dragrace.ru

[Canadian]

http://www.ezprezzo.com/crazypics/hotrods.html

Вот это наши дни!

[SLON]

[Spoon]

[King30rus]

[Tech]

что-то спун загнул на счет 800 евро. Реально меньше. Максимум 300 с индивидуальной калибровкой.
Горе тюнеров море, особенно когда калибруют БЦН, УОЗ и т.д. в слепую не использую ШДК и других нужных приборов. Вообще ищи грамотного специалиста.

[Android_M3]

2 Spoon
то за 800 меняют компьютер и пару датчиков!
а прошивка стоит около 300

[Spoon]

[PSYHO]

Прошивка на стандартном атмосферном моторе мало что даст! Результат явно не будет стоить этих денег!

[Tech]

Ахмед прав. Калибровка на стандартном железе имеет право на жизнь - если используется нестандартное топливо. А так смысла нет. На фордах вроде как наддув практикуют - реально повысит мощность от 50 % и выше, конечно бюджет огромен.

[Spoon]

[GM fan]

Как правило все современные авто "зажаты" под требования Экологов,EURO-3.EURO-4 поэтому потенциал простых двигателей достаточно высок, к примеру достаточно посмотреть в таблицу модификаций отдельно взятой модели и сравнить коды двигателей, как правило инженера народ ленивый и придумывать новый велосипед им неохота. так на личном опыте я убедился как просто можно раскрыть не лишние 15-20 сил посмотрел что у мотора С20NE (OPEL) 115сил, а у C20SEH их 136! откуда?! моторы одинаковые! разница- первый удовлетворял Е2 решение- катализ нах! дроссельную заслонку от SEH, перенастройка лопаты ( благо на Мотрониках тюнинговать можна отверткой) выхлоп правильный, имитацию работы лямбды и вперед! разгон до 100 уменьшился на 3 сек! с 12 до 9! правда расход не как у деды за рулем но какда батя ездил-укладывался в 10 я почему-то не мог, только 13-15л/100км или-еще: Омега В 2.5 V6 по паспорту 170 сил а Калибры с такимже мотором 215 сил! - результат работы просто другой программы управления а про приделывание к этим моторам наддувов даже средних эта ваще умопомрачительная тема. Повторяю: изначально любой ДВС современного а/м обладает высоким потенциалом. Вы что-то писали про анти-тюнинг какой-то? мне кажется стоять на месте, без собственного развития это не правильно! природа не терпит пустоты! в жизни надо быть активным ее участником. а тюнинговать импортные авто по мне во сто крат интереснее. а то форум стал напоминать обсуждение гонок в восточной германии где-то в конце 80-х, п ора ломать стену непонимания. НИКАКОГО СРАВНЕНИЯ С ТРАБАНТАМИ

[GM fan]

Миш, вообще Форд компания очень хитрожопая, просто-так они хрен че дадут сделать, сильна защита сам знаешь от кого. но на бэмэвэ стаит такой же 1 и восемь 16V который спокойно, по семейному, выдает на гора 140 лошадей без всякого там тюнинга. Попадался мне фокус на автобане- фокус универсал - клево ехал с сабакой с ведрами с лыжами я на ентой самой бехе не взял его! автамат-зобака более 206 не разогналась! 3 фоторадара собрал, обидно. так ты пошарь по бюргерским сайтам они по ентому делу уж больно кумарят часто предлагают чипы с динамичной прогой

[PSYHO]

А по мне итнтересней тюнить тазы можно с нуля построить мотор как конструктор, а уж потом его настроить С иномарками этот подход тоже возможен но это будет на много дороже и сложнее. Зато в иномарку можно засунуть более мощный мотор от тогоже производителя!

[delta666]

покупаешь марк-чайзер 80кузов, покупаешь 1JZGTE даже можно на автомате...и тулишь туда его, я думаю в 5-7 косарей влезешь. зато достойный аппарат, с повышенным бустом 320-350 сил обеспечено.

[King30rus]

[delta666]

непонял..?
в стоке 280

[PSYHO]

[King30rus]

ага

[PSYHO]

Думаю это вполне возможно (если рядная шестёрка влезет в таврию) только все твои переделки на смарку пойдут!

[King30rus]

ерунда, мы ещё одну прикупим
так скока стоит с двумя турбинами?