dragrace.ru

[root]

взято с дрому а там откудато у хохлов
--------------------
В том, что Украина сегодня находится на задворках европейского производства альтернативных видов топлива, спорить никто не будет. С одной стороны, в нашей стране принимаются различные программы по производству биодизеля, обсуждаются возможности производства ЭТБЭ из спирта, а также бензинов с добавлением спиртовых присадок, однако до практической фазы идеи не «долетают». Наряду с отсутствием законодательных стимулов внедрения в рынок «нестандартных» видов топлива не последнюю роль в сдерживании в Украине производства альтернативных видов топлива играет отсутствие рабочих технологий. На этом фоне появление биотоплива на прошлой неделе в розничной продаже вполне тянет на сенсацию. Ее создала «Биоэнергетическая компания», начавшая продажу нового топлива «БИО-100» на шести украинских станциях.

Надпись «NEW-БИО-100» — 4,10» на стеле джобберской станции ТНК, расположенной на Гостомельской трассе близ Ирпеня, появилась в начале прошлой недели. Ранее на этом месте висел ценник на 98-й.

С учетом того, что на большинстве станций самый высокооктановый бензин продается, скорее, для расширения номенклатуры, чем для укрепления экономики, готовность собственников АЗС начать эксперимент вполне адекватна.

По имеющейся информации, розничники, присоединившиеся к проекту, намеренны позиционировать «БИО-100» именно как топливо класса премиум.

Однако более весомым аргументом для начала продаж альтернативного топлива, очевидно, послужил для собственников станции тот факт, что «БИО-100» не облагается акцизом, так как не является продуктом нефтепереработки, а также не подпадает под классическое определение продукции спиртовой промышленности. «БИО-100» имеет на 60% спиртовую основу (т. н. одноатомный спирт), на 30% — стабильный газовый бензин и на 10% — присадки ЭТБЭ или МТБЭ.

Авторы проекта деталей формирования себестоимости топлива не раскрывают, но, учитывая цену компонентов и отсутствие акциза, можно предположить, что альтернативное топливо может конкурировать по цене и остальными видами бензинов.
Производителем и поставщиком нового топлива является «Биоэнергетическая компания».

Выпуск продукции осуществляется на Лохвицком спиртзаводе (Полтавская область). Под него в прошлом году был разработаны ТУ «Паливо моторне «БІО-100» ТУ У 24.6-33616799-001:2006». Ранее компания уже реализовала проект по выпуску «БИО-100» на одном из молдавских спиртзаводов.
Наш еженедельник уже упоминал о «БИО-100» в контексте планов Национального агентства по эффективному использованию энергоресурсов наладить его промышленное производство на восьми украинских спиртзаводах.

Однако массовому выпуску топлива сегодня мешает «Укрспирт», не желающий терять контроль над предприятиями, и, естественно, отсутствие культуры потребления «БИО-100» массами. Хотя специалисты отраслевого института «МАСМА» отмечают, что новое топливо обладает рядом преимуществ: высокая антидетонационная стойкость, отсутствие добавок, повышающих класс опасности, низкое содержание ароматических углеводородов, а также низкая температура сгорания, уменьшающая тепловую нагрузку и износ двигателя. Но самое главное, «БИО-100» при попадании в него влаги не расслаивается.

Президент «Биоэнергетической компании» Эрих Вельд уверен, что перспективы у нового вида топлива очень хорошие. «Сегодня в рамках эксперимента мы выпускаем несколько десятков тонн топлива, а можем реально производить в Лохвице до 3 тыс. т в месяц», — рассказывает о своем проекте глава компании.

По словам г-на Вельда, помимо одной АЗС в Киевской области, к эксперименту по реализации топлива «БИО-100» сегодня также присоединились 5 станций в Черновицкой, Одесской и Днепропетровской областях. Кроме этого в ближайшее время ожидается появление альтернативного топлива на ряде заправок MOL в Венгрии и сетях Молдовы.

Необходимым условием работы станций с новым продуктом является высокая производственная культура: наличие отдельных резервуаров, трубопроводов и раздаточного пистолета.

Наряду с продажей топлива на действующих АЗС «Биотопливная компания» также планирует строить собственные станции, на которых кроме «биобензина» будет продаваться и «биодизель».

«Если нам не будут мешать, мы можем вывести Украину в лидеры по продажам биотоплива», — делится оптимизмом Эрих Вельд. Однако в этом глава «Биотопливной компании» не уверен, так как проект может встретить существенное противодействие как со стороны участников рынка, так и со стороны государства, которому может не понравиться льготная основа производства альтернативного топлива.

Виталий Давий

Это цитата из журнала. Так для информации.
По ощущениям я уже писал. Насчет того как заводится в мороз - х/з морозов у нас пока нет. Выхлоп почти без запаха, слегка отдает спиртом. Едет авто реально резвее, никаких перебоев при наборе оборотов вплоть до отсечки (что бывало, если хреновый бенз). Говорят что реальный октан этого бенза 102-103, гарантируемый производителем 100.