dragrace.ru

[Xpite]

Слушайте, замеряли тут знакомые машины на ступичном стенде в Лукас Турбо. Дали данные с маховика. Причем я ещё позвонил потом и спрасил, мне сказали, что меряют только с маховика.
Я до сих пор не могу понять, КАК? Аналогичный стенд рототест в спортмобиле (тоже ступичный) меряет на колесах. Да и вообще, я насколько понимаю, что без поправочных коэффициентов точно узнать мощность на маховике можно только на моторном стенде.
В общем, если кто знает, объясните пожалуйста.
Тем более знакомые меряли почти стоковую машину и намеряли именно так, как должно быть на колесах, при поправочных 8-10 процентов потерь на трансмиссии мощность как раз выходит на паспортную.
Кто знает?

[Maxi(rpd)]

На ступичных стендах замеры идут в stready state. Инерциальных потерь нет.

Потери определяются только мехпотерями трансмиссии (тип и количество зубчатых пар, подшипников, автомат etc.) и перемешванием масла. При этом потери в:
подшипниках и приводах менее 1%
цил передаче около 2%
конической передаче около 3%
гипоидной - 4%

Определить их на стенде нельзя, однако возможно при замере коэфициенты для них задаются. (хотя вряд ли его там спрашивали число и тип шестеренчатых зацеплений).

Вобщем - если быть педантом замеры эти ниачом. Они только для "до-после" или для диагностики проблем. Не надо сравнивать их с мануалом.

[Xpite]

Получается, что все таки замеры с колес, а от них уже пляшут исходя из примерных потерь на трансмиссии?
Я был очень удивлен, когда на мой вопрос по телефону в Лукас-турбо, мне ответили что они меряют только на маховике. Я как понимаю ступичный стенд отличается от барабанного в основном из-за жесткой связи с колесами на первом. Но они оба меряют только выходнящую мощность на колесах... Я прав?

[Maxi(rpd)]

[Xpite]

Спасибо за грамотный ответ!