dragrace.ru

[Finch]

[Hellrazor]

[Finch]

[total]

[Strike]

форум издох. переименовать надо - Хелл и стоковая 320 эгейнст зе ворлд. во всех ветках независимо от названия одно и тоже.

[M.F.]

[Hellrazor]

[Finch]

[Hellrazor]

Все смотерть Особенно ФЫНЧУ
http://video.google.com/videoplay?docid=-8373681072916073474&q=martin+brundle&pl=true

[Hellrazor]

[Finch]

[Finch]

[Hellrazor]

[mer]

[Серый Волк]

Надеюсь в фанатики не запишут

Гражданский ЦЛК ДТМ выигрывая вечность в динамике у м3 ЦСЛ на Ринге сливает ей, несмотряна то что тоже идет на сликах гражданских, эт раз.

СЛР Мак. сольет Мак Ф1, это два.

Кениг не едет 387 кроме того рекордного экземпляра, - по крайней мере ни у одних журналюг не поехал ни в жисть, и сам завод признает, что та машина совсем другая, и чтоб разогнать сток ее надо везти в Швецию и тюнить. Это три.

Аэродинамика у Мака Ф1 потому и выдающаяся, потому что он не только быстро ехал, но рулился, там не было спойлеров потому что широко использовался граунд-эффект. Это четыре.

БМВ в формуле реально первый сезон, через несколько лет будет одной из топ, команд, так что про успехи в данной дисциплине это некорректно. Это пять..

На Аскари стоит двигло от старой Мки (39), причем сток кроме впуска-выпуска, и это очень динамичный суперкар минимум сравнимый с Зондой (не в версиях Ф и С). Это шесть.

АМГ показало свою несостоятельность в атмо моторах сняв в 6,3 с литра в 2005 году столько же сколько БМВ в ем5 39, но в 1997.
Новый 5.0 двигло обыгрывает его по всем параметрам. И машины БМВ с 5.0 быстрей машин с АМГ 6,3 на порядок. Это семь.

Говорить что это происходит "и то лишь из-за коробки" неверно, ибо коробка не менее важная часть машины чем двигатель, и то что на сериных БМВ стоит коробка которая работает быстрее чем на Ензо и Вейроне это по-моему мягко говоря оч. круто. Это восемь.

У меня конечно есть доводы и в другую сторону, но их не привожу ибо люблю БМВ онли.

Финч спасибо что убрал п-у с аватара.

[Finch]

СЛР саавсем другой авто ,нежели Ф-1. и ты это прекрасно понимаешь. Это в первую очередь Мерс, хотя и очень быстрый. Это раз.
Ясный хрен, что Кенигсег меняет прогу, коробку и т.д. для такой скорости. Но не уверен, что рекордный Мак был полным стоком. к тому же от двигателя в заездах на максисум зависит не так уж и много...тут и коробка и аэродинами и до фиг всего еще. Хотя спорить, что Ф-1 крутая тачка, глупо. Это два.
Тем не менее, все поют диферамбы Пагани, а не Аскари ( о которой и слышали то гооочень немногие)
про первый сезон БМВ в Формуле это . На вильямсах то какое двигло было?? У мерса тоже заводской команды то нет вроде....Хотя Формула это отдельный разговор. там Рено зло!
Когда это в е39 стало 510 сил? Да и про то что БМВ быстрее АМГ намного - это преувеличение...Цифры выкладывали..Не так уж и много. к тому же в том тесте Мерс победил.
Волк. про аватару, ю а вэлкам, лишь бы тебе нравилось.

[Серый Волк]

Я о литровой мощности речь веду. там ровно-ровно один-в-один коней с литра снято и в том и в другом моторах.

Две секунды до двухсот для таких непримиримых соперников не много?

Аскари просто молод, еще услышим про него не раз.

Двигатели БМВ зачастую были самыми мощными в Ф1, счас они сами будут делать шасси, тогда глянем.

[Finch]

[Серый Волк]

Ну че переливать из пустого в порожнее. Где 5 литровый мотор Хонды и Тоеты более 100 с литра как у БМВ - на крузаке?

Пагани старше Аскари раза в три. По замерам там 14,5 и 16,5. Немцы какие-то меряли у меня тока табличка с замерами сохранена.

[Alonso]

to Hell: Пагани не трож!!!! богиня!!!!

to total: когда сравнивал БМВ с Мерсом, я имел ввиду 3-шку и С-шку.