dragrace.ru

[M.F.]

Прям понарасказывали, что ломучая коробка, постоянно диск сцепления менять, запчасти по заказ, дорогущие....
чё как??

[Winner]

Ща придет Игорь Давидович, авторитетная личность, и скажет что это все фуфел и слухи.

[Alonso]

он вчера был, думаю теперь не скоро появится

[M.F.]

ппц, форум уже как старый замок: с приведениями и паутиной........

[sloniк]

+1. раньше хоть спорили по 20 страниц в день. а сейчас вообще тухляк.
надо какую нибудь тему создать провакационную, чтобы всех зацепило 6)

[Griffin]

Я попрошу уважаемых респондентов не вводится в заблуждение рассказами неизвестных личностей, лично не владеющих данным артефактом, но всячески пытающимся осквернить его.
Данная коробка является доработанной механической коробкой, и ее надежность сопоставима с надежностью любой другой РКПП или АКПП нормального производителя (сомнительные потуги АвтоВаза на этом поприще воспринимать не будем).
Поломки данной КПП действительно известны, и они случались. Количество отказов на количество произведенных трансмиссий не превышает нормы отбраковки производителя. Наиболее частая поломки - выход из строя блока Мехатроника, управляющего клапанами переключения КПП. Данная поломка была устранена всем машинам, находящимся на гарантии в момент отказа.
Коробка способна выдерживать нагрузки до 350 сил и 450нм момента (что является более определяющим, нежеле лошадиные силы), после чего у нее могут возникнуть в течении продолжительного использования на данной мощности проблемы с проскальзыванием дисков сцепления, ремкомплект которых, кстати, стоит 350-430$ при заказе в Экзисте. Внутренняя механика коробки позволяет выдерживать нагрузки до 550-600л.с. и ~600н.м.
Запчасти на ДСГ у дилеров не всегда есть в наличии, поэтому действительно порой требуется заказ и ожидание. В среднем, со склада ФГР в пушкино зап.части доставляются дилеру в течении 1-3 суток, с германского склада - 14 дней.
Насколько я знаю, на данный момент прецендентов по замене дисков сцепления на каких-либо машинах небыло. Поломки блоков Мехатроника были связаны а) с неправильным обращением с коробкой, б) с заводскими отказами блока. Наиболее известны поломки у маломощных машин (~150л.с.), т.е. на 1 сломанного блока а/м VW Golf GTI приходится не менее 10 отказов у VW Golf GT/TDI.
Надеюсь, сей скромный отчет поможет немного больше понять о данном типа КПП.

[ZippO]

[Winner]

[ZippO]