dragrace.ru

[ШВЕД]

стало интересно: видел ли кто-нить вживую заезды заряженных полноприводных эклипсов (G1 GSR или G2 GSX)и какие были результаты? кто был соперником и какие были кишки у одного и второго?

(лично я живьем заезды не видел... клипсоводы в большинстве своем почему-то не гоняются....)

прошу высказываться по сабжу.

[Pe®fe©tEvil]

[Hellrazor]

Ну давай я на БМВ 320 заеду с тобой и ты все поймешь , и тут же обольешь и сбросишь свой клипс с обрыва!

[ШВЕД]

[ШВЕД]

[Hellrazor]

[ШВЕД]

[root]

[Svyat]

[shell3]

Видел в живую челленжи, но не в Москве (в США, в Италии и Швейцарии). В М такие аппараты сам не встречал - если и есть где-то, то совсем не много (мож, штуки 2-3, не больше)

Там это оч. популярные аппараты, т.к. в стоке стоят оч. дешево. Для бедных - оптимальный вариантец, по популярности соперничает с Тибуроном. Потенциал слабый, даже если тюнить наглухо, быстро упирается в потолок. Условно - турбовая тачка для бедных. Для тех, кто хочет рыксу/стюху/эво/г35/скай, но денег не хватает. Конструктив из другой оперы, все равно что из зипера ушастого попытались боинг747 сделать. Короче, фантик овощебазный, как ни тюнь, да высунется.

Всем вышеперечисленным при равнозначном тюнинхе уступает (при условии, что прокладки мы берем на челленж по уровню сопоставимые).

Пару раз брал на покатушки экземпляры, тюненые по-пионерски (все, но по минимуму, для бедных) - если коротко, впычатления такие - низы интересные, верха - откровенное гэ, турбач стыкуется с двиглом как-то некультяписто, отдаваемый прижим плохо контролируется.
Хз, можа это были фичи конкретных аппаратов, куда моя жопа влезла, но, визуально по покатушкам других такое же впечатление сложилось. По управляемости на разных пределах и режимах (при динамичном тапкодаве тому же Тибурону(споставимому по тюнинху) чуть уступает, валковат.
Из плюсов - сцука, простая как 3 копейки в понимании - ходовка доступная, рулежка понятная, и т.п. Т.е. тачан реально не напряжный - этакий отлакированный овощ, не требует мозголомства и нервов.

Ризюмэ: если знаешь, что с баблом будут напряги и продрать ее средств позднее не намечается, можно брать. В СШЕ она дешевле стюхи где-то на 30-40%.

[ШВЕД]

ладно, подытожим....
тему просмотрели многие... отписались единицы.... по сабжу - никто
как думаете можно после такого утверждать что "клипс вааще не едет и кг/ам"? имхо нет. хелл вероятно поторопился с оврагом однако взят на карандаш и при случае получит приглашение на заезд

2 Svyat: что за исходный аппарат и каковы целевые показатели если не секрет?

PS. 2 shell: ты раньше отписался - не видел твой пост. спасибо за высказанное мнение

[Svyat]

[ШВЕД]

[Gusss]

Я заезжал на ГОЛЬФе втором (2.0 16V мотор сток) с турбовым полноприводным эклипсом с акпп приехали вровень

[ШВЕД]

[Gusss]

А как вам тот гольф2 который в этом году на смотре рвал всех на запчасти

[ШВЕД]

[Svyat]

[toyorocket]

[WhiteRider]