dragrace.ru

[Winner]

(Только не надо пожалуйста уточнять тут с какого, ок?)
вроде не плохая мысль, особенно понравилось про Гольф

[Gregor]

А в нашей стране так вообще ниодна машинка не стоит тех денег, которые за неё просят продавцы

[Vladimir-S]

Лада приора богиня!

[МАСЯНЯ]

маздец МХ5

[Winner]

[Gregor]

Ну а вообще, если посмотреть на это трезво ,то производителям надо же деньги зарабатывать, вот и придумывают всякие разные ходы, другое дело, что конктретные люди часто ведут себя...не корректно..но это уже другая тема.....насчет за какие бабки....ну производство это весьма сложная вещь....тут и разработки, и вложения в рекламу, и поддержание некого имиджа и т.д. и т.п.....так что в нормальных условиях в принципе все довольно разумно, вот еслибы тот же гольф гти стоил как ламборгини или ауди тт 1,8 стоила бы как рс6 тогда да....и позиционировалась бы как конкурент ламбе...а так...... тут скорее владелец бмв 316 лохматого года или напрмиер зубила будет себя вести так, как будто у него болид Ф1, а вот владелец м3 или рс6 будет вполне адекватным человеком

[root]

[Winner]

[Gregor]

что знаичт пафос?? если брать "Имя", бренд - то он тоже стоит денег, созадить и поддерживать бренд не так просто ,потом машина соотвесвует некому статусу, так что говорить что воот там ауди или бмв стоят бешанных денег только из-за имени - это бред

[root]

[Winner]

[root]

[Gregor]

Ну эт ты загнул, да и кЕтайцы могут сделать полное Г... а могут очень и очень приличную вещь.... Даи основные автопроизводители основные деньги делают на машинах экономи среднего класса (ну кроме единиц типа порше..) и Бренд - это не только владение но и поддержание, т.е. вложение денег в разработки, доводку, устранение каких недочетов и т.п тоетсь чтоыб клиен покупая продук даного бернда был доволен и следующую покупку сдела также этого бернда это везде так и в бытовой технике и в авто....да и в любой другой... есть отдельные случаи когда производители "зарываются" как напрмиер по моему сейчас фольксваген....но в целом все довольно разумно......

[root]

сейчас зарываютс явсе старые производители.
а машина в обществе потребления не эксплуатируется владельцем более 3 лет. Так что задача сервиса стоит, но скорее не обеспечения надежности, а обдирания (получения дополнительной прибыли)

[M.F.]

Ну кому-то впаривают, а кто-то просто хочет новую достаточно динамичную машину и у него есть 36 тыс.у.е.........

так что мысль верная, но демогогия.........

[root]

[Airborn]

[root]

[Gregor]

На самом деле все сложнее напрмиер возьмем ценообразование двух машин гольфа собранного в германии и королы собраной в турции: отбросим салоны, движки, динамику, управляемость и возьмем основные ценообразующие моменты, и что мы имеем, что при производстве гольфа даже при использовании техже материалов в салоне, такогоже движка и т.п. имеет более высокие затраты на ЗП и соцпакеты работникам(в европе затраты выше), на налоги в том числе экологические, на соответсвие производства европейским нормам, на энергию, воду и т.п.....при этом перенся производство в кЕтай гольф потеряет клиентов больше чем из-за цены........

[M.F.]