dragrace.ru

Slamm

Построен лучший Hummer в мире

Немецкая тюнинговая компания GeigerCars заявила, что она построила лучший в мире внедорожник Hummer H2. Новый автомобиль под названием Geiger Hummer GT отличается от своих братьев очень необычной окраской кузова. Но больше привлекают внимание двери автомобиля, которые открываются не вбок, а вверх, как у суперкаров производства Lamborghini. Кроме того, можно отметить наличие у Geiger Hummer GT 30-дюймовых колес с низкопрофильной резиной Pirelli.

Что касается двигателя V8 объемом 6,0 л., то его оснастили специальным компрессором, благодаря чему мощность силового агрегата выросла с 330 л.с. до 556 л.с.

Представители GeigerCars заявили, что они уже начали прием заявок на Hummer GT. Цена модели составляет 133 900 евро или около $168 тыс. И удивляться столь высокой стоимости автомобиля не стоит. Ведь только набор уникальных колес обходится в 28 тыс. евро!

Pinky

Опередилнах! cool

Pinky

Мятноkрылый

кликабельно

[Batanik] · Зарегистрирован: 06.01.2004 Сообщения: 701

SKVOR

tom-cat

ale

DИМОН · Зарегистрирован: 25.11.2002 Сообщения: 2286

bumer320

http://news.auto.vl.ru/20061102/8259/ дисочки)

AzoT

tom-cat

Вопрос к ГУРУ:

В связи с внеплановым ремонтом (кузовным) своей машины, а также последующей замены телевизора, капота, бампера, фар
сподвигся я на некий тюнинг, которому подвергнется капот.
А заключаться он будет в следующем:
- изготовление ресницы (как рассчитать и приварить)
- прорезь воздухана (отдушины).
С ресницей все более или менее понятно... рассчеты несложные, коллективно сделаем
Но вот как правильно воздухан сделать??? тут мнения раскололись на 2 противоположных лагеря:
:arrow: одни говорят (я на их стороне ), мол, делай вытягивающий, дабы на скорости воздух входящий ч/з радиатор обдувал нулевик, и вытягивался ч/з воздухан.
:arrow: вторые говорят ровно следующее, что нужно делать засассывающий, выступ надкапотом. якобы будет принцип индукционного наддува, но эти сказки от проспорта я уже слышал куда будет деваться весь воздух входящий в подкапотное пространство? (видимо будут нужны жабры на крыльях) Rolling Eyes

при использовании 2 варианта, при движении быстром, в мой нулевик будет лететь ВСЁ! СНЕГ/ВОДА/ГАВНО/МУХИ, и прочая шняга, кот. попадается на дороге. Но, при стоянке на улице, под тем же дождём, под капотом усе сухо и комфортно)
при изготовлении 1 варианта, всё абсолютно наоборот. При движени в СНЕГ/ДОЖДЬ/ЧЕРЕЗ ОБЛАКА МУХ, всё буит ок!) но ,при стоянке, все будет стекать вниз или делать сточный желоб. теоретически "круче" смотрицца первый вариант, а второй более практичен, или не так?
но всё дело, конечно не в "крутизне", а банально в неком ожидаемом эффеккте, или прост по-принципу не навредить!
:arrow: при изготовлении воздухана на капот будет действовать доп подъёмная сила, понядобяться ли спорт. зажимы капота?
аффтары, пешите критику....
ГУРУ, отзовитесь, надеюсь на вашу помощь! Smile

вот примерная схема, за корявость не ругайте)

tom-cat

на картинке ошибсо с этими вариантами...
ну в общем суть роблемы понятна... Twisted Evil

DM!

Карочи, "горб" на капоте делай вытягивающий б/п и никого не слушай (если только у тебя под капотом интеркуллер не заволялся, но это вряд ли

).
Если фильтр стоит не по центру, и блихе к одному из лонжеронов в передней части, а скорее все так оно и есть, то огради его место положения тепловым экраном, чтобы ни от двигателя, ни тем более от радиатора воздух на него не попадал! А для для фильтра сделай отдельный небольшой воздухозаборник на капоте в районе его (фильтра) расположения. Сдклать его можно в виде одной из многочисленных накладок, которые продаются на рынке и еще хрен знает где Smile

Alex-Pilot

Самое главное чтобы воздух в двигло заходил с наиболее холодного места т.к. на горячем подкапотном воздухе двигло хуже тянет. А все эти "нулевики" никакого толку не дают. И кстати не зря воздуховод от корпуса фильтра идет под бампер - там воздух холодный

CyberSpy

http://doci.nnm.ru/mmedos/18.11.2006/mercedesbenz_new_sclass_asma_design/

еще один овосчЪ.

tom-cat

DM!