dragrace.ru

[Basheer]

не могу понять. тормозные колодки по идее (или я не прав?) зажимают весь диск целиком а не его часть (я имею ввиду не по площаде, а по радиусу). то есть нагревается он равномерно, так тогда зачем нужна перфорация и вентиляция на них? ведь остывать всё равно они будут также (вопрос только в сплавах, а не в форме)
где здесь я не прав, объясните плиз

[Pe®fe©tEvil]

[Pe®fe©tEvil]

тоесть перворация на ДИСКАХ(хотя на колодках иногда посередине тоже дыру выпиливают) служит бля .... бла бла бла ...

[Casper-WRX]

[Кошмар]

[IgorUltima]

В каком году последний раз были выпущены колодки, которым требуется срезание отгоревшей поверхности?
В каком году последний раз были выпущены колодки, которым нужна газоотводящая перфорация?
На дворе 21-й век.
Все эти насечки и дырочки только для красоты нужны уже.

[RaceNow]

[IgorUltima]

Увы.
Спрос рождает предложение.
Хотите с насечками, получите.
А самые крутые тормозилки давно без насечек.
Они керамико-графитовые.
Те же тормозилки, которые менее круты, они с вентиляционными отверстиями специальной формы со специальными вставками из мягкого металла, чтобы колодки не крошились.
А совсем "тюнерские" тормоза, которые для имиджа, так они с просверленными дырами и насечками.
Чисто конкретно для крутых "тюнеров".

[Ghost]

...посмотри в разделе тюнинг... Где-то год назад отвечал на аналогичный вопрос..
ЗЫ - правда, по поводу эффективности всех этих нарезок я согласен с большинством высказавшихся..

[Гарик]

на самом деле вентилируемые диски ставят на мощные(тяжёлые) тачки на них обычные диски будут перегреваться и естесственно вестись(восьмёркой) дальше такой диск начнёт "бить" и педаль будет пульсировать.
Перфорация пришла к нам из спорта т.е. тормозиться с больших скоростей! там действительно нужно не тока остывать дискам но и отводить колодочную пыль!