dragrace.ru

[ШВЕД]

народ правильно ли я понимаю смысл установки и механизм работы "аэродинамической" панели сзади под днищем у спортивных тачек (как вот у этой супры) :

воздушный поток проходит под днищем. клиренс скажем 10 см. затем этот поток проходит по этой панели. панель как видно по фотке имеет значительный подъем. получается так что поток шел по каналу высотой в 10 см а когда дошел до панели оказался в области где потолок уже скажем 20 см. получается что объем под этой панелью выше. следовательно в этой области достигается некоторое разрежение воздуха. а раз так, то под кормой возникает область пониженного давления. это приводит к тому что корма притягивается к земле. получается эффект антикрыла.

я правильно понимаю или нет

[Dozer]

Абсолютно правильно.
В идеале, днище полностью лучше закрыть пластиковой плоской поверхностью. Кроме эффекта от зоны разряжения, добавляется эффект от снижения коэффсопротивления воздуха под днищем.
Только нужен ещё нижний сполер спереди иначе получится эффект крыла, который будет тянуть машину вверх: по лемме Бернулли скорость потока по плоской поверхности снизу будет меньше чем по изогнутой повезности кузова авто сверху, как результат, давление воздуха снизу больше чем сверху.

[ШВЕД]

а как решается вопрос с охлаждением если все днище закрывается пластиной
ведь тогда глушак да и коробка будут больше греться если ничего с ними не делать дополнительно :!:

[Dozer]