dragrace.ru

[Barbulator]

Лошадей не прибавится в л.с., просто гораздо меньше станут потери, которые приходятся на стандартную трансмисиию. А вообще только пару менять не стоит по моему, с 4.3 ставь 12 ряд (1 и 4 изменены) он динамичный либо 10 ряд (похож на 8-ой 1,2 и 4-ая скорости изменены). Длинные передачи хороши под мощный и ровный мотор, а под крутильный и взрывной после 3-х тысяч, лучше поднять момент засчет трансмисии

[Валег ( NFR club )]

а кто-нить может растолковать почему увеличивая передаточное соотношение ГП, мы выигрываем в динамике "со старта" , но поигрываем в максимально развиваемой скорости ?

[Zerg]

[quote="Витос"]Народ подскажите сколько коней прибавится к Ваз21099i
с доработаной КПП (передаточное число 4.3)?[/quote]

Имеешь ввиду ГП 4.3 ??
А нужно ли ее ставить, такая главная пара ставится на форсированные спортивные моторы, у тебя такой ???? Если нет то толку от такой ГП не будет, ставь 12 ряд, даже на стандартной ГП очень ощутимо, а по поводу ГП посоветуйся с профессионалами, но что на мотор менее 115-120 лыс ставить нет смысла ет точна
Удачи.

[Zerg]

[quote="Валег"]а кто-нить может растолковать почему увеличивая передаточное соотношение ГП, мы выигрываем в динамике "со старта" , но поигрываем в максимально развиваемой скорости ?[/quote]

Патаму чта :P
Измененные ГП как правило повышают обороты на передаче, то есть получается что при 40 км на первой у тебя будет не 4500 а 5500 оборотов (к примеру), соответственно машинка набирает резвей, максималка падает из-за того что упираешься в максимальные обороты, то есть мотор не может раскрутиться сильнее
Хочу себе тож щас ГП и ряд менять ряд хочу 12 с ГП пока не решил

[Ярослав]

Народ подскажите, а на классику все это перечисленное есть?

[dim121]

не парся и поставь пару 4.5 и ряд 08 а если максималку нормальную хочеш надо 6 передачу ставить хотя можно и без ряда обойтись - полученое средство передвижение будет обладать ТАКОЙ ДИНАМИКОЙ что другие доработки могут быть и ненужны

[Maxz]

Я вот хочу себе поставить ГП 4.1 и 6-ю передачу - где делать буду уже знаю, а вот где купить - еще нет. Может, посоветуете?

[Колян]

я вот че думаю... сначала нада двигатель делать, а потом уже коробку-тада удачнее будет... под характер двигла пусть и подбирают ряд и пару...

потом, мне кажся, что чем мощнее мотор и боший момент он развивает, тем меньшей ГП можно обойтись...

помоему установка ГП не зависит от характера двигаетля-сдесь важнее грамотно подобранные передаточные числа чтобы реализовать всю мощность-чтоб двигло работал в диапозоне оптимальных оборотов-када развивается мах. момент и мощность...

вот поставь на стандартную девятку хоть 4.7..такая ГП вроде есть....
всеравно же останется яма после 1 предачи... ты када с 1 на 2 перехдиш-обороты падают, а 8 двигатель высокие обороты любит.....

я када на 093 ездил- в воздушном фильтре масло всевремя было=)

[Колян]

а так всегда!!! чем боше узнаеш-тем больше вопросов)))))

[Zerg]

[quote="Колян"]я вот че думаю... сначала нада двигатель делать, а потом уже коробку-тада удачнее будет... под характер двигла пусть и подбирают ряд и пару...

потом, мне кажся, что чем мощнее мотор и боший момент он развивает, тем меньшей ГП можно обойтись...

помоему установка ГП не зависит от характера двигаетля-сдесь важнее грамотно подобранные передаточные числа чтобы реализовать всю мощность-чтоб двигло работал в диапозоне оптимальных оборотов-када развивается мах. момент и мощность...

вот поставь на стандартную девятку хоть 4.7..такая ГП вроде есть....
всеравно же останется яма после 1 предачи... ты када с 1 на 2 перехдиш-обороты падают, а 8 двигатель высокие обороты любит.....

я када на 093 ездил- в воздушном фильтре масло всевремя было=)

Колян грамотный на мой взгляд подход, мотор и коробку надо рассматривать вместе, это в совокупности и есть силовой агрегат Кстати по поводу немерянного прироста в динамике при изменении ряда и ГП в коробке, не верьте :P МАКСИМУМ 1 сек прибавит. Тут все двойственно получается, да на каждой короткой передаче мотор выкручивается быстрее НО ровно настолько, насколько эта передача короче Если по простому, то ты уже на 3 едешь со своими короткими передачами, а чел на стандарте еще на 2-ой кочегарит Тут преимущество скорее в том что провалов между передачами нету, например у меня 18 ряд Гп 4.1 14 колеса, при переключении с 3 на 4 обороты падают на 350-400 оборотов, так-что думай сам :P

[dim121]

почитай на страничке http://www.servocomp.ru/evo2/ по моему пишут грамотные в вопросе тюнинга люди и там же много всего интересного

[Pesch]

Мужики. Про коробку передач... Это же всё понятно. Ставите главную пару 4,3 и ставите 6-ю передачу. Будете на гонках 400 м выигрывать и по трассе 210 переть. Только, вот двигатель значение имеет. Пусть под такие передаточные числа всё же будет 16-ти клапанный мотор.

[Колян]

ниче не понятно!!!! куда ж там еще 6 передач?? у 5-число меньше единицы уже! а ты еще и 6 хош)))
неясно.... тут дело хитрое.. а нетак как ты.....

я вот знаю что у мня на лансере, там 1300, на 1 до 50 можно, на 2 до 100, третья до 140, и 4-до максимума... пятая как на девятке экономичная!
двигатель ровно тянет во всем диапазоне оборотов.. может немного после 4000 подхватывает.. никаких ступенек как на девякте между 1 и 2 нету... согласно всему вышесказаному, было бы очень помоему карашо главную пару поставить с числом поболее... буду передачи чуть покороче!
кстати-мой 1300 делает 1500 десяток!!! сравниваю впрысковые моторы... по весу одинаково примерно и аеродинамика такаеж... хотя 10 разные бывают...

[Pesch]

Да ладно, разорву по городу 100%. А насчёт .....................'а не уверен. Может и сделаешь. Но шустро она у меня прёт. Opel 2,5 проиграл... И у меня max крутящий момент на 4000 оборотах и набираються они очень шустро.

[Pesch]

Я писал, что на 400 метрах трассы могу и проиграть по разгону. Кстати какой он у тебя в секундах?

[Колян]

конешна ты мня порвеш)) если опель продул, что про мой 1300 говорить))) у мня всего 75л.с.) я те про стандартные 2110 говорю.... про 103 или как там она я не заикаюсь))

[Колян]

до 100 на 92 бензе 13.7 с пасажиром... ващето в нее лучше 95 лить но блин, рубль разницы

[Pesch]

Понимаешь Колян. Я хоть тюннинг и очень люблю, но он денег стоит. А кто сказал, что у меня 21103 не стандартная. Во всяком случае с завода я двигатель и коробку не трогал. Мощности не добавлял. А разгон до 100 у меня 10 сек.(с пассажиром и на 95 бензине), а без пассажира и на 98+95 бензине в пропорции 1:1, я разорвал Опель Омега 2,5 V6. И ты несомненно прав: 10-ки бывают разные

[stive]

[Понимаешь Колян. Я хоть тюннинг и очень люблю, но он денег стоит. А кто сказал, что у меня 21103 не стандартная. Во всяком случае с завода я двигатель и коробку не трогал. Мощности не добавлял. А разгон до 100 у меня 10 сек.(с пассажиром и на 95 бензине), а без пассажира и на 98+95 бензине в пропорции 1:1, я разорвал Опель Омега 2,5 V6. И ты несомненно прав: 10-ки бывают разные:)size=7][/size]


Енто у кого в Донецке 103 за 10 секунд, Можа ещё 402 метра, аля ФОРСАЖ, у меня без 2-х котлов(перегородки вместе с кольцами переломаны были, вчера вскрыли) и то больше, а я чё-то я не помню чтоб меня на трасе 103 рвала.
Ладно это о смешном, а о серьёзном, что с КПП придумали, я вот варианты перебирал, и всё равно ничего лучше, по соотношению динамика-максималка, чем 11-й ряд с парой 3,7 не нашёл, ну хоть плачь, и не в деньгах дело, хоть у нас это и дороже чем в Москве.

[Fat Angel]