dragrace.ru

[SKY]

Народ подскажите пожалуйста, выдержит ли двигатель на хундае 1.5 1993 года, мицубиси движок, турбину от 3л Супры, и как лучше сделать, чтобы выдержал, надеюсь у нас шарят в этом?
Заранее благодарен

[Xpite]

Какая маркировка митсу движка? Хотя не суть важно
ИМХО не потянет, турбине развернуться негде... одни сплошные тупизмы получатся...

[ma3die]

Канешна выдержит! Она не очень тяжелая! А если ты биспакоишся насчет поршневой, то тада ставь турбу от 12литроваго дизеля - она на твоей отсечке тока начнет лапастями крутить...

[Капит0шKа]

а стоит ли атмосферник мучать?

[SKVOR]

Турбину от Супры???? Пиздец двиглу! Если ещё и би турбо то блят вообще на 4 цилиндра две турбины..... ЖОПА!!!!

[tom-cat]

при разгоне будешь делать так, как у меня на аватаре

[ale]

будет машина как у поля - на один заезад. а назад - на галстуке.
а чо, как настоящий драгстер!

[DM!]

Бля, кагвсигда обратился человег за соведом, а его абхаили....

кароче, если до 0,4 бара дуть, то все выдержит без сильного уменьшения ресурса (раза вполтора).
а вообще делать лучше так:
либо ставишь кованые поршня для своей модели двигателя, либо покрываешь родные каким-то там медно-хрензнает каким сплавом методом напыления (это тебе на спец. заводе скажут каким и зачем). Второй вариант даже предпочтительнее, потому что жаропрочность повышается до уровня кованых, а в массе выигрыш существенный!
После чего сверлишь шатун тоненьгим сверлом там, где это отверстие будет пересекаться с масленым каналом коленвала и так, чтобы оно было направлено на поршень снизу. Это масленые форсунки в стиле хонда-цивик. Но можно еще поставить распылители - так лучше! При наличии масленых форсунок на долю масла приходится до 40% охлаждения поршня. Но учти, что тогда давление масла именно на вкладыши станет меньше. т.е. лучше поставить насос помощнее, но не критично. Гораздо критичнее теперь масленый радиатор, потому что из-за возрозшей доли охлаждения поршня маслом оно будет очень сильно греться. Так что лучше заморочиться и его (масленый радиатор) поставить. Ну и в добавок заказать шпильки, притягивающие головку блока к самому блоку из какого-нибудь менее тянущегося металла. Впринципе если они просто будут новые - это уже должно быть достаточно. Ну и конечно заказать многослойную металлическую прокладку ГБЦ.
Вот теперь можешь дуть 1-1,5 кг и ездить на таком моторе 20-50 тыс. км, но сначала не забуть купить и отстроить новый ЭБУ.

Смету сам прикинешь..... так что делай 1-й вариант, а лучше просто купи движек помощнее

[Мятноkрылый]

[DM!]

[ale]

а ведь наверняка можно и проще будет купить мотор от турбо клипсы или эво :) не думаю что выйдет дороже
или простой даже стоковый клипсовый поставить - валить будет при весе хрюндая

[tom-cat]

дешевле мотор от evo c владика притащить!
обсчитывали тунинх движка на митсу галант 1,8 90bhp, так проще привезти мотор первой комплектации со владика (со всем навесным оборудованием(кондёр и тп...)) :!: и это факт :!:

[Slamm]

До турбины от супры на свой движооок я не догадался
На самом деле смени таз или мотор в тазу дешевше будет!

[SKVOR]

[Alex-Pilot]

Я вот только одного не понимаю, зачем колхозить наддув на атмосферный мотор, ИЗНАЧАЛЬНО не заточенный под него. Тем более установка турбонаддува влечет переделку всего мотора и всей топливной системы. Просто дуть в цилиндры смысла никакого нет, с увеличением подачи воздуха соответственно надо и увеличить подачу топлива.
Если уж хочется машину с турбиной, то есть более лучший способ:
продать машину без турбины и купить другую с ней, которая изначально установлена с завода. А иначе кроилово ведет к попадалову

[DM!]

ага, а так на атмосферном моторе в зависимости от температуры воздуха и скорости движения, а также скорости нагнетания воздуха ты сам "подрегулироваешь" количество топлива, да? "Мозги" нато и "мозги" чтобы "думать" сколько топлива им лить на определенное количнство воздуха при определенной температуре и т.д.... тоже самое и с турбиной! Воздуха больше - бензы больше. Но это не на всех машинах и только если очень слабое давление наддува делать! А так если по-нормальному турбину ставить, то надо ставить форсунки мощнее и/или длину импульса на них увеличивать. А также отстраивать зажигание. К тому же на турбо версиях стоят распредвалы с немного другими фазами (из-за особенностей заполнения и сжатия смеси).

[Slamm]

[ma3die]

матор от эвика это харашо, а трансмиссия?