dragrace.ru

[ВМих]

Вот если бы привели данные о разгоне,то я бы этот Порш купил

[url]http://nojabrsk.info/news/2815

[wasary]

ксатати ателье 9ff совсем недавно получило известность буквально в прошлом году. И одна машина уже точно есть в России. могу найти контакты если надо Валер ты закупишь и будем тестировать за руль пустишь?

[ВМих]

Опять ссылка не получилась

Пригоню Audi S2,сделаю из неё RS2,тогда прокатишся,это более реально и всех сделаю на дрэге

[wasary]

кстати сделать так, чтобы РС2 выезжала из 6 секунд до сотни - это архисложнейшая задача!!!! так что эво тебе не побить, кстати так же как и из твоей сделать РС, т.к. РС - универсал

[wasary]

а вообще вот к чему идет развитие дрэга, и через многа лет у нас тоже так будет http://arch.zr.ru/articles/224_12_2004.html
кстати Валер почитай тут про гольфа что я говорил
http://www.dahlbackracing.se/english/projekt/golf_rs1.html

[ВМих]

RS с лейбой Бай порше стреляет за 5.4сек,S2 с мотором ABY за 5.9,а если добавить чуть-чуть лавэ,то можно выйти из 5сек.Мотор у меня живой,так что дерзну.

[wasary]

это все на бумажке, я говорю про реальные данные от владельцев.

[wasary]

ну что продолжим
здесь http://nfr.net.ru/go/index.php?option=content&task=view&id=5&Itemid=27
статейка про Гольф, к которому я стремился создавая свой. До турбины я не дошел, а вот над полным приводом очень серьезно задумывался, за донора хотели взять ауди 80 заморочек короче многа. но мотор меня подвел и я все бросил, а начал после перерыва аж в полгода. ну да ладно теперь он в порядке
вот данные производителя гольфа, про который выше
Тип: Гольф 3
Двигатель: VR6, объем увеличен до 2,9 литра благодоря новым поршням; турбонагнетатель с давлением 2 бар, система впрыска NOS с 6 соплами, увеличенные отверстия клапанов, свободное программирование электроники
двигателя.
Мощность: 650 л/с без NOS, 800 л/с с NOS.
Коробка передач: VR6 Synchro с измененным и усиленным переключением, перестроена на полноприводную технологию Audi Quattro.
Выхлопная труба: собственная Sidepipe,
Ходовая часть: подвеска Koni, низкопрофильная резина.
Tормозная система: стандартная
Диски: легкосплавные, Abt, 17 дюймов.
Кузов: синие задние фонари и противотуманные фары, решетка радиатора и задний спойлер от Abt, передний спойлер, фары Golf-4-Look, все стеклоочистители
сняты.
Интерьер: каркас безопасности, заднее сиденье снято, баллон NOS в багажном отделении.

[wasary]

про тюнинг классики ктото спрашивал
ето сюдаhttp://nfr.net.ru/go/index.php?option=content&task=view&id=2&Itemid=27



и ешо почитайте для собстевенного развития про скорость и про тех, кто говорит что ложит спидометр на своей восьмере-десятке и т.п.
http://nfr.net.ru/go/index.php?option=content&task=view&id=2&Itemid=27

[Makartus]

[wasary]

был передний сделали полный, сзади от S3 quattroвая система =)

[ВМих]

Надо было тебе не с Гольфа начинать,а с более достойного донора,типа Audi S2 последнего выпуска .Полный привод,подруливающий зад,низкий центр тяжести,достойное распределение веса по осям(мотор-то продольно),отличный Сх.И что-то я не припомню,чтобы в 90-е годы серийно выпускался подобный авто.
А по динамике производитель если и врёт, то на несколько сотых.Кстати,RS2 -4,7сек при отключенных потребителях,так что в 5сек вкладывается.
Про универсал я знаю,я имел ввиду мотор,который легко встанет в S2
ЗЫ.Может передумаешь насчёт Эволюции

[boing]

http://www.catalog.auto.ru/bugatti/eb_16_dot_4/2916.htm

[mein]

[wasary]

боинг ты давай хоть сцылки в тему, такую авто купить денег стоит писец, мона несколько поршей тюнинговых взять.
2 Вмих: начинал с того что было =), вот продам и а насчет эво ты зря, ему соперник тока RS4 и то с натяжкой, а если ешо и эво 6 ТМЕ, то все гейм овер

[wasary]

отличная статья про национальный тюнинг
жать сюда

[wasary]

2 Вмих:
почитай здесь про S2 у которой 512 сил =) тока про разгон до 200 мне кажеться они загнули

[ВМих]

Песня!!!!!!!!!!!!!! Я тоже такую хочу.Чёта с разгоном непонятки.RS6plus 200 набирает за 17,3сек при 480 л.с.,но у RS момент больше.Автор забыл 1 перед 9 поставить.А вот до 100-это реально.Песня!!!!!!!!!!!! И как теперь спать спокойно? Саня,ты нехороший человек :evil:

[wasary]

по тюнингу Audi S2:
Max. power 310 hp (229 kW)
Max. torque 331 lb-ft

Changes
New E-proms in ECU, hybrid turbo, high flow air filter, MAP-sensor.
Price incl. installation

4381 EUR excl. VAT
--------------------------------------
Max. power 428 hp (315 kW) vid 5650 r/min
dyno test

Max. torque 405 lb-ft vid 2900 r/min

Changes
New E-proms in ECU, S-1 turbo, Sport Quattro exhaust manifold, clutch, piston rods, crank shaft bearings, fuel pump, flywheel, racing camshafts, modification of air filter housing, injectors, high flow air filter, porting of cylinder head, modification of oil system and cooling, oilcooler, Sport Quattro intercooler, modification of intake manifold, racecats, stainless steel exhaust (turbo-back).

Price incl. installation
19289 EUR excl. VAT
--------------------------------------------------------------
ну и на сладкое
Max. power 480 hp (354 kW)
Max. torque 442 lb-ft
Changes
Racing turbo, new exhaust manifold, exhaust, fuel pump, air mass sensor, fuel injectors, port job, clutch, fly wheel, oil radiator, intake manifold, piston rods, cam shafts, pistons etc.
Price incl. installation
24111 EUR excl. VAT

More power can be offered, contact us for more info.
так что готовим бабосы и вперед!!!!



источник http://www.dahlbackracing.se

[ВМих]

Ты хочешь этим сказать,что Ауди всё-таки лучше,чем Мицубиси? .Хотя Эво ТМЕ от "Prospeed"(Швеция) тоже неплохо.Я не встречал Ауди с 2.8сек до 100 при мощности 550л.с.
ИМХО.S2 всё-таки лучше,поскольку Эволюция изначально заточена под спорт(жёсткая подвеска,посредственный комфорт,острый руль и т.п.),короче,авто не для повседневной езды.Но у Ауди есть большой минус-цена,которая минимум в 2 раза выше,чем у Эво.