dragrace.ru

[root]

ОАО "АВТОВАЗ" планирует в течение 5 лет наладить производство 12 новых моделей автомобилей. Об этом заявил журналистам президент и генеральный директор компании Игорь Есиповский. По его словам, это будут автомобили, производимые на универсальной платформе.
Как сообщил председатель совета директоров АВТОВАЗа Владимир Артяков, для реализации проекта будут привлекаться под гарантии государства средства банков и других финансовых институтов, в том числе иностранных. По его словам, инвестиции по данному проекту могут составить несколько миллиардов долларов.

Кроме того, предприятие, в конце августа-начале сентября 2006г. планирует приступить к производству автомобилей семейства Lada Priora. Новая модель должна постепенно заменить на главном конвейере предприятия производимые сейчас автомобили семейства Lada 110.

Сборку новых моделей АВТОВАЗ планирует осуществлять на новом заводе мощностью до 450 тыс. машин в год. Как сообщил сегодня журналистам Игорь Есиповский, "насыщенность технологического оборудования существующего производства и компоновка производств завода говорят о том, что вписать что-то новое в существующее производство, не снизив объем выпускаемой продукции, практически невозможно". Речь может идти только о строительстве нового производства с последующими этапами реструктуризации и комплексной реорганизации уже существующего производства. "Это позволит нам сохранить существующий объем выпуска автомобилей и свою долю на рынке, а также позволит увеличить рентабельность предприятия", - заявил И.Есиповский.

Он отметил, что завод будет построен по последнему слову техники. "Мы ведем переговоры с производителями технологического оборудования, осмысливаем саму компоновку завода, как он будет вписываться в существующее производство", - сказал И.Есиповский. Он также отметил, что необходимо проработать вопрос о создании совместного или самостоятельного предприятия, которое будет производить отдельные комплектующие. Такие переговоры, по его словам, ведутся с российскими и зарубежными компаниями.

В частности, в феврале должна определиться концепция отношений ОАО "АВТОВАЗ" с General Motors в рамках СП "GM-АВТОВАЗ". Дело в том, что, по словам И.Есиповского, "первичное изучение материалов, связанных с деятельностью СП "GM-АВТОВАЗ", показывает, что здесь что-то не так". Директор пояснил, что рентабельность АВТОВАЗа по этому проекту является отрицательной при том, что рентабельность самого СП - положительная. Если АВТОВАЗ как основной поставщик комплектующих остается в убытке, а GM - с прибылью, "это вызывает вопрос", продолжил И.Есиповский.

Он заверил, что как председатель совета директоров СП приложит максимум усилий, чтобы разобраться в этой проблеме. "Если это выгодно, и мы увидим, что есть смысл СП развивать, мы приложим максимум усилий для этого. Если нет - то мы намерены сворачивать нашу деятельность в рамках совместного предприятия", - сказал И.Есиповский. При этом он выразил мнение, что удастся найти "те выходы, которые позволили бы развивать это СП".

[Ignat]

[Bad Bro]

Они уже такие громкие заявления в который раз делают, а толку? Нет ни какого толку.

[M.F.]

Уже известны названия некоторых моделей:
Малина, брусника, ежевика, клубника, земляника......

[buster]

Ничего себе толку нету!!!!!!!!! Куда уж толку больше?!?!?!?!? Они гавно делают, и мы это гавно скупаем, ибо пошлины-мама не горюй...

[buster]

Мечта нах большенства людей!!! Сидеть на жопе, ничего не делать и за это деньги получать...хех...толку нет...

[Sanych]

Да чего гнать на ВАЗ то?
Если у человека нету более 4 тыс. у.е., что ему покупать?
Что по мне, лучше 2000-ого года 10-ку какую-нибудь, нежели опель кадет "бородатых годов" к примеру...
А говорить, что:
"Сидеть на жопе, ничего не делать и за это деньги получать...хех..."
ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ГЛУПО!
Если бы они ничего не делали, то ездили бы "мы" на "отбросах европы", аль на промокших до нитки американцах после катастроф.
"МЫ" - слой со средним заработком, которому не доступны иностранные производители. Я молчу про людей, которым и 10-ое семейство кажется роскошью. Таких много.
Да дай бог, чтобы ВАЗ завёлся наконец то. В конце концов это влияет на экономику нашей страны, это новые рабочие места, это престиж государства(эээ.. каким бы патриотом не был, до этого в автопроме нам далековато..), это конкуренция на рынке. Последнее приведёт к сбрасыванию цен на всякие логаны и фокусы.
Очень обидно мне за ГАЗ. На сколько я знаю, сворачивают они выпуск легковых авто.

з.ы. Я патриот и меня не переубедить на счёт наших авто. ДА, если мне предложат поддержанную иномарку в хор. сост. ~98 года и новую 12-шку за одну и ту же сумму, то мой выбор будет не в пользу нашего автопрома. Но даже после покупки иностранца, буду пережевать за наших производителей. ИМХО.

[WhiteRider]

Sanych
БМВ, фокусы и логаны можно сказать наши производят (точнее собирают) Чем не рабочие места? И думаю, наши рабочие на форде, бмв больше получают чем на тазе

ЗЫ: патриотизм - это хорошо, только вот нечем гордится...

[Sanych]

Не спорю. Действительно нечем, акромя Камаза на ДАКАРе.
Согласен с рабочими местами на заводах рено, форд.
Но если ВАЗ начнёт серьёзный выпуск авто, то думаю, з/п сравняются.
У него поменялось недавно всё правление... посмотрим, что они сделают.

[ShaKh]

[ShaKh]

[ShaKh]

[WhiteRider]

Сегодня по первому каналу в передаче "человек и закон" расказывали про то, как с 90х годов почти по сей день автоваз удерживали братки и просто наживались за счет существующего производства...

[Ignat]

[Ignat]

[ShaKh]

[DаNTеS]

Вчира отадрал масквич и 12 на Лескова)

[ShaKh]

[beep!]

[DаNTеS]

Знали