dragrace.ru

[Phil]

Вот пришло время на паджерике-3 менять катализаторы - процесс не из дешевых. И вот прочитал, что можно вместо них поставить пламягасители и голову потом этим вообще не забивать. Прочитал тут: http://www.glushak.ru/katalizatori/
Стоит ли этим заморачиваться, может кто так делал? Или всетаки тратиться на новые катализаторы? :?

[Карась]

Есть еще более заманчивый вариант, не ставить пламягасители, а поставить металлические гофры (компенсаторы), если они в стоке не стоят. Если стоят - то просто заменить катализатор трубой подходящего диаметра. :arrow:

[Kot-HMC]

Если кислородные датчики(лямбда - зонд) стоят и до и после катализатора, то без перепрошивки мозгов может ничего не получиться. если нет - смело вваривай пламегасители


И прочитай это http://www.glushak.ru/evro4.shtml

[Gregor]

точна естли два лямбда то гемор будет, а так пламегасители ставь (они и наши советские ниче) и усе буит нормально они собстна нужны для того чтобы глушак раньше времени не прогорел....есть еще не просто пламегасители а типа называються "турбинки" они внури похожи на крупную терку, выступы полуконусом, направлена навстречу потоку газов и при этом расположены по спирали в результате типа кавитация разряжение и вроде как лутше работают - на сотке такая стояла глушак прямоток босал простоял 3,5 года нигугу вапще.......ниче не прогорело все было нормуль...

[Phil]

надо будет по вину узнать сколько лямбд, там бывает 1 или 4 - сказали на мицу-сервисе. если 1 - считай повезло.

[Gregor]

вапще есть мнение (по крайне мере по немцам) что два лямбда нормально не обойти даже прогой......все равно вроде на каких то режимах будет глючить....

[Pe®fe©tEvil]

[Gregor]

ну мэй би мэй би, но слышал что все равно и обманки и программы и все вместе не дают 100% гарантии нормальной работы, бывает что при некоторых режимах начинает глючить...

[Эскачетыревод]

[Эскачетыревод]

[Gregor]

Просто люди мне в нескольких сервисах говорили (я ещё на авдотье когда заморачивался с глушаком) , что такие заглушки не дают мозгам машины полной "иллюзии"работы катализатора (особливо если ляммбд больше чем два) на некоторых режимах могут выскакивать ошибки, которые приводят либо к провалам, либо вапще может чекинжин загореться в итоге сама по себе это никакой проблемы не составляет, а вот пользователь получает головную боль из-за того что придется ездить на всякие диагностики и пр...а ведь ещё нада выйвить что это глюкнул именно лямбда (заглушка) а не что то другое......лямбда зонд ведь не тока за евронормы отвечает но и за управление топливной смесью..

[Phil]

[Phil]

[Эскачетыревод]

[Gregor]

25 тысяч?? а скока катализатор стоит??? вапще по моему цена на кат в среднем 500-700 долларев, поставить вапще саммоу можно....

[Эскачетыревод]

[Gregor]

ну если их два то ещё может быть, но все равно далеко не бесплатно и может всетаки лучше поставить обычный кат

[Эскачетыревод]

[Gregor]

ну мэй би мэй би...

[Phil]

там 3 катализатора и 4 лямбды. Получается 3х3600 (пламягасители) = 10800 и контроллер на лямбды 14000 р. - так там сказали. Правда есть еще вариант - поставить универсальные катализаторы 2 шт по 7500р, а на центральный просто пламягаситель ок 3000р. т.е. 18000р. Но катализатры надо бу менять через пару лет опять. :?