dragrace.ru

[redangel]

[redangel]

[Ignat]

[WhiteRider]

redangel
а в чем различия тех машин что ты привел по сравнению с супрой? Почему на этих машинах не могут ездить прыщавые?

Заметь, ферры и ламбы покупают не из-за динамичекских характеристик (хотя они роль играют), а чтобы подчеркнуть свой статус! А супры и подобные покупают (будут покупать) чтобы отжигать и\или просто передвигаться престижно (типа "я крутая телка на красивой супер-спорт-машине")

[M.F.]

Да скоро ЭВО и STI будут атмо

Имхо лучьше хаотичный японский дизайн, чем опастыливший итальянский, красиво, но скучно ИМХО.

[redangel]

[redangel]

[M.F.]

[Ignat]

[Серый Волк]

[Gregor]

ну фашисты начинают подтягиваться....а провал во многом был вызван во первых с приходорм на заводы большого количесва чурок различного пашибы, которых заставитьнормально работать видимо немцы не смоглибы даже в условиях концлагеря...а во вторых со стремлением быстро окупить ту или иную модель..а это не так просто с учётом увеличения стоимости металла, комплектующих, з.п работникам, ниокр и пр....плюс проблемы с поставщиками..например был случай когда один хозхляцкий завод пригласил ведущие европейские компании на презентацию своих изделий по моему втягивающих. генераторов и пр....всё понравилось европейцам бошу в пору было застрелиться так как цена характеристики надёжность представленных моделей были ну просто фантастические...поставили и что почемуто серийные модели хозляцких изделий отличались от презентационных как кукурузник от су-30...пришлось им вернуться к бошу...и так кстати страдает не тока европа....королла турецкая ща например весьма и весьма ругаемая машина - промблемы всякие возникают..а обслуга тойоты одна из самых дорогих....так что....кстати ламбо с приходом фолькса подтянул качество оч хорошо....я так думаю дело в цене когда у тебя есть 50 ты..купить ламбо ты не можешь. но могёшь купить супру..но вот если есть 300000 то думаю абсолютное большинство выберет ламбо......а не 6 супр...

[Ignat]

[Серый Волк]

Я так и подумал что оттуда. У них кстати у самих в таблице черт ногу сломит - что они считают суперкаром, что спорткупе и т.п. Счас порылся по нету нашел тучу противоречивых определений суперкара, кому как выгодно, тот так и вертит, но четкого и принятого определния, такого как например там класс В, С, или там седаны, купе и т.д. нет, так что давайте не будем спорить по этому поводу.

[Gregor]

ну это как чем отличаеться хэтчбэк от уцневерсала....вроде всё одинаковое..и даже есть хэтчи у которых угол открывания задней двери как у универсала..просто они вроде поменьше..с другой стороны и среди универсалов есть маленькие есть огромные....так и здесь - каждый д..т как он хочет....по большому счёту думаю сорт каром в абсолюте можно назвать учавствующие в конкретных гоночных соревнованиях либо серийные машины, которые с МИНИМУМ доработок или вапще без них могут показать в гонке достойный результат....а спорт купе - это просто автомобиль с хорошей аэродинамикой, кузовом купэ и приличными динамическими характеристиками, но для того чтобы его выпустить достойно на гонке с ним надо хорошо и долго поработать.....

[alexwrc]

[Ignat]

[Strike]

ниче так..............но ИМХО новый скай зачетней........опять же вопрос, будет ли все это у нас продаватся официально и что будет с ценником.......ждем-с)

[M.F.]

[Gena]

Астон мартин,
Модена 360,
новая Супра (с заявленными 450л.с.)

кто какую машину выберет ?

это не значит, что Энцо продаватся перестанут.
Просто как сказал кто-то, кажется из той же Феррари, что
л.с. это для того чтобы продавать машину. А 450л.с. за 50тыс. это против любой психологии прет. Ну нахрена мне дохлая модена почти за 200тыс. если есть Супра.

А с ламбами, и топ феррами ничего не станет, их покупают не для того.

[Hellrazor]

Я бы Купил Ф430 или Порше ГТ3 997!