dragrace.ru

[Куратор]

Сюрприз!
Опрос:

Есть мнение, что подставлялы являются санитарами дорог.
Они как муравьи (санитары леса) уничтожают самых хилых и больных, улучшают породу.
То есть нормальный водитель, который постоянно контролирует ситуацию в подставу не попадет.
А кто попадает, тот ездить не умеет.
Значит подставлялы - благо.

Как вы считаете, это мнение верное?

[Куратор]

О какой я вопрос замутил!
Ни кто не может свое мнение высказать.
Да, трудно!

[K_DALAS]

чудовищное самомнение! вероятно считаешь себя нормальным асом дорог, с которым никогда ничего не случится,- обломись, отработать можно любую машину. все это кажется забавным лишь до тех пор, пока не коснется тебя лично. удачи...

[Куратор]

Спасибо за первый ответ.
Надеюсь теперь все будут активнее высказываться.

[sSs]

Исходя из Вашей же логики.
Подстава - это криминал - это не хорошо, точнее это плохо.
Люди, занимающиеся таким видом деятельности должны отвечать по всей строгости закона. Это мое мнение.
Это не метод научить людей ездить.
Не надо покупать права, нужна другая программа в автошколах и т.д.

[pvsin]

Ты не прав.
Отстои на дороге не уступают левую полосу.
Уступают те, кто и сам иногда едет очень быстро=нормальные водилы.
===
Работа на уровне подсознания: если не обошел справа - значит там чисто, сваливаешь вправо - там чужой бампер и ловишь.
Это происходит от того, что Вас ослепляет дальний свет машины сзади и вы не видите слабо светящихся габаритных огней правого.
===
Их искусством - восхищен - только дотронуться колесом! до бампера движущейся на скорости 120 км/ч машины: при этом надо машину догнать за то время пока она перестаивается!!!
===
Способы избежать подставы:
1. Наклейка о страховке.
2. Внимание.
===
Подставлялы - просто подлецы. На них можно воздействовать только законными методами. Страховка или деньги. Как показывает опыт - страховка дешевле.
Нельзя: выходить из машины, ввязываться в перепалку, угрожать приездом друзей, угрожать оружием. Эти люди имеют связи и в криминальной среде и в органах.
При попытке силового противостояния - потеряете больше.
Справка: один частный вооруженный охранник стоит не менее $1000 в месяц. Подстава требует не более $700-$800.
И ПОДСТАВЛЯЛЫ ВСЕГДА СОГЛАШАЮТСЯ ВЗЯТЬ $50-$100, если убедить их в том, что больше с Вас не снимешь без милиции, суда и прочей "демократии".
Удачи!

[Куратор]

Я не защищаю подставлял.
Просто хотел обсудить один "аспект" их деятельности.

OFF:

Рассказать, как в Швейцарии сдают вождение?
В салонном зеркале стоит камера.
Человек ездит по городу, показывает офицеру умение.
Потом берут запись камеры и с секундомером смотрят.
Если человек меньше чем раз в 8 секунд при движении смотрел в зеркало заднего вида, его валят.
Не важно, по прямой ехал, не обгонял, не поворачивал.
Обязан КОНТРОЛИРОВАТЬ ситуацию со всех сторон.

Но это OFF.

[Logic]

Подставе-нет. ни о какой санитарии разговора и быть не может,
хотя дураков на дороге много.
Однажды ехал по кольцу, и стал свидетелем подставы, по средствам зеркала заднего вида увидел вот что:
по крайней правой(обочина, моя любимая полоса) двигался мерс 140-ой, а во втором ряду с лева от него ваз2106. вазовец посмотрел в зеркало и увидел пустую 1-ю полосу, ну и начал перестраиваться (Вот и ошибка на лицо!), а надо было бошку повернуть на 90градусов и без зеркала разобраться. ну а мерс знает своё дело как ..банёт ему в правый бок, и делов то.
до сих пор не могу себе простить, что свидетелем не стал, опаздывал сильно.
Вот такая вот история,
А ещё я считаю то подстава, это как кидалово,- ..учье занятие.

[Cruise]

Был у меня случай, когда пришлось столкнуться с подставлялами.
Двигался я по Проспекту Мира в сторону центра, и там где заканчивается эстакада (м. ВДНХ), своим задним крылом задеваю, переднее крыло А6. В общем вышли, покурили, посмотрели, потом опять покурили и разьехались. И суть в том, что они парни нормальные, и если видят, что подставились под "нормального" парня, извиняются и уезжают.

Так что я считаю, что они санитары дорог, хоть и была история, когда я "благодаря" их действиям, собрал всю обочину.

[Куратор]

[Наталья]

В начале сентября попалась как лох: ехала по Волгоградскому проспекту, из девятки в левом ряду двое чуваков стали сигналить и орать про открытую заднюю дверь,как только я голову повернула - впереди идущий Форд Мондео резко затормозил. У меня даже рамка от номера не погнулась, а подставляла стал требовать бабки. Тут я и осознала пользу страховки.
И хрен они че получили
Причем, в некоторых страховых есть специальная бриада "помощи" если сильно наезжать начинают.

[Zerg]

[quote="Cruise"]Был у меня случай, когда пришлось столкнуться с подставлялами.
Двигался я по Проспекту Мира в сторону центра, и там где заканчивается эстакада (м. ВДНХ), своим задним крылом задеваю, переднее крыло А6. В общем вышли, покурили, посмотрели, потом опять покурили и разьехались. И суть в том, что они парни нормальные, и если видят, что подставились под "нормального" парня, извиняются и уезжают.

Так что я считаю, что они [b]санитары дорог[/b], хоть и была история, когда я "благодаря" их действиям, собрал всю обочину.[/quote]


А нормальный парень это как???? Это кто по 'фене ботает' или 'чисса па пацански ' живет ???
Я подозреваю что ты не с подставлялами просто столкнулся, те разводят полюбому, нормальный ты парень или не нормальный, там хоть дедушка пенсионер и трижды инвалид, им пох...
Страховка вот по моему мнению способ борьбы с подставами.

[K_DALAS]

да ботва все эти страховые компании и их службы физической защиты, не помогает и ГАИ (хотя шансы есть),- извесно множество случаев, когда сотрудники ДПС, обслуживающие определенный участок трассы ноходились в "тесном контакте" с подставлялами.
выручает глухая тонировка (неизвесно кто и сколько человек в машине) и полное игнорирование машины, работающей на сгоне,- потеряв время они найдут более доступного зайца.

[K_DALAS]

статейка из газеты (на правду похоже):

Морды «санитары» обычно не били. Бригадир дядя Веня считал этот способ неинтеллигентным и опасным. За два года работы бывший московский таксист настолько изучил психологию «лохов», что научился отнимать деньги за каких-то пару десятков минут.

Сотрудники отдела по борьбе с организованной преступностью УВД Западного округа, взявшие в сентябре бригаду дяди Вени, говорят, что это первая крупная победа в войне против подставщиков. Обычно в лапы милиционеров попадает только мелочь. Дядя Веня со своей бригадой контролировал около 15 машин, работающих на таганскую группировку. Обвинение банде еще не предъявили: сейчас они проходят как подозреваемые и гуляют на свободе под подпиской о невыезде. Однако и они только крупица: по оценкам оперативников, всего «таганские» держат до 600 дорогих авто, ежедневно выезжающих на столичные дороги разводить несчастных «лохов».

Бывший милиционер играл генерала
Говорят, что именно таганской ОПГ принадлежит патент на изобретение в начале 90-х подставочного бизнеса. Тогда как раз появились первые анекдоты про «братков» на «Мерседесах», выбивающих из робких владельцев «Запорожцев» души, деньги и квартиры. Но позже оказалось, что громкие разборки только привлекают лишнее внимание, а деньги можно отбирать без шума и пыли.

Бригада дяди Вени, в которую входили шесть человек, выезжала на дело исключительно в стильных костюмах и на чистеньких автомобилях. В группе работал бывший милиционер. Хотя высокого поста он не занимал, зато возглавлял в свое время свой фонд помощи правоохранительным органам. Самым ценным в его организации были особые корочки с эмблемой МВД на обложке. И когда владелец фонда отчаянно запил, то жил по большей части за счет продажи этих удостоверений кому попало. На этом бизнесе он и познакомился с группой дяди Вени.

Бывшему сотруднику выдали генеральскую форму и посадили на заднее сиденье в качестве свадебного генерала - «седока». Легенда же была такова.

Когда «лох» царапал дорогой автомобиль подставщиков, те выходили, с озабоченными минами оглядывали повреждения. Затем печально возводили глаза к небу и вздыхали:

- Ну даешь, брат! Мы тут в аэропорт опаздываем, важный чин везем на встречу с Путиным. А ты с нами так...

Далее следует звонок в автосервис, краткое описание царапин, «сколько это будет стоить?», «две тысячи долларов?!».

- Ну что, мужик, надо расплатиться. Думай быстрее, а то торопимся очень.

«Генерал» нервничал и важно раздувал щеки.

Большая часть жертв соглашалась немедленно заплатить. Тогда «занятые люди» отправляли кого-то из своих с «лохом» домой за деньгами. Гонец честно оставлял попавшему расписку о том, что претензий более не имеет.

Страховка и гаишники не спасают
Работали подставщики по двум схемам. Обычно мошенники выбирали автомобиль, ползущий в левом ряду. Одна машина бандитов, работающая «на сгоне», пристраивалась следом и принималась упорно семафорить, требуя освободить трассу. Как только жертва начинала перестраиваться, справа подлетал «Мерседес» и аккуратно подставлял бок. Дядя Веня полагал, что таким способом учит «тормозов» ездить быстрее или не соваться в приличный ряд МКАД. Во втором случае работа шла при выезде на МКАД. Дорогой автомобиль едет первым и якобы ждет, когда его пропустят в поток. Машина жертвы следует второй. В тот момент, когда водитель поворачивает голову, чтобы посмотреть влево, преступники резко давят на тормоз.

Старые советы о том, что в таких ситуациях нужно немедленно звать гаишника или обращаться к страховщикам, в случае с дядей Веней не срабатывали. Разборки со страховыми компаниями банду не пугали: к примеру, у фирмы «Ингосстрах» подставщики на законных основаниях отобрали 100 тысяч рублей. А сотрудники ГИБДД... Один из пострадавших позже сокрушался: «Я только потом понял, что это была инсценировка. Еще ни разу гаишники не приезжали так быстро».

Действенный способ, советуют оперативники, отвязаться от вымогателей - просто не давать денег: «Нету. Составляйте протокол, товарищ инспектор, в суде разберемся». Есть и более оригинальный - вызвать Московскую службу спасения. Эти сотрудники приезжают на место с камерой или фотоаппаратом: подставщиков как ветром сдувает.

Женщин не обижать!
Под удар «таганских» попадали, как правило, недорогие автомобили: новые отечественные или 5 - 7-летние иномарки. У таких «честных работяг» всегда имеется в заначке пара тысяч долларов, а заступиться за несчастных, как правило, некому. Однако ряд автовладельцев мошенники старались не трогать.

Если в машине едут несколько человек. Дядя Веня выбирал только одиночек. На них легче оказать психологическое давление.

Машина с тонированными стеклами. Сразу не разобрать, есть ли в салоне другие пассажиры.

Женщины. В аварии дамы начинают рыдать и призывать на помощь по телефону кого угодно: от мужа до знакомых в МВД.

«В следующий раз я от вас улечу»
Дядя Веня работал обычным столичным таксистом. Правда, случилась и полоса несознательности: бригадир отсидел 10 лет за грабежи. Но по части аккуратных подстав Вениамин был первым мастером - за рулем сидел всегда сам. В своей банде дядя Веня старший - шестой десяток пошел. И самый жадный: на работу выходил каждый день и самым первым. И своих подчиненных гонял за то, что поздно просыпаются. В удачный день на одну группу приходилось до шести подстав. С каждого «лоха» стрясали до трех тысяч долларов. Так что за два года работы дядя Веня скопил на приличный загородный особняк с вертолетной площадкой. «В следующий раз, когда вы за мной придете, - грозил он милиционерам, - я от вас улечу».

Впрочем, себе бригадир оставлял лишь малую часть заработанного. Основные деньги шли на зарплаты пособникам, взятки и на отработку ежемесячного плана. Каждая машина, занятая на подставах, должна была отдавать фиксированную сумму «старшим». К примеру, с «десятки» берут от трех тысяч долларов, с дорогой иномарки 7 - 8 тысяч. Транспорт же предоставляет сама группировка. «Поступающий на работу» имеет право самостоятельно выбрать марку авто, но обязан впоследствии его выкупить. Кредит выплачивается по частям и каждый месяц. Под дорогие автомобили «таганские» забирают в залог квартиру. Выйти из бизнеса практически невозможно: либо возьмут невероятный штраф, либо...

в МУРе создан отдел по борьбе с "дорожным мошенничеством",- правда всего несколько человек, но может что и измениться к лучшему, хотя врят ли,- слишком большие и легкие деньги

[rebus99]

Подставлялы просто уроды так как кого то пасти или что то мутить дело тех кто незнает правила.
Перечитав правила и сравнив что происходит на дороге можно найти 100 способов заработать на аварии и без подстав.

P.s. Самый простой способ это когда на стрелку поворачивает машина вы проезжаете на красный и бьёте её. И кто вы думаете виноват???

В правилах четко написано что совершая поворот на доп. сигнал светофора вы обязаны пропустить все т/с движусеюся в других напр. А на какой свет светофора они едут ничего не сказано. Так что если при повороте на стрелку тебе влетят(проезжая на красный) в бочину то ты же и виноват а тот кто влетел оплатит штраф за проезд на красный.
И таких казусов очень много так что читайте правила и будте внимательны.
А подставлялы это просто уроды и я бы мочил их при первой возможности.

[CrazyRacer()]

Какие нах санитары :evil: :evil: Уроды конченные! Правда было дело я над ними пошутил жестоко))) В шашки с ними поиграл)))

[Куратор]

Никто больше не высказывается по теме.
Начинаю подсчет голосов.

[Куратор]

На оригинальный опрос:

Есть мнение, что подставлялы являются санитарами дорог.
Они как муравьи (санитары леса) уничтожают самых хилых и больных, улучшают породу.
То есть нормальный водитель, который постоянно контролирует ситуацию в подставу не попадет.
А кто попадает, тот ездить не умеет.
Значит подставлялы - благо.
Как вы считаете, это мнение верное?

Ответили 7 человек (флейм не учитывался).
6 против того, что подставлялы наряду с личным обогащением, являются "санитарами дорог"
1 за

Статистика: 14.3% за, 85.7% против.

Спасибо всем участвовавшим в опросе.

[vaz]

Я с подставлялами встречался дважды.Вервые они на моих глазах подставили 600 мерен.А во второй раз я их на своей проучил.Я увидел ,что сзади подъезжает на большой скорости мерен,а справа крадется лексус.Дождавшись когда мерен поближе подъедет включил правый поворотник чуть двинулся вправо,лексус ускоряется,а я резко бью по тормозам,мерену деваться некуда и он бьёт меня слегка ,а затем лексуса.В итоге они без остановки срулили.