dragrace.ru

[Keeper]

бред!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как это. Представим: ламборджини жёлтая, феррари красная, и тт синяя..... дуре понятно куда идти, конечно к ламбе!
А на счёт ТТ: дизайн привлекательный, но стоит дорого и глупая машинка, не понятно ДЛЯ ЧЕГО? и ДЛЯ КОГО? и ЗАЧЕМ?
За такие деньги много вариантов чё взять.. не торопись с ТТ

[kaifezz]

Но 225 л/с это нормально, надо просто усилить двигатель. И гоняет она 243 км. Для еще не переделаной это нормально. Мне так кажется.
И что будет если на нее закись поставить, хотябы сил 80 приделать?
И что будет если заправить 95-ым ее? Как я знаю ее надо заправлять 98-ым.

[Кукушка]

внешне машинка конечно привлекательная
но на мой взгляд, чтоб иметь ТТ нужно иметь еще одну машину
для зимы мне кажется она вообще не пригодна

[Loko_guest]

[kaifezz]

кукушке.

зимой она как раз пригодна. там же полный привод

[Arturick]

граждане отыхающие, давайте обсуждать вкус маракуийи с теми кто его ел.
из всех высказавшихся на сколько я знаю на ней катался Маххх, Hell ну и я.....правда не долго
плюсы....внешний вид, интерьер, кватро
минусы...движок 1.8Т, коробка, тормоза, аэродинамика (при скорости 200 км подьемная сила шамашедшая.....и декоротивный спойлер не подмога).

в стоке 1.8Т кватро 225 лс на 1/4 не боец......выстреливает со старта и дохнет на третьей......зато в два прыжка форсирует Алтушку

[kaifezz]

[Кукушка]

[Basheer]

[kaifezz]

спасибо за советы, но она уже имеется

to keeper и basheer

[Maverick]

[the guest]

долго читал тему. я так понял тут вместе со мной всего-то пара реальных владельцев. все много рассуждают но никто не ездил, а даже если ездил то это была не его, т.е. слова про "ненадежность" он из инета где-то услыхал. я прав? вообще-то я в форумы никакие не пишу но сделаю исключение. У меня TT, кваттро в стоке было 225 кобыл. Может у кого-то ломалось, у меня за почти год эксплуатации почти нет. Машина в семье не единственная (есть еще БМВ530 и Форд Экспедишн). На гонки никогда не ездил. Соответственно философия подготовки машины была иной. Машина 2000г. Для начала притащил из штатов турбокит K04 kit (другая турбина K004 01), чип стоит GIAC (для тех кто в танке - Gatrrett Intergared Automotive Co.) американский, к прошивке приложилась A.W.E. для того чтоб исключить всякие вопли номер прошивки TFM11.08a. Основное отличие - 91октан (т.е. спокойно лью 95й) тянет очень хорошо на низах с 2000. В инструкции написано было что +35HP но мне абсолютно наплевать - не мерил. Вы будете смеяться, весь кит вместе с бошевскими свечками встал в штатах меньше $2000, привез в чемодане. Следующий этап - привезу IBE Chipswitch буду сам копаться. К этому еще был взят самковский кит (хорошие силиконовые патрубки) $200, нормальный цельнометаллический байпассный клапан $150. Ставил сам Плюс универсальный турботаймер (APEX'i) около $100. Поездил чуть, дальше взял ньюспидовский цельнометаллический инлет (где-то $200), все что дальше было выброшено и заменено инженовским кул-эйр интейком (наверное 300 не помню, что-то мне он не очень, хочу наверное CDA но это весной), заодно был куплен форжевский интеркулер (весь кит для 225 сильной тэтэхи где-то около штуки плюс бампер другой около $400). Все ставил сам с небольшой помощью специалистов. Сразу не поехала. После смены интеркулера стала тупить безбожно. Оказалось недоливает на верхахам. Возил настраивать ($300). Заодно поменяли расходомер (от какого-то японца, $400 - дорого что-то, наверное обманули). Недоливать перестала. Параллельно с этим сменил пружины на эйбах (кит окло $250) аммо кони спорт (где-то $550) думал сначала на KW винтовую но не хотел занижения и уж больно она трясучая к тому-же дороже. Поездил. Несколько траз чуть не впаялся. Явно недотормаживает. Стоковые тормоза не держат. Привез брембо гран-туризмо 328х28мм кросс-дреллед кит к кадмиевым напылением, ободрали как липку ($2400) минус - 16е диски если даже захочу уже не встанут. Что еще забыл? А, резину поменял на 245/45, доп опору движка воткнули (не сам, конечно VF иижиниринг ($200 без работы), сцепление убил, новое щаз - AWE ($1100 но взял на сэйле) алюминий+карбонкерамическицй компаунд. (не чисто металлокерамика, по улеце ездить можно не нарадуюсь). Катбэк стоковый нафиг, долго думал, взял за основу борлу (около $1000) плюс каты нафиг самодельные плямегасители + выпуск все 4.5 дюйма плюс термоизоляция. Опять перенастройка софта. Вообщем все ездит, вроде доволен. Гонятся по прежему ни с кем не собираюсь. Думаю про 2.1 литровый кит для движка но пока боюсь лезть плюс сразу мозги нафиг мотек-то я из штатов приволоку, да вот где его настраивать???. Никаких ваших нитросов и буст-контроллеров тоже не не планирую равно как и антикрыльев и другой пластмассовой дряни.
TT - машина для девочки? Может быть, но мне так не кажется (во всяком случае не моя).

С уважением, всем привет.

[the guest]

Нашел кое-какие результаты замеров. непонятно только ничего. Это где-то 320 лошадей.

[ESPTiM]

Забыл про 1000$ на билеты до сша и про визу...
я не думал что в штатах запчасти дешевле чем в европе на европейские машины

[Vladimir-S]

ТТ хорошая бричка, незнаю как 1.8Т, но 3.2 кватро, просто чудо, немного переделаны спойлеры, передний и задний, соответственно подвеска, на больших скоростях подьёмная сила не такая большая как на старой версии 1.8.
ИМХО: Городской вариант спортивного автомобиля (сравнить с порше), также можно на дачу заехать побухать и вернуться в город не оставив части подвески на загородних дорогах (как было бы с ламбой), а для тех кто его опускает за глаза ну или со слов дяди васи из гаражей, статей из журналов: у каждого своя оценка ситуации вокруг данного авто, и все мнения субьективны, для того чтобы сказать что это за зверь прокатитесь на нём.

[Maxxx]

[kaifezz]

[Maxxx]

[kaifezz]

[Maxxx]