dragrace.ru

[Jetfighter]

бмв теряет преимущество в туринге? Из козырей остается только задний привод.
Понятно что в нашем туринге еще долго будут ездить е46, но в WTCC придется перейти на новую е90...

[Ацкий_Кот]

эээ вроде 120 будет (вернне уже есть) 4 цилиндровой , а на заказ 6 вроде :? :? :?
Или они(Концерн BMW) решили на 320 4 ставить

[Pe®fe©tEvil]

Вымирает БМВ Жалко немцев ... класные у них тачки ... а какая пятёра новая красавица ... ууу, а трёха вообще щедевр

[Winner]

[Pe®fe©tEvil]

[Winner]

во вторник выдыхнул

[Pe®fe©tEvil]

[Vader]

[Pe®fe©tEvil]

[Winner]

[Hellrazor]

[Winner]

мне тож нравится 5-ка, особенно задница !!!
ваще новые бэхи непохожи ни на кого, поэтому многими воспринимаются негативно

[Ignat]

Несколько не по теме, но вот по поводу дизайна. Просматривая на выходных энциклопедию классчиеских автомобилей наткнулся на вот это:

И сразу вспомнил вот про это:


Жаль в нете нет попы ферровской, скаевская точь в точь, и фар тож 4 и тож круглые. прям братья получается.

[Pe®fe©tEvil]

Лёша, Стас, я выразил своё мнение ... обе машины - полно уё... ну дальши вы и сами знаете ...
Ребят, ну не нравятся они мне ... не нравятся ... :?

[Winner]

[Jetfighter]

Итог :
Как обычно мнения разделились. Одна половина считает что старая шульмейстерская интегра порвет е90 и никакой мюллер непоможет, другая что бэхам ничего непомешает. Но все уверены что хоть 6, хоть 2 цилиндра, а беха в ЕТСС рулит исключительно из-за того что дизайн клевый.

[guest?]

Hartge представляет восьмицилиндровую BMW 1-Series


На открывшемся в Эссене специализированном моторшоу тюнинговая компания Hartge предтавила поистине экстремальную версию модели BMW 1-Series, получившую имя Hartge H1. Самое интересное у новинки скрывается под капотом - это могучий восьмицилиндровый двигатель объемом пять литров, позаимствованный у BMW M5 предыдущего поколения.

Перед установкой на BMW 1-Series мотор немного доработали, доведя его мощность до 450 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - до 510Нм. Время разгона с нуля до ста километров в час представители Hartge пока не сообщают, однако известно, что максимальная скорость новинки составит 300-310 километров в час.

Можно отметить, что при установки мотор V8 на BMW 1-Series специалистам Hartge пришлось заново разрабатывать всю выпускную систему, а также устанавливать задний дифференциал от BMW M3 - только с ним автомобиль может реализовать всю мощь пятилитрового мотора.

Отметим также, что в подвеске автомобиля используются регулируемые амортизаторы Blistein и заниженные пружины. Штатные тормозные диски уступили место 380-миллиметровым, а суппорты - новым восьмипоршневым. Колеса для Hartge H1 предлагаются размерности 19 дюймов с покрышками размерности 235/35 спереди и 265/30 сзади.

Внешне новинку отличить от обычной BMW 1-Series довольно сложно - выделяются лишь новый передний бампер с крупным воздухозаборником, а также новые колеса. Как ожидается, в продаже Hartge H1 появится уже весной 2005 года и будет стоить в Германии примерно 105 000 евро.

[Pe®fe©tEvil]

Фашисты с жиру бесяЦа !

[MOTOP]

А че вы все плюетесь по пводу 4-х цилиндров?
Четырехгоршочник на Е30 М3 был обалденным двигателем.
Если бы БМВ вместо того чтобы на верхние модели шестерки ставить, к четверкам Гаррета (или двух ) прикручивали - я бы себе купил такую не вопрос, несмотря на хай по поводу идущей в зад надежности.

[Roxx]