dragrace.ru

[VectraB]

1) полный
2) задний
10) передний


а почему так получается:
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=4380

[DM]

У КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ ЕСТЬ СВОИ ПРЕДПОЧТЕНИЯ, А + И - ЕСТЬ И У КАЖДОГО ИЗ ПРИВОДОВ!!

[Andreas]

[OKTAN]

Лана, надо и мне отписаться. Во-первых каждому свое: передний, задний, полный. На вкус... Мои предпочтения такие: Передний. Вот почему... к сожалению нам с вами приходится передвигаться зимой либо по неочищеной дороге, либо по плохо убранной, где есть лед и все дела... проходимость как ни крути у переднего лучше (про полный позже) просто тащить машину за собой легче, чем толкать ее всю вперед. Дальше... этой зимой пришлось пожить в ближнем подмосковье где дороги во дворах не чистят ваще или сгребают в сторону припаркованных машин...с больщим трудом удавалось доехать до дома и там припарковаться и это на переднем!!! На заднем не уверен что доехал бы ваще...Особенно по только что выпавшему снегу. Полный: да проходимость заебис, и все такое, но как вы собираетесь ловить полный провод если его вдрег понесет??? Так что по удобству эксплуатации для меня предпочтительней передний...

[Andreas]

[Purple_Cardinal]

По мне задний интереснее, передний стремный (всетаки больше кайфа когда жопу сносит, а не морду), ну а полный привод для города - смысла нет, неинтересно и дорого.
И кстати, в заднем приводе очень очень много от машины зависит.
Если на ВАЗ 2105 зимой на ровном месте приходилось толкать, то Форд-Сиера2.0 и Опель-Омега1.8 пёрли как танки
Из передних была бочка1.8 и селёдки2.0,2.3 прут хорошо и зимой и летом, но морду в повороте сносит только в путь
Была Сиера2.8XR4x4 - зимой прото супер, но дорого и летом нет смысла использовать.
Была ещё Вольво-440. привод передний, а на деле не рыба не мясо.
Так что от машины очень много зависит. :!:

[Ацкий_Кот]

Прикольно

[Bra2ha]

А вот скажите мне, сторонники заднего привода, почему в WRC полноприводный класс есть, переднеприводный класс есть, а заднеприводного нет?? (ну или он сАААвсем непопулярен)

[Ацкий_Кот]

[Bra2ha]

[Bra2ha]

[Standartenfuhrer]

По моему опыту передний привод на много лучше в грязи и т.п., т.к. заднеприводные завязают и усё. В гараже зимой эвакуатором работал , машины таскал (задне приводные на моём гольфе ) И я не считаю, что кто предпочитает передний привод лохи или не умеют ездить...

[Pe®fe©tEvil]

[OKTAN]

[Ацкий_Кот]

[OKTAN]

[Ацкий_Кот]

[quote="OKTAN"]

[Nesl]

Я вот тоже кое-чего добавлю, конечно я не супер водила, но все таки: на переднем приводе проше ездить, повороты более понятны, заносы прогнозируемы (один раз за городом на 120 начал заходить в поворот и чувствую сильно понесло на полное вращение, тут же руль до отказа в противоположную сторону, газ тормоз не трогал, раз шесть выкручивал руль с уменьшением амплитуды, потом более менее выпровился и по газам, народ как увидел мои виражи в метрах 200 ждал ихода шоу). Понятно что трудно стартовать, ну и на резине не экономить (только шипы зимой !). А по слякоти, льду, снегу передний привод очень уверенно едет .
Три года ездил на Kалибра (150 лс) и мечтал на STI полноприводный пересесть. Пересел зимой (японец праворукий, 280 л.с) и по глупости поставил зимнюю резину без шипов !(YOKO, типа крутая). Это был тихий ужас, как только резина до асфальта не брала,- плавал мой полноприводный корабль только впуть. При перестроении чуть резко газу дашь и пи..... Трогается конечно круто, но повороты, перестроения на нешепованной резине тяжело, но потом я понял, что оказывается для мощных полноприводных машин заносы и вееры в поворотах это норма . Так что зима прошла на адреналине. Летом конечно AVS Sport (YOKO) просто супер.
Теперь надо на заднем попробовать

[Ацкий_Кот]

[Nesl]

Народ ! Вы же все знаете ! А есть в москве мастерские, где специально для драга машинку построить можно, причем в любом ценовом диапозоне ?
Ведь на единственной машине особо не хочется с NOS экпериментировать, да и чиповать и буст контроллеры ставить тоже не хочется. Любое вмешательство,- это не предсказуемость поломки (прогорание поршней, обывы, клины и т.д. и т.п.). Не возможно тюнинговать до бесконечности, как только начнешь что то менять то конца не будет (взростил лощадей, нужны тормоза, потом жесткость, потом управляемость, развесовка, а том окажется что момент больно большой, узлы не выдержат и т.д.)
Поэтому и спрашиваю где в москве можно машинку построить для драга, ведь на сколько я по телеку видел, машинки для драга (10-11 сек на 402 метра) на прицепах привозят, там передачи рукой "на себя" вытягиваются по очереди, а тормозят парашутами. Конечно есть доля приувеличений, но все же смысл в том, что это не повседневные машины, а некие дорогие игрушки, технически навороченные соразмерно достатка хозяина ! Причем японцы внесли свою лепту и доказали что можно строить крутые тачки и довольно бюджетно (NOS)