dragrace.ru

[Olegarh]

[Kass]

[Kass]

[Joka]

Всех с прошедшими праздниками.
Я вот смотрю, вы тут спорите, спорите, а ведь реально Alexx только нитру и поставил, да вроде и доволен остался, так что я склонен ему доверять.
Посмотрим что дальше будет.

Насчет того, что чел на БМВ сразу попадет в Анлим не факт, баллон можно снять и ездить на гонках без него например.......



Всех еше раз с НГ и Рождеством !

[Ломуальд]

[VVS]

[Kass]

[Hellrazor]

[OctaviaRaCe]

Валер а ты поедешь 18 сам? Тигран?
:arrow: :arrow:

[RaceNow]

[RaceNow]

[Ломуальд]

[GRT]

[VVS]

[Petrovich]

[Hellrazor]

[GRT]

2 Petrovich

Отвечаю по пунктам:
1.Почему на 0,6 наддува коэффицент 1,3, а на 1,0 другой, все очень сильно зависит от реализации этого наддува, на 1,0 можно получить 200 сил, и 300, в зависимости от настройки и конфигурации, да и потом, с нынешним уровнем техинспекции можно заявить 0,6, а ехать на 1,0, и никто этого не проверит, есть масса способов, ведь ездят сейчас с большим объемом, чем заявлено, и никто не придирается, да и вобще регламент исполняется довольно условно.
В том то и дело, что надо ставить машины изначально в равные условия, а, значит, Коэф должен быть =1,3. "Ни кто же не мешает вам строкиты ставить", так же "ведь ездят сейчас с большим объемом".....см. выше, .. "и никто не придирается", т.е., дискриминация наддува дважды
2.По поводу нитроса, та-же система 50 сил добавляет и к мотору 1,5 в 115 сил, тут уже больше 40%, как тогда считать?[/b]\
Считать изначально К=1,4 и, не важно, сухой, или мокрый, а кто больше вытянет мощности из первоначально равных условий, тот и талант :o

[GRT]

2 Petrovich

Отвечаю по пунктам:
1.Почему на 0,6 наддува коэффицент 1,3, а на 1,0 другой, все очень сильно зависит от реализации этого наддува, на 1,0 можно получить 200 сил, и 300, в зависимости от настройки и конфигурации, да и потом, с нынешним уровнем техинспекции можно заявить 0,6, а ехать на 1,0, и никто этого не проверит, есть масса способов, ведь ездят сейчас с большим объемом, чем заявлено, и никто не придирается, да и вобще регламент исполняется довольно условно.
В том то и дело, что надо ставить машины изначально в равные условия, а, значит, Коэф должен быть =1,3. "Ни кто же не мешает вам строкиты ставить", так же, "ведь ездят сейчас с большим объемом".....см. выше, .. "и никто не придирается", т.е., дискриминация наддува дважды
"2.По поводу нитроса, та-же система 50 сил добавляет и к мотору 1,5 в 115 сил, тут уже больше 40%, как тогда считать?"
Считать изначально К=1,4 и, не важно, сухой, или мокрый, а кто больше вытянет мощности из первоначально равных условий, тот и талант :o

[GRT]

Ну, так что, на каких коэф. остановились: на наддув, ротор, нитрос, атмосферник 3 л. с поменянным распредвалом, втек, etc ?

[VVS]