dragrace.ru

[Batman-KRT]

а у M3GTR такой же небольшой список отличий от обычной м-ки как у эвика от боевой машины группы N?

[Finch]

[Hellrazor]

Разница во всем , КОробка , мотор , Турбины , мозги , диффы , кузов , электроника , мало??

[Batman-KRT]

остается для полноты картины еще сказать, что есть x5 леман и все, тогда топик по-настоящему исчерпает себя))

[Xpite]

А причем тут М3ГТР?

О Ево FQ400 тут никто не вспоминал да и не имеет смысла, если их 100 штук на планете. Так при чем тут М3ГТР которая кроме как на кольцо наверное ни на что не способна.

[Hellrazor]

[Xpite]

Смотря в каком отношении Опять же получается что на Кольце FQ сольет, на гравии М3ГТР даже лучше не вылезать. А квотер - все таки наверное за FQ. Ну и не забываем что FQ стоит около 100 тык бачей, а М3ГТР 250... Если эти 150 тык вложить в FQ то детским картом будет смотреться уже M3GTR

[Vladimir-S]

Прикольно, эво дёргает М на гравии, на 402, до 180, у М остаётся только трек и дрифт ну и конечноже комфортная езда по кочкам.
Будет мне лет 60 второй машиной сгодится на дачу ездить...

[Finch]

[Hellrazor]

[Xpite]

Так и получается... То что М5\М3 круто едут после 180 - это конечно хорошо, но в городе такими скоростями пользуемся нечасто. При выезде на легкое бездорожье и сельские тропинки - Ево как к себе домой попал, а М5\М3 немного неуютно себя чувствуют. Кольцо БМВ впереди... Ну мы ж не в кольцевых гонках по выходным участвуем? А радоваться от мысли что твоя БМВ круто ездит от 200 км\ч и на кольце впереди Еви и СТи - ну это не глупо, только если ты живешь в Германии и по выходным Кольцуешь качая Евиков (которых там нет ) и по автобанам жаришь, рассматривая значки на капотах Ево. У нас все таки М5 и М3 нужно рассматривать как комфортную зажигалку. А спорить с Ево и Сти- это не её дело. Ево все таки бескомрописна и про комфорт там задумывались в последнюю очередь. Для молодых Ево все таки предпочтительнее в этом отношении. А к старости действительно, лучше ощущать комфортную 500-т сильную тачку которую на первые 400 метров хоть и дернет её Ево, но тебе на это плевать. тебе комфортно и тянет будет здоров

[Xpite]

[Winner]

Реву нах...
особенно понравилось типа этого
"а если поставить на гравий М3GTR" жжете пацаны...
сравнивают зубодробилку с ресурсом 50 тыс. и М5))))) на гравии))))))))это надо было еще придумать...Финч ты придумал???))))))))))))))))

[vad3]

То Серый Волк: Это Вадим на М6.На киевке ездил с Витей Е55 , Серегой CSL и корветом.С Е55 до 160 мой отрыв был совсем мизерный.после 160 Витя признался, что я ушел быстро.с CSL оторвался сразу очень сильно.Корвет после 200 обошел нас с Е55 достаточно быстро.затем сработал ограничитель, который я еще не снял.больше заездов не получилось, разогнали менты.

надо потренироваться, чую, потенциал машины не использован до конца.кстати, у Вити есть видео моего заезда с Е55.[/quote]

[Серый Волк]

Вадим, спасибо! То что от Ешки уезжаешь это хорошо. Все таки м6 на порядок лучше жарит чем м5, потому что они с Ешкой примерно наравне, м5 медленно-медленно уезжает. Тебе теперь надо 996 Турбо разыскать для заездов, желательно чипованную. А видео у Витьки возьму.
ЗЫ Сидору привет.

[Серый Волк]

Кстати подолью масла в огонь - м3 в 30 кузове немало раллей выиграла, а ваще е30 вошла в книгу рекордов Гинесса как самая успешная спортивная машина в мире - на ней выиграно больше всего гонок. Так что БМВ и в ралли наверное сможет, просто идеология сменилась.

[Серый Волк]

Извиняюсь, фигню сотворил

[Hellrazor]

[vad3]

В течении 2-х недель надеюсь поставить новый выпуск и снять ограничитель.Друзей на 996 турбо много.Завтра договорился с Андреем Талантом встретиться.

[Winner]

Ну а где же вы японцы??
Грядет следующий заезд