dragrace.ru

[vut]

Люди здрасте!!! Подскажите ПЛЗ, если тачка 350 лошадей ,но на передке! ей будет сложно тягаться с равноценной , но на заду??

и что можно сделать чтоб она цеплялась за дорогу на старте?? (передний привод)

[root]

Только очень большие слики. И много тренировок по отработке старта. Миша (slonik) показал, что можно рвать заднеприводных. И полноприводных тоже.

Против заднего равной мощности все на таких же сликах и такого же опыта пилоте все равно передний не покатит. Вопрос - что за машина?

[Серый Волк]

Недавно гонялся с Альфой тоже где-то 350 на передке, с блокировкой, граждаская резина - оч. уверенный старт у нее, уверен что из 6 выезжает с запасом..

[vut]

у меня Celica t23 gts,я на ней хочу поменять движог и сделать под 350 лошадей! есть ли смысл ??

есть конкурент NISSAN sx200 , примерно токая же моща! вот смогули я ему противостоять??

[root]

[vut]

неее я наварачивать буду не родной 2ZZ,а хочу в нее воткнуть 3S-GTE и его навернуть! но вот тока говорят буду сильно шлифовать! на 1 ,2 и даже на 3!

Вот поэтому и подумываю про SX200! А про него чего могешь полезного сказать??? Вот если в сравнении с данным вариантом с CElica&&&

[root]

[vut]

Root я все понял, слушай а подскажи где можно в нетя поближе поглядеть дизайн 240-го??

[root]

Про 240 - это американец.
Он такой же - отличается только мотором. Кузова идут 13 (слепой), 14 - обмылок, 15 - суперобмылок (только правый руль) и 14.5 - 14 кузов, на который натянули оптику бампер и крылья от 15го.

[vut]

хорошо тогда следующий вопрос!! у американца отли чие от европейца в движке в чем именно?? он Сильней али что??

[root]

Да точнее, там совсем другой мотор. 240 надо искать с уже поставленным турбовым SR20DET .

Имхо , но праворукая версия под названием Silvia является наиболее полным решением из всех двухсоток (кстати есть еще 180SX но он не годится тоже), но тут уже встает принципиальный вопрос руля.


собственно вот последний 15 кузов



посмотрел на автору, там в продаже лежат одни атмосферные овощи... и под заказ

[vut]

root подскажи еще вот что, у мене кент наворачивает своего еще больше, а то что стоит будет продавать .
Есть ли смысл покупать его этот навес на движок?? (я в том плане что оно б.у.??)

[root]

[vut]

а где гарантия что из япы он будет нормальный???

А с японской сильвии движок нормально встанет на европейца?? или у него все такоеже??

А коробка останется старая??

[root]

[Radga]

вродебы тема такая уже поднималась :arrow: !

кто-то спрашивал насчёт 200 помоему лошадок,
думаю при 350 сольёш точно, слишком уж моши много, будешь буксовать наверное на первых 3 передачах....

[vut]

Root привет!! скажи а у sx200 Какое евро 2 или 3 ?

[Finch]

Вообще для переднего привода 350 кобыл кокера конечно, блокировка полюбе нужна....
по поводу ниссана....вы чо думаете 350 сильная Сильвия не буксует? обе красные со смотры шлифуют тока в путь..Последний раз в Тушино Силья 300+ Проехала 13,5......А Сивик 240 сил вроде при мне 14, с копеечкой, а потом на Гт-клубе отписал, что 13,8...Вот и думай потом...Хотя, конечно, задний привод удобнее при такой мощности.

[vut]

я понял!! но про евро подскажите(какое у SX200 98-99 года???)!!! а то я думал с европы тащить а вроде как Евро 2 запретили ввоз??