dragrace.ru

[OctaviaRaCe]

To Vader Ездил на Кпере С? управляемость его знаешь? спроси у ЛёшиGT - он ездил и знает - это к вопросу об управляемости - каждый выхаживает то, что ему нравится - тебе Супра и всё в ней и ты с пеною рта будешь доказывать, что она супер-пупер и т.д. для меня мнения кого быто нибыло не есть предел мечтаний - пусть хоть сами конструкторы скажут, что одна машину лучше другой по тому и тому то - пока сам не проедусь и попробую и не сравню не буду даже слушать их
Проше надо быть, проше...
:arrow: :arrow:

[Neon™]

Поделюсь личным опытом по поводу езды на супре:
в поворот действительно заходит тяжеловато, не любит перегазовки и мокрого асфальта... :?
по динамике сказать ничего не могу так как езили на овоще (атмосферник с автоматом)
что касается диффченок - взглядом провожали постоянно (смотрится она очень эффектно.. те кто помнят красную с черным винилом по бортам не дадут соврать )

Резюме: бюджетная тачка для езды по клубам

ИМХО Турбовая конечно поинтереснее будет... но только по прямой... :arrow:

[Anton-RUS!!!]

Давно на сайте ничего не писал.. времени небыло.. интереса тоже...

Вобщем все по порядку:
Во первых (да не в обиду будет сказано и это есть правда) на этом форуме из постоянно флеймящих никто особо ничего из себя не представляет и это факт. Сам сюда залазаю просто поржать, честно :)

Являюсь владельцем Супры еще с лохматого 2000ого года, кому интересно тут: http://gallery.gt-club.com/displayimage.php?album=58&pos=3 (Там же находится и ее фотоальбом, видео). Машину делал для себя, для скоросной езды по городу в выходные, для катания с друзьями (поршы, ферра, ламба и тд, есть такие).

На данный момент цена вопроса ~60K доработок и порядка 600л.с. на low-boost'е (для города самое то, турбина способна дуть более 800 коней)... К тому же, в отличие от многих тут присутсвующих влючая экс-владельце красной супры она у меня третья личная машина в гараже..

Посему имею полное право выказать свои мнения.

Вобщем так:

Леха ГТ: Давай не будем идиотами и не станем тащить авто категории GT на подьем, спринт и темболее лед гребного канала.
Ее стихия это город, дрэг и кольцо... да именно кольцо, потому как всего лишь недавно пал рекорд Нюрбургринг'а в категории дорожных машин... Тюнинговая Супра ехала 7:22.. побил его Порш, но произошло это спустя (если не ошибаюсь) 7 лет.. тем более Порш в последнем кузове, а супра, как никак машина разработки далекого 1993 года!

Неон: Ты являешся ярким представителем тех, кому не следовало становится владельцем этого замечательного, культового во всем мире автомобиля, такие как ты гадят его имидж. Как ты можешь писать про управляемость машины, когда у тебя была некомплектная, ущербная машина.. на жалких узеньких колесиках с убогими двухпоршневыми тормозилками, да еще и с плавающей скобой, уверен, что и в подвеске был полный бардак...
Я видил ее когда она только приехала к нам в Москву, на вид она была нуляк.. я видил ее не единожды в городе.. с каждым разом она становилась все хуже и хуже, как же можно так засрать машину за год-потора, как не засрали ее за 10 лет???
Если ты можешь себе купить старую, праворульную, нетурбовую супру, это еще не значит что тебе по карману ее содержать.. а говоря про нее "бюджетная тачка" и видя во что она превратилась можно сказать что ты вобще нищета никчемная :)

Самое обидно что ты не один такой, Вас большинство... Дай вам МаЛарен Ф1 или Зонду вы и их в гавно превратите =)

[Anton-RUS!!!]

Леша (Хелл):

По поводу кто на кого срать будет... мелко смотришь... Ведь важно не какая машина, важно кто за рулем... студент, ларечник, мелкий бандюган или крупный промышленник, ведь правда Лешь?

[Solobaric]

туджейзет это хорошо,но чтобы сравнивать с SLR

[ЛешаGT]

Ползёт как сумрак суетливая масса Старайся не старайся Она придет, затем и ты Погрузишься в влаледья тьмы. И заберёт она тебя Как маленький цветочек тля, Съедает медленно, но верно. Т

[Hellrazor]

[Vader]

2 Л-GT

С того самого момента, как ты назвал меня (совершенно безосновательно и неспровоцированно) нищеебом, ты стал для меня бычарой, который быкует при каждом удобном случае, причем, сам и являясь нищеебом, ничего более стоящего, чем засраная Субара, позволить себе не могущего и при этом всем говорящего "нищееб" на другого, вполне обеспеченного человека. Это как "Держи вора"".


2 Solobariс

Вот я как раз и не сравнивал SLR с Супрой. Если ты перечитаешь, я сам четко обозначил ее ранжир - до приличного Порша.


2 YanRS

Прости, но ты, несомненно сотни раз слышал и сам употреблял выражение "на вкус и цвет и т.д.". Так что это не аргумент насчет "не цепляет". Многим нравятся угловатые формы, другим не менее многочисленным - обтекаемые. Мне, как раз, перечисленные тобою машины совсем не нравятся. У друга GT-S тюненый. Ну вообще он меня не колышит. Никак.
Но все же ты не ответил на вопрос. Лично ты, сам, на ХОРОШЕЙ, ОТСТРОЕННОЙ Супре, конечно, твин-турбо и с левым (привычным) рулем ездил достаточно? Сравнивал ее в рулежке тет-а-тет с теми же бимерами?


2 BXS

Когда я только купил Супру (2 года! искал неушатанный вариант с левым рулем и на авто-коробке), то сразу, после того, как покатался пару деньков, отдал ее на полную профилактику. Все там подтянули, что нужно поменяли, поставили распорку, колеса 235 спереди и 285 сзади. Все, что связано с рулем и гидрачем все тоже сделали, как надо.
Так вот в таком отстроенном варианте, Супра рулится просто великолепно. ВСЕ бимеры отдыхают (последнюю М5 не видел даже, но это другой уровень исполнения и цен). В повороты она на скорости входит почти не кренясь, причем, на заметно бОльших скоростях, чем те же бумеры и всякие Субы, прекрасно. Ничего тяжелого не ощущается. Конечно, с одной оговоркой - для машины ТАКОЙ массы, т.к. законы инерции еще никто не отменял.
Достаточно вполне легкого поворота руля (причем легкого и по усилию рук) и машина послушно, именно как ты и ожидаешь, поворачивает и в городе между рядами шустрит не хуже, а лучше машин с подобной массой.
На скорости руль становится тяжелее. Ну так так и должно быть, на кой фиг мотылять рулем на скоростях. Я бы не сказал, что заточена она для езды по прямой. Да, лучше всего идет по прямой. А какая машина идет не по прямой, лучше, чем по прямой??? Просто разница совсем не велика и про заточку я бы не говорил. Нет этого.
И абсолютно прав Anton-RUS!!!, говоря, что надо не просто купить Супру, причем, ту, что надо, но и соответственно ее обслуживать.
Тогда и можно о ней судить, как она управляется и как она вообще едет в сравнении с другими, близкими по классу машинами.

[Vader]

2 Jetfighter

Аргументы Питера Альбрехта были такими (в моем, конечно изложении и по памяти).

1. Супра едва ли не самая популярная машина (из импортных) для тюнинга в Штатах. Питер сейчас (уже несколько лет) живет в Калифорнии и знает о чем говорит. Неспроста она в наибольшем почете у тамошних тюнингеров. А то, что демон скорости меня приберет к рукам, он почти не сомневался и так и сказал, что очень скоро мне захочется что-то улучшить в машине. А на Супру тюнинга тьма и не самый он дорогой из всех. 100% прав был.

2. Каждая фирма на рынке втихаря закупает на рынке продукты конкурентов и тестируют их, исследуют и т.д. Так что Пит имел вполне документальные данные для сравнения.
Вот тут он перечислил преимущества Супры перед другими GT и близкими машнами.
а) Черезвычайно надежный двигатель, без особых переделок выдерживающий двукратную форсировку по мощи. А в стоковом варианте просто неубиваемый.
б) Неубиваемая ходовая.
г) крепкий кузов
д) аэродинамика
е) устойчивость в поворотах и к боковому ветру
ж) статистика отказов разных узлов вообще ЛУЧШАЯ из ВСЕХ ими тестированных машин, включая ВСЕ Порши.

Чего же мне еще надо было от него услышать??? Вполне достаточно.
Так что я не покупал эту машину в порыве или со слов предвзятых пользователей других марок. Хотя, конечно, их субъективизм мне понятен.

[Finch]

Vader, это чейто Импреза то сраная????
У тебя в стоке на Супре руль Момо, сиденья Рекаро, привод может быть полный, места может быть четыре, багажник небось есть нормальный, рулится она точняк лучше чем Суба , неее цена\мощность\удобство у тебя лучше???? и что-то я не помню твоего ответа Лехе, по поводу заехать???
Девки смотрятт Ты думаешь на Субы они не смотрят??? Да и покатать мы их не по одной можем, а срузу штуки 4!. НО!.....меня осенило. Ты ж не С Москвы, комплекс не полноценности, знаетели...

[Vader]

[Vader]

[groovy]

Вообще считаю неуместным переход спора с машин, на материальное положение человека, это уже знаете ли не этично. Кто-то зарабатывает меньше, кто-то больше, но это уже личное дело каждого.

П.С. А Супра, равно как и Субару мне нравится

[Finch]

VADER, может быть я чего то не понял, но у тебя то новая Супра? как я понял, ты постарше нас будешь, посмотрим на чем Леха будет ездить в твои годы, тогда поговорим.
Насчет моря, был летом в Геленджике 2 недели, под конец это море уже поперек горла. Зато поначалу мы так ценим эти моменты, как тебе и не снилось. Для тебя это обыденность, а для нас экзотика.
Про девок....понимаешь...если баба западает на машину, а не на тебя...в ней полюбэ что-то от пробл.ди есть. В таком случае, пусть их там будет 4, а не 1. Моей любимой девушке, я хочу, чтоб было по барабану, на метро я езжу или на субе. А тем касавиц, что западают на Супру, ты оставь себе.
Про коробку автомат......я молчу.
И последнее. До твоих наездов на моих друзей, мне очень нравилась супра, правда, красивое авто, клевый салон. Но, к сожалению, так бывает в жизни, что хозяин может испортить отнощение к вещи, как таковой.

[Vader]

[Finch]

[Vader]

[Vader]

[Finch]

[FastPKV]

Люди я вообще не понял из чего спор то!!! Нравиться Vader Супра замечательно, Л-GT субарик тоже здорово. Хеллу нравиться Бехи и Мицу 3000. И каждому нравиться что то свое, и каждые будеть доказывать что то свое полюбому лучше чем другое!!!! Деньги не главное, каждый день езжу и вижу полно народу на крутых BMW и Мерседесах, но 80% ездить вообще не умееють сплошной понт ни чего более!!! Лично мое (ИМХО) главное это "ПРОКЛАДКА" между рулем и сидением, а машина твое дополнение!!!

п.с На гребном зимой чел на копейке жиг порвал на льду евика на трассе вот такие дела. Вот это "прокладка" УВАЖАЮ!!!!!