dragrace.ru

[Колян]

ктонить знает?

ето такая штука на автомобилях ВРС которая не дает упасть оборотам турбины када передачи переключают...

я слышал чето типа того что осуществляется подача топлива в турбину, но как ето работает все-неясно

[Maxxx]

Инфы мало об этом. Сам интересовался. Насколько я понял ничего сложного тут нет. Это функция зашивается в мозги (чип) двигателя.
Найдешь подробности, напиши плиз.

[w12]

При сбросе газа и соответственно падении оборотов двигателя ниже оборотов, необходимых для срабатывания турбины, осуществляется впрыск топлива в выпускной коллектор. Его сгорание вызывает раскручивание турбины. Видели у WRC на низких оборотах (подъем в гору, торможение двигателем) постоянные вспышки в выхлопе? (если не видели - кассета есть на Горбушке ) Вот это и есть работа антилага. Зачем делается - турбина постоянно находится в рабочих оборотах и не требуется каждый раз ее вновь раскручивать.
Вот такое дилетантское объяснение. ))

[Колян]

во во! дилетантское.....

как так сделано? топливо в выпускной коллетор да и ще и сгорает там.... принцип то ясен....

а то что для того чтоб турбина не затормаживалась при переключениях и прочее и про огонь, я и так знал.....

короче реально инфы 0

[w12]

Можно встречный вопрос - а что ему мешает там сгорать?
Что конкретно тебя интересует? Чертежи и схемы как это все работает?

[grrr]

интересно, как там топливо умудряется гореть, если весь кислород сгорает в двигателе
и потом: если турбина начинает работать после 3000-4000об, на ралли врядли так обороты опускаются- в горку включается пониженная
не понимаю нафиг этот антилаг нужен