dragrace.ru

DM!

Короче, тема про прямотоки канула в лета.... Я её так и не нашел и начал новую Smile

Смысл вот в чем: "дыхание" это то, с чего начинается тюнинг, и по-моему, это очень важно. Существует множество мнений от того чтобы отрезать трубы сразу после коллектора, до того, что выхлоп вообще ничего не даёт. Какая картина сейчас у меня: Коллектор, стреминица (вместо катализатора), резонатор в штатном месте и прямоточная банка. В одном месте плавный изгиб на 90 градусов. Звук по моему мнению и мнению окружающих довольно приятный, но ведь не в этом суть! Внимание вопрос: имеет ли смысл делать вообще прямую трубу до банки или же просто удалять резонатор (тем более, что стреминица от части выполняет его функцию) - к этому варианту я больше склоняюсь. Но тогда вознивает следующий вопрос: нужно ли переставлять стреминицу на место резонатора или оставить её спереди? Правда ли, что длинна от коллектора до резонатора точно вымерина и там ничго не должно быть (если катализатор удаляется)? Вот в чем вопрос... Хотелось бы услышать компетентное мнение и возможные варианты. Спасибо! cool

ale

ну ты щас наслушаешься мнений компетентных :)
цивку проще всего затюнит по методу Карины - гвоздиком по глушаку, тогда звук становится БЛАГОРОДНЫМ! (дословно)
:-)
а прямоток тебе даст прирост мощности примерно как и чиптюнинг :)

по поводу дышать. мотор токсикоманит парами топлива, а через выпуск он обычно хм... выпускает :) и вот если бы себе турбокит поставил, если бы у тебя в камеру сгоряния попадало больше смеси, тогда бы и выхлом надо было тюнить. или если бы у тебя была турба а ты ее больше нормы надул - тогда тоже... ну кароче ты понял. все наши машины если и нуждаются в дуйках то только из эстетических соображений :) а ты говоришь о приросте мощности. Это ты наверное Славки Шрека наслушался, когда он про аккорда баянил... говорил исключительно красиво, спору нет :)))))

CaHeK_1

для мизерного прироста ставь расширенные трубы коллектора (ширину см. по каталогу), ускоритель, гофру (бронированую) и прямую трубу до конца... а в остальных случаях ИМХО прироста не будет, хотя и в этом не большой... Wink

DM!

Да вы, господа, не поняли. Глушак то я уже поставил. Вот думаю чего дальше делать.... С коллектором пока не получается. А для Санька разъесню, что ускоритель - он же завехритель - он же стреминитца, только я вот и спрашиваю где её оставить надо. Я тут вообще чего подумал: по идее звук - это волна (уж я то физик известный...). И чем громче гвук - тем амплитуда этой волны больше. С другой стороны, волны - это как раз то, что в выхлопе быть недолжно, потому что они и препядствуют "выдуванию" газов. Т.е. следует как-то так подобрать ширину, длинну и еще хрен знает чего, чтобы эти волны свести до минимума. Конечно совсем тихо быть не должно, в цилиндрах все-таки "терраристические акции" постоянно бухают. Но смысл в том, что просто прямой трубы от коллектора быть точно не должно. Думаю, что если делать по-хорошему, то и РIII для расчетов не хватит, но мы делаем то, что получается.

ale

ну получается что чем тише "гвуг", тем легче мотору пукается? :)

d d d · Гость

CaHeK_1

Понятно...
Wink

А вот насчёт того что прямой трубы быть не должно, это не так, я читал много статей про раллийный выхлоп и вот как раз там и описывается про прямую трубу, а по поводу размеров, узнай у Канонича телефон автосервиса у мотеля Балтика, и вроде там есть каталог по выхлопу (спортивному) и все размеры...
Чем прямее, тем лучше!

Fiji

ДМ, вспомни судейские курсы и истории про точно расчитанный по формулам выпуск.
Вообще, честно говоря, я не думаю, что это имеет смысл с таким малообъемным движком. Объясню почему. Даже при очень точно отстроенном впуске/выпуске за счет резонанса и понижения давления в камере сгорания, ты не засосешь туда кол-во смеси заметно большее, чем льется в стоке. Проще говоря, даже если, чисто теоретически, у тебя получится забубенить в камеру на 10% больше смеси, чем льется изначально, это не будет иметь какого-либо видимого эффекта, т.к. в числовом эквиваленте будет равно очень маленькому объему.
Хотя, может это все загон и я ошибаюсь. Поправьте, если я не прав.

Fiji

я, собственно, хотел сказать совсем другое, а именно вот что: без паука и расчитанного ПОД НЕГО выхлопного тракта - это всего лишь "благородный" звук.

Черт, я не все карты раскрыл? А то молодежь начитается и будет тыкать пальцем в нашу сторону со словами - "фу, это не крутая тюненая спортивная тачка, а просто банка у него дырявая и беспонтовая, пердежа только ради".

CaHeK_1

777@Konig · Гость

Mizya

на все что хочешь можно сделать, хоть на жопель, хоть на запор...

ale

я никогда не видел рекорда с дуйкой :) у парня есть шанс войти в историю %))))

кста, сквор собрал джетту, говорит валит!

Mizya

у нас даже с обвесом есть рекордопель, да и с дуйкой вроде был

Mizya

по теме: мощей может и не добавится, но мотор может начать веселее раскручиваться

Гость

CaHeK_1 I totally gotta agree with you.

Mizya

вызывает интерес вот такой еще разрез, а что в саму дуйки набивают, чего за материал?

CaHeK_1

Mizya

CaHeK_1