dragrace.ru

[Strike]

спорили мы тут, спорили........и вот , что человек один накопал..........вопрос, в общем то , в конце озвучен цитаты, но все равно интересно.......фанаты марки , никто не знает откуда этот вес?

Темой навеяло, офф:
Задался тут вопросом, почему на всех свежих БМВ тормоза - .овно, включая Мки. Был поражён снаряжённой массой сих "болидов". Судите сами:
Как много сказано про
BMW E92 M3 Coupe . Новый мотор легче старого. ля-ля-ля... 1655 kg!!
BMW E46 M3 весила 1542 kg. Что весит 113 кг, карбоновая крыша? или люминёвые детали кузова, которыми БМВ так публично потрясает?
BMW Z4M Coupe 1495 kg!!!! Блин, два сиденья, теснейший салон, микробагажник и мотор! Чему там столько весить?
И, наконец, хит сезона - BMW 135i Coupe. самое маленькое купе БМВ, ляляля, танцы-фонарики, а-ля трёшка Е30.... 1560kg!!! Это без 25кг 997турбо, полноприводная, с кучей кожи, электроприводов, тосольными магистралями через всю машину в порогах и т.д. А если 997Т с керамикой, то то ли 1565, то ли 1545. Данные кабриков БМВ даже смотреть облом.


Снаряжённые массы некоторых поршей:

Porsche Cayman S 1340 kg
Porsche 997 GT3 1395 kg
Porsche 997 Turbo 1585 kg
2005 Porsche 911 Carrera 4S 1550 kg

Суб:
2005 Subaru Impreza WRX 1360 kg
2005 Subaru Impreza WRX STI Type-UK 1495 kg
2005 Subaru Impreza WRX STI spec C 1390 kg

Мерседесов:
Mercedes-Benz CLK 55 AMG 1620 kg
2004 Mercedes-Benz SLK 55 AMG 1540 kg(нормально? V8, складная жёсткая крыша, усиленный кузов кабриолета и т.д., легче 6-ти горшковой 135 на 120 кг!! )
2005 Mercedes-Benz E 500 1725 kg, на 60 кг тяжелее Е92М3. Без карбоновой крыши, лёгкого V8 и т.д.

Офигеть, БМВ из свинца делают?

[LAWYER]

"Прицелы" рулят

[Griffin]

однако, молодец!
Зачетная подборка.


ЗЫ: Ща придут "они" и скажут, что эт туфта

[RussianMan]

Всем привет! Прокомментирую высказанную Виктором идею о трех моделях мировоззрения Итак, Виктор пишет:. Запад (Европа) - есть ЧЕРНОЕ и БЕЛОЕ, свет и тьма, истина и ложь, и т.д., налицо дихотоми
Абстрактные представления могут быть столь же плохо выражаемы словами, как и душевные переживания. Абстрактное на то и абстрактное, что ДОЛЖНО ясно выражаться символами, а слова,как известно, эт

[dubick]

Теперь я один их них ))
А все оченьп росто метал качественный !!
толстый и добротный !
не то что на новых японках !!!
всегда бмв была с очень толстым металом
а это безопастность !!!!!

[Strike]

то бишь мерс и порш картонные?

и эта.........сорри, толстый металл это точно безопасность? тада Вам на Волгу с оленем)

[Pe®fe©tEvil]

Вова, ГОНИ ЗАЧЁТКУ!!! ЭТАПЯТЬ!!!

[Finch]

Представляю Виннера, судорожно роящегося в каталогах и всяких справочниках.

[Winner]

Ничего удивительного.
Железо субары это пластилин, ниакаком кофорте и речи нет. Экономия на всем.
Порше весят меньше, потому что они по максимуму облегчены, это чистый спорт мобиль.
БМВ с Мереном весят одиноково, т.к. кроме спортмобиля это еще комфортный седан. Там шумки кило на 300.

Кстати при таком весе, БМВ на разгон качнет всех кроме поршаков, в том числе и на кольце, где развесовка важна очень.

И еще, сразу видно как БМВ спать не дает, мало того что сейчас все вылезли, как нашли к чему зацепиться, так БМВ еще и обсуждают, думают, подборку делают.
Приятно

Кстати страйк, а с чего ты взял что у БМВ тормоза плохие?
У меня тормозной диск больше и "дырявее" чем на СТИ, тормозит гораздо лучше. Или ты думаешь, на машине которая едет 330км/Ч (М6) тормоза плохие?
То, что они однопоршневые не говорит, что они плохие.
НЕ забывй что именно на Ринге БМВ круче многих, а там тормоза самая важная деталь после подвески

[Griffin]

Ну че, кто напишет ченить?

Я тока про толстый металл скажу - толщина металла косвено влияет на безопасность, т.к. ключевой момент - это программированная деформация металла, распределяющая энергию удара равномерно по "клетке". Пусть там хоть пластилин будет, но если он правильно расчитан, он будет лучше, чем газ-21 с 1,5мм практически танковым железом И с комфортом толщина металла тоже, в общем-то, никак не связана

В конце концов, БМВоды заняты вот этой проблемой
http://wwwboards.auto.ru/bmw/2035622.html

[Winner]

Гриф я же забыл, ты коллекционер таких шуток.
Тебя видимо проблема яиц явно заботит

[Strike]

Жор, зачет не мне, Зиро нашел.

виннер, во первых я написал, что это цитата, я не ездил на спорт.версиях бэх, на х.з. мне тормозов хватает. Лично меня позабавили пляски с облегчениями моторов и т.д., как всегда бэхи что то намутили невнятное) кста, откуда вес то? так явно и не прозвучало) суба и тормоза.....мне опять же хватает) ринг....суба, если и сливает там бэхе, некритично, то на допе что она, что иво делают мартышку бэхи, только что из Выборга приехали, две бэхи там было, экипажу одной из ни них мегареспект, вваливали супер, но до эво и импры........

[Alonso]

[Vladimir-S]

Strike бмв во всём первая
1 быстрее любой машины на 400м
2 Быстрей на 10000000000 км
3 Самая безопасная
4 Самая тихая
5 самая комфортная
6 самая тяжелая
7 самая красивая
8 хозяива бмв самые самые
Касаемо веса, в днище кладут камни чтоб соответствовать выбранному курсу.. P.S. Наверное мой японский гелик, весит меньше чем Стасова машина.... но у меня кондей, шумка, полный привод...

[Серый Волк]

Ну с Субару сравнивать некорректно, я в принципе итак уверен что Легаси легче чем трешка, а Теана с Камри чем Зет4.

Порш легче, потому что он более спортивный, менее комфортный, более дорогой.

Но почему легче Мерседес? ХЗ

Легкие моторы и алюминиевые морды нужны для развесовки, которая у ХХХ лучше всех перечисленных.

Алюминиевые подвески и легкие кованые колеса нужны для уменьшения неподрессоренных масс, уменьшения всяких инерций в подвеске и т.п.

Карбоновые крыши нужны для понижения центра тяжести.

Так что свои локальные задачи перечисленные тобою элементы выполняют, а вот общий вес, конечно удивляет. Можно попробовать поискать данные по реальному весу и жесткости кузова на кручение по сравннию с Меринами. Думаю это должно кое что прояснить.

ЗЫ Тормозов хватает гораздо сильнее чем на АМГ или РС или тем паче какой-нить Легаси заряженной или там Легнуме.

ЗЗЫ на 135 6-ти поршневые тормоза

[Серый Волк]

И еще реакция порадовала В натуре ЭТО ПЯТЬ!

[M.F.]

Тоже всегда удивлялся массе копейки...

Аккорд в экзикутиве с автоматом весит 1483 кг (что тоже дохрена ИМХО) , а БМВ со своим люминием весит почти на 200 кг больше...наверно у бмв оочень жёсткий кузов....с добавками чугуна

PS: тем не менее БМВ едит, управляется и комфортна, поэтому БМВ почти идеальное авто "внатуре"...

PSPS: нет ну, а что в наше время стоит своих денег? да ничего........

[Strike]

самое для меня непонятное....то из чего можно было бы сделать плюс, как виннер заметил, типа несмотря на свой вес, мы рвем всех, а вес этот , чтобы было вам легче управлять суперватойспортивноымэталономидеальнымбалансоммеждуспортомикомфортом............создатели бэхи почему то об этом , ну если не умалчивают, то и не афишируют.

[Winner]

[Alonso]

Про управляемость мерса никто не спорит, просто ты то бросаешься в разгон, то в управляемость...