dragrace.ru

M.F.

То Бустер: прекрати дискредитировать хондаводов!, речь шла о стоковом!!! тупере в ЕК-шном кузове, он не выедет из 14.
То РООТ: Делать из турбо овоща, не турбо овощ будет стоить столькоже, сколько делать из атмо-неовоща хонды - турбо хонду неовощ. Потенциал уже зависит от конкретных моторов (ровер надували до 700 сил, а там помоему В20 от хонды) Laughing

Понемаю... почти не читаемо....
То Слоник: Согласен хондоводы склонны к фанатизму Smile

, есть с чего Wink

root

Gregor

ну на мой 20 клапанник турбокит 3000 гдето обещают до 270 сил практически без потери ресурса (реально гдето около 230......(если конечно юзать его грамотно а не на убой) в стоке он 125 лысых....
вполне себе нормальное вложение....

root

Полный турбокит? Или что-от еще надо докупать... и искать для него место в подкапотном пространстве Smile

Pe®fe©tEvil

Gregor

это понятно..хотя то что мне предлагали я так понимаю был кит из турбины со всеми прибамбасами, форсунками.....понятна что для нормального наддува пришлочь бы ещё мознги покупать, охлаждение делать, в том числе и масленное, интеркулер навено...ну я так и посчитал что дял снятия заявленых 250-270 сил потербуетса ещё пару раз по стокаже..но думаю да около 200 мона за около эти деньги надуть... Wink

Pe®fe©tEvil

root

3000 обычно стоит кит, который дает прибавку 20-30% без интеркуллера в комплекте. Если сильно поискать, то такой кит можно взять и бу за полцены, но надо будет готовиться к замене турбины . Стомость работ не включена - все надо делать своими прямыми руками. Особенно программировать топливный контроллер Smile

))) если его вдруг не окажется в чудо-ките, хотя это редкость. Но чаще всего он там самый примитивный. Потом надо будет искать место куда это все вкорячить в подкапотное пространство. Заглядывая под капот некоторым машинам, я думаю, что туда впихнуть без значительной переделки турбины и все остальное просто нереально. Т.е. еще одна трата. Штуки на полторы-две. Ну и конечно сама установка кита, обычно ее делать своими руками просто боятся. А конторы берутся за бешенные деньги и все равно ничего не гарантируют. На "немцев" все цены на работы можно смело умножать на коэффицент понтов - где-то 3-5 раз.

root

Gregor

проще......я вапщето особо и не собираюсь заморачиватса - для моей машины смысла что то наддувать нет...сарай для семьи 125 лысых ему вполне хватает для уверенной езды.... а чтобы гонятса там сначала подвеску нада делать - слишком "мягкая".......просто еслиб у меня были теже 5 штук на турбокит то ябы тогда купил уже турбированный мотор или просто мотор побольше....в мои деньги нормальный живой вариант был простой 1,8..... Rolling Eyes

Airborn

Gregor

ну смотря до скольки дуть..если гдето до 200 то вроде как реально особых проблем нет, но вот дальше......дальше как гритса больше....а вапще фольксвагеноводы вапще и гольфофанаты в частности говорят что это 20 клапанник довольно перспективен в тюненхе... Rolling Eyes

ну думаю что я луше себе на специально боевую машину буду зарабатывать, а не насиловать сарайку семейную... Laughing

Bra2ha

Gregor

это если у атммо нет "аналога" турбо...

Bra2ha

Gregor

смотря на сколько разгонять.......в принципе запаса прочности тех же шрусов и коробки насколько я знаю на фольксе хватает гдето до 170 сил.....50 сил в принципе уже коросо..

Bra2ha

Airborn

Gregor

вот в том то и дело - что за более менее вменяемы вложения будет ну максимум 200 сил..а вот дальше просто как в топку... Laughing

Bra2ha