dragrace.ru

[dubick]

Ну есесно как всегда все засрали классику
а если серьезно начни с этого
вал Динамика 50 или можно мастер мотор 72 ( гиморней ставить )
разрезная шестерня
карб солекс ( палюбе доделовать )
спорт трамблер
нуливик ( или корзину резать )
БСЗ
это минимум дальше мона
шлифовка впускного колектора
кованаые поршня 82-84 мм ( следовательно увеличится обем )
укороченые шатуны
прямоточная система выхлопа ( от паука до бочки )
а далее можно еше более горизонтальные веберы нагнетатель и еше много всякой херни !!
это касаемо двигла
а насчет всего другого что душе угодно

[boing]

Лучше всего оставить эту машину в покое

[ШВЕД]

билять, ну просто смех сквозь слезы )))))))))))
автору топа: ну не поленись, поюзай "поиск"! классику уже вдоль и поперек обосрали! самое грамотное решение - сдать эту пародию на автомобиль в утиль! но если есть определенные причины этого не делать (например нежелание зажигать с пешеходами) то оставь все как есть! не трать деньги на помойку! подкопи на НОРМАЛЬНУЮ иномарку, созданную СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА, а не наоборот - с натяжкой "подогнанную под человека".

[Ignat]

по ходу она первая, поэтому лучшее тихо убить в процессе тренировок по повышению своего водительского мастерства, а зимой дык ваще одно удовольствие, ни абс-ов ни усилителей, да еще и привод задний, как у настоящей спортиффной машины

[ШВЕД]

[dubick]

скорей диагноз
людей таких не мало
есть любители классик
лично мое мнение такое лучше делать классику чем зубилу ил 10 семейство
меня лично уже тошнит от кол во тюненых зубил и десяток
гдето неделю назад по дороге на работу ( первомайка - профа) искал двенашкцу без обвеса очень хотел увидеть стандартныфй бампер и самое интересное не нашел !! щя типа тюненха как грязи
а вот классикой занимаются намного меньше людей и мне лично она на много больше нравится чем передний привод !!
Да это так и есть классик
аэродинамика кирпича
скорость велосипеда
управляемость инвалидной коляски
но зато это заготовка требуюшая оброботки напильником
это так сказать первая машина на которой мона попробовать тюнинг
она дешевая в обслуживание и в тюнинге
сам лично езжу на классике и меня она в принцепи устраивает
не спорю в тюнинг уходить не мало но все арвно не возьму себе помойку типа переднего привода
лучше поезжу на классике а вот когда будут деньги на покупку иномарки ( и не тока покупку но и обслуживание ) то там уже буду думать

а на данный момент
по результатом доделки своей машины легко можно сравнить с 16 клапанной двенашкой ( стадарт ) и по динамике и по комфорту и по всему !!!
и все равно зубилы это помойка !

[root]

[Ацкий_Кот]

Зае....ли классику обсирать
Мля че у всех бабла дох на новые иномарки ,
старую покупать отстой полный ,
советы купи зубило и радуйся - достали ,
купили себе - радуйтесь ,
другие может быть предпочитают задний привод ,
передний гавно ,
ламерам и чайникам тока ездить на переднем .
Задний и полный привод форевер.
Народу имеющему классику не унывайте нравится ездийте!
Все зависит от прокладки между сиденьем !
PS:Былоб $$$$ дох яб уже на BMW ездил, а пока 2104М.

[root]

[Ацкий_Кот]

[root]

[Ацкий_Кот]

[Trolik]

[ШВЕД]

повторюсь: лично я считаю что лучшее место классики - под кузнечным прессом.
тем не менее наткнулся на ссылку http://lexsus9.narod.ru/tuning.html
автору топа возможно пригодится.

[Standartenfuhrer]

[Ацкий_Кот]

[total]

можно посторить хороший классический мотор, тока это тебе встанет в 3000уя как минимум, а с таким мотором, это торомоза нада, подвеска нада, а чтобы чувствовать себя спокойней, то и каркас.

С мотора снимают порядка 165сил. можно при желании и больше, тока ресурс...

Удачи.

[Ацкий_Кот]

[yoocko_g]

критиковать все умеют . :? а по сущистве ктонибуть может чтото сказат :!:

[madezin]