dragrace.ru

[CyberSpy]

Народ, выставляю свою Хонду на продажу.
Что в ней такого есть:
урожденная в 1988 г. в Англии, двигатель SOHC A20A4 2.0i 12v (в идеальном состоянии), полный электропакет, люк, гидроусилитель руля, регулировка положения руля, естественно, центральный замок, сигнализация + пейджер. Аудиоаппаратура: демпфированный салон (делал в Alpine, за Гаражом+), передняя - компонентная аккустика Kenwood, твиттеры + коаксиальная 2-х полосовая пара в дверях на подиумах (тоже дело рук Alpine), задняя - круглая коаксиальная 3-х полосовая пара Grundig, полка - фанера, 3 см, демпфирована, все провода заменены. Голова - CD Pioneer (кому интересно, могу перечислить модели, лень за коробками лезть), отдельное питание. Диски ATF + новая резина 195x60x15 (с гарантией) Barum Polaris. Выпуск - глушитель Ulter Sport. Фотографии: 1, 2, 3.
Да, недавно внедрен контроллер смеси S-AFC APEXi, но пока не решил, стоит ли его продавать с машиной без точной настройки. Кому интересно - пишите в личку или мылом, поторгуемся. Или поменяемся на Ford Probe GT.

[DИМОН]

Санёк!!! Какого хрена!!! Мы 6 часов клеяли на неё полосы.

[ale]

вот уже сколько раз хочу запытать народ - этот ПРОБ вообще хоть на что-то годен? Внешность его это конечно круть, но вот нигде я не слышал чтоб проб где-то отличился...

И еще - ты сращу пиши РФ машинка или область чтоб гости столичные делали выводы ;)

[ale]

Cегодня кстати видел пару свежих аппаратов. оба кузовали на проб похожи - купешки низкие
1) Ниссан 200sx. Типа с рулезным антикрылом , вроде даже регулируемым. синий. к800ас39

2) Subaru svx номер 707, тоже синий. не знаю что именно за субара, но смотрится зачетно.

[TDI Racer]

Probe GT лучше не бери, тяги нет вообще ни в старом ни в новом кузове 200-ый Ниссан на голову лучше, а если ещё это S-14, то сравнивать просто неуместно. Напиши какую авто ищешь, с турбо или без, будет ли дальнейший тюнинг, примерную стоимость, постараюсь дать неплохую информацию к размышлению

[CyberSpy]

В принципе, хочу купе года 90-91. Были мысли Легенду, но слишком дорого в обслуживании ... Насчет тяги Пробы GT - 2.2 turbo, вроде, должна ездить? Не знаю, пока не решил окончательно, надо Аккорда вначале продать. Жалко тоже, столько труда вложено...

[Fiji]

[Mizya]

ты сколько за машину хочешь?
а пробу лучше не брать, действительно тяги нет: я с ней на октавии заежал (1,6, 8V, 75 лошадей) и проиграл всего корпуса два, хотя проба почти в два раза мощнее

[CyberSpy]

Стартовая - 2500$. Дальше - в зависимости от того, что в ней оставлять. Без контроллера 2150$, без CD - 2000$, аккустику могу, конечно, снять, на подиумы и полки делались под то, что стояло... И провода с демпфировкой, конечно же, не буду снимать. Да, растаможена на область.

[TDI Racer]

Чтобы не случилось, Пробу не бери! А так всё зависит от того, что хочешь от машины и размера кошелька. Если денег нет, то Nissan 200sx, если есть, я бы посмотрел Lancia Delta Integrale, если не жаль выложить бабло за старую машину, тогда Audi UR-QUATTRO

[Mizya]

Delta Integrale рульная тема красавица-машина

[ale]

[Mizya]

[CyberSpy]

А что скажите про Opel Calibra?

[Mizya]

я бы взял, красивая машинка

[DИМОН]

А в нутри г@вно

[Vladimir#233#]

И не только внутрях, сама по себе тачка п. отстой разваливается как х. знает что...... У моего знакомого в Литве есть 4х4 турбо. Щас ремонтирует как раз на 420 касарей встрял(

[ale]

[Mizya]

вообще калибра это вектра а, и смысл брать имеет только V6 или обычную двухлитровую. с полным приводом и турбиной слишком заморочная машина

[CyberSpy]

Усе, продал. Можно поздравлять.