dragrace.ru

[1jz-gte]

Имею в планах приобрести Toyota Soarer с дигателем 1JZ...
Хотелось бы знать мнение об этой машине человека знающего...
Заранее спасибо...

[reen]

[AiRiN™]

Не скажу, что я знающий человек , но машинка прикольная

[NosNitrous]

Сидел, ездил в этой машине... Коробка, правда, автомат была, но ускорялась до сотки за 8,5с. 3.0Т.
Внутри удобно, не то что в тазике, по комфорту поспорит с лупатым мерсом е-класса. Единственная проблема, с которой хозяин столкнулся - электронное ограничение скорости в 178 км/ч! Малоприятно и трудноисправимо. Разгон от 100 до 160 - рвёт мерс s500.

Выпуск - двойной, что смотрится весьма неплохо и даёт определённый потенциал для тюнинга, но машина скорее сделана, чтобы вальяжно кататься по городу (кондей и проч., естественно, присутствуют), чем на гонки. Рейсеру за эти деньги посоветовал бы VW Polo 2.0l 16V или на Polo же перекинуть движок от VW Corrado 2.9l.
1JZ - 2.5l 24v мощность (сток) - 206kw@6200rpm или 280 л.с. момент - 363 ньютон-метра (Nm) на 4800 rpm. Следует отметить, что такие же мощностые характеристики имеет и Импреза при более лёгком весе.

Вывод: Соарер - скорее люкс-машина, чем дрэг-машина.

[Галочка]

[NosNitrous]

Отсечка в Соарере просто уменьшает подачу топлива, когда достигается предел - 178 км/ч до такой степени, что мощность падает примерно до 100 л.с., что позволяет снизить скорость, не подвергнув машину опасности вследствие резкого падения мощи, а значит торможения...

[Галочка]

[NosNitrous]

http://www.japan-partner.com/Picture/Toyota/SOARER/654/1/picture.html

Вообще, их много в инете. Набираешь www.yahoo.com -> кликаешь на Images -> в окошке ввода набираешь toyota soarer -> жмёшь Enter.

Поиск рулит!!!

[Batman]

Максимальная мощность, л.с./rpm 280 ps (205.94 kw) / 6200 rpm
Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm 38.5 kg*m (377.56 N*m) / 2400 rpm
если быть более корректным

http://auto.vl.ru/catalog/toyota/soarer/ - тут все.

и я не понял, что значит "Выпуск - двойной, что смотрится весьма неплохо и даёт определённый потенциал для тюнинга"
у JZ - очень хороший потенциал для тюнинга, японцы с него до 400 сил снимают без замены поршневой. это вообще японский миллионник, при грамотной эксплуатации. и очень надежный автомат.

JZ - выезжает из 8,5 секунд очень легко.
а 3.0 Т - это что, модель 1990 года с 7M-GTEU?

отсечка снимается: 150$ - снималка APEXI, 50 уе - устаноовка, есть дешевле.
кстати кондей ставится на все японские машины уже много лет))

а вообще - очень достойная машина.

[Pokemon]

"Галочка" Писала:
И что прям реально отсечка работает?Не то чтобы никогда не встречалась с отсечкой,но просто было прикольно когда на Импрезе где отсечка была в районе 220 стрелка спидометра пошла по второму кругу-200 потом 0 потом 20 и т.д. и т.д.

А прикинь Бумер 850 в тюнинге от Алпайн + самостоятельный тбнинг и в итоге скорость 275 км\ч...

[NosNitrous]

Двойной выпуск - 2 глушака сзади...

Почему ж тогда 3.0т из 8.5 не выехал?

Насчёт кондея, согласен, но не на все машины...

[root]

Патамучта автомат такой у него...
Если делать мощную машину для разгона, то надо избавляться от стокового автомата.

[Kirill_na_PRESSO]

[root]

[NosNitrous]

Угу, я уж об этом говорил...

[Kirill_na_PRESSO]

[root]

Согласись, что без переделки автомат нельзя оставлять, какой бы в нем запас не был...

[Kirill_na_PRESSO]

[Batman]

[NosNitrous]