dragrace.ru

[Winner]

Гриффин, какие кочки?
Ты понимаешь, что жеская подвеска не кренится и нужна только для того, чтобы машина не раскачивалась в поворотах. Поэтому, чтобы пролетать повороты на высокой скорости без раскачки, ставят именно ее. Что она не прощает ощибок, а просто выкенет тебя с трассы, если ты войдешь в поворот с большей скоростью.
Я не знаю какой отстой ставят на ваши гольфы в стоке, но думаю это совсем не смешно.
И заканчивайте уже свои "жги" и так далее, это я вам как админ говорю.
Если не согласны, прошу конретно. А то вы как обычно, прыгаете вокруг как обезянки, которым по существу сказать нечего.

[Griffin]

[Winner]

Вот написал верно про подвеску.
Только один момент. Когда поворот резкий, 90 градусов или шпилька, на стоковой подвеске М3 ты выедешь на крене, на жесткой винотовой подвеске, если не будет стоять хорошая широкая мягкая резина, у тебя просто снесет морду и ты вылетишь. И мне доказывать контретно вот ЭТО не нужно. В Мячике именно такие повороты являются доминирующими.
Еще раз повторяю, у меня было и то и другое и имеено ТАКИе повороты я проходил лучше вообще на стоковой 323 подвеске. Что касается скоростного, пологого поворота там ситуация обратная. И вот хоть что тут говорите, но я замахнулся вполне оправданно на стоковой подвеске М3 проехать в этом году 2,00. Посмотрим что из этого выйдет.
Вы больше катайтесь и обсуждать это первым делом нужно не вот тут, стуча по клавишам, а при каждой реальной возможности, на самом треке. Хоть и он мне не по душе, но что имеем то имеем.

Что касается тормозов. Ты откуда знаешь какие тормоза в стоке на М3 и как они тормозят, а? У меня на е36 стояли от 330 и мне вполне их хватило на 10 минут сесии. Больше скажу, что они бы выдержали и 20 минут. Кстати большинство машин тогда, я обходил только на торможении.

[Alonso]

ты ездил в Мячково на 323 когда она была сток?
почему сей фак не занесен в протокол обсуждения?
и как мне помнится на ГТРе у тебя тормоза стоят не от 330, а от М3.
разве нет?

[Winner]

[Griffin]

И про тормоза еще : не важно от чего они. Дело не в том, на сколько их хватает. У меня на 9000 тормозов считай вообще нет (по их эффективности), при этом поставив DS2000 феродошки хрен их когда перегреешь.
Поэтому фразы "я ездил 10 минут и они не перегрелись" ни о чем. Тепловая устойчивость конечно важный фактор, без которого вторая "часть", а именно эффективность преобразования кинетической энергии в тепловую, будет иметь меньший запас прочности, соотвественно время жизни тормозов будет малым.И вот именно КПД (количеством этого преобразования в единицу времени, допустим) тормозных механизмов - это самая главная часть. И стоковая однопоршневая система, как ни крути, проиграет, потому что кпд у нее ниже, а связанно это с множеством факторов (от неравномерного прилегания и задиров колодки до величины прижимной силы колодки к диску). Поэтому твои М3 тормоза сольют любому китовому набору, и что самое смешное, даже китайскому (от штатного размера и выше) (зы: чтоб ты не переживал - у меня шведский )

[Olegarh]

[Winner]

[Olegarh]

[Winner]

Все люди разные. Есть открытые как я.
Единое мнение человека это субъективное мнение и человек может согласится или нет. Но принято считать мнение верным то, с которым большинство согласно. Как то так получается, что всегда нахожусь в оппозиции этого, извини за выражения, стада. Ну вот такой вот я. Верный себе.
Ну а делать какие то выводы незнакомому человеку, по прочитанному на сайте, думаю серьезная ошибка.

[Hellrazor]

[Alonso]

http://phorum.dragrace.ru/viewtopic.php?p=599672&highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E0#599672
22 августа 2007 г.

[Olegarh]

[Griffin]

[Winner]

Тормоза от 330.
Я тоже находился в заблуждении.
Меня сбили с толку, когда предложили их поставить. Сказали, что такие же как и на М3. Но по сути от М3 мне не подходят, потому что у М3 кулаки другие. Внешне они такие же дырявые, но от 330 е46. Отличаются меньшим диаметром и толщиной диска.
Вот диск на 330
А вот на М3
Внешних отличий нет.

[Alonso]

ну тогда ладно

[Winner]

[Ксюша]

[Alonso]

[Griffin]