dragrace.ru

[3000GT]

Купил тюненную Mitsubishi 3000GT VR4 , перегонял её из Калифорнии к себе в Пенсильванию. После 1700 км. почувствовал теряю мощь. Остановиться было нельзя - по обеим сторонам бетонные заборы. Проехал ещё километров 30, съехал с дороги, остановился , из под капота дым валит. Масляная крышка соскочила и масло расплескалось повсюду. Дошёл до заправки, купил масла, вернулся и влил литра четыре. Темно было, не видно ни хрена. Завёлся, проехал ещё километров 30-40 , вдруг обороты упали до нуля. Никакие лампочки вроде бы не загорались. Место опять было неудачное для парковки, могли ударить. Завёлся с первого раза, проехал метров 40-50, как только включил третью - та же история, обороты на ноль. Отволокли машину на дилерскую Митсу, их механики занлянули под капот, пооткрывали рты и отказались что-либо делать из-за тюнинга. Теперь жду следующей недели, когда в местном рэйсинговом автошопе посмотрят мою машину. Лелею надежду, что ничего особо плохого,т.к. эти братки берут 75-85 баков за час работы , плюс детали стоят неслабо. Что это может быть? Заранее благодарен.
Ниже приведу весь тюнинг моей Митсу, к сожалению, в механике слабоват и не знаю многих названий на русском.
• Over $13,000 invested in motor alone
• Fully Built By GT Pro in California
•
• Fidanza Aluminum Flywheel
• RPS Stage 3 Clutch, (сцепление)
New Crank Rods
• GT Pro Pistons
• Mild Port on heads
• 550cc Denso Injectors
• Twin Turbo Upgrade 15g GT Pro Turbo
• HKS Super Sequencial Blow Off Valve
• K&N Intake
• Full HKS Intercooler Piping
• Skyline Front Mount Intercooler
• Custom Downpipe
• Custom Straight Pipe
• Apex-i Dunk Muffler
• Upgraded Walbro 255 fuel pump
• Super AFC (Air flow Converter)
• Greddy Profec B Boost Controller
• Greddy Turbo Timer
• NGK Spark Plug Wires
•
Chassis/Suspension Specifications and Modifications
• Upgraded 1998 Mitsubishi 3000GT Front and Rear Struts
• Intrax Springs. Brakes
• Cross Drilled Rotors in front
• New Brake Pads
Tires/Wheels Specifications and Modifications
• All New Nitto 555 Tires.
• 245/40/18 Front
• 255/40/18 Rear
• 18" 5 spoke chrome wheels

[Pe®fe©tEvil]

Мда Жаль мафынку. А вообще это тебе надо в gt3000 клуб. Они там по поболее знают. Хотя может и здесь кто подскажет

[Ученик]

Машина то у тебя хорошая, но сей ник, как у тебя уже есть
У девушки на Пежо.
Могут неправильно понять если что

[Euromax]

[3000GT]

Да я уже там повесил эту историю. Есть там один всеми уважаемый чел, Олегом зовут. Говорит, что вроде бы ничего особо плохого быть не должно. Буду надеятся. Когда звёзды падают, только это и загадываю.

[3000GT]

[3000GT]

[Euromax]

Макс, зайди с себе в "Личные сообщения", выбери пункт "Найти пользователя" - и найди HellRazora. Напиши ему личное сообщение, но только всё расписывай более подробно - так как ты мне в мыло присылал...

[Euromax]

[Dimыч]

окуенно затюненая оказалась.....

[Maxxx]

1. Надо выяснить откуда и куда девается масло, 4 литра через крышку не расплескается.
2. Кстати, буст какой давал на шоссе? Двигатель уже прошел обкатку?

[Sibiryak]

Вполне возможно, что спалил турбины, либо сам движек (поршень прогарел) Сюда-то и может уйти масло.
Maxxx прав, возможно был овербуст, т.е. передавило тебе давление.
А причины могут быть самые разные, от несработавшего вестгейта, до пережатой трубочки. Либо даже перегрев.

[Euromax]

[Maxxx]

[Euromax]

Maxxx, обрати внимание, сколько он успел проехать - около 1700 км !!!! Почему ты считаешь, что за это время не могло выплескнуться 4л масла ???
Кстати, потом он завелся и поехал - сперва нормально ДО ТРЕТЬЕЙ передачи - а потом только обороты упали ...

[Maxxx]

[КИПИШЬ]

[Euromax]

Нет, 2000 миль был пробег на новом движке до того как он купил машину. Т.е. в итоге видимо 2000 миль плюс 1700 км на данный момент....

В тонкостях настроек давления турбин, я думаю, он не силён. Возможно, продавец перед продаже настроил САМ ему на полную мощьность специально, чтобы человек заценил машину

Маххх, чем в итоге это может ему грозить ???!!!!!!

[Maxxx]

[Euromax]

У него в Пенсильвании есть ещё одна Митсу 3000, поновее, тока стандарт...