dragrace.ru

[Dima_m3]

Ночью часика в три заезжал на мкаде со своим товарищем Димой на Bmw m3. Разгонялись в районе Лосиного острова до максималки...оба заезда рез-ат приблизительно одинаков: я со старта вырываюсь на 1.5-2 корпуса, затем отрыв сильно не растёт...то есть к 250 достигает максимум 3-3.5 корпусов, и только после 250 (когда срабатывает ограничитель на бмв) я уезжаю
P.S. прошу прощения у водителя девятки, которая ехала во втором ряду слева и которую сдуло когда я в левом ряду проносился мимо неё н скорости 280...
P.P.S. Интересно протестировать другие мощные машины, обладатели которых бывают здесь! Откликнитесь


Несколько дней не заглядывал на форум и вот пожалуйста, этот человек (Талант) опять включил свою безграничную фантазию!
Для истинных ценителей BMW M3 парирую наглые заявления этого человека:
1. Дело было 28 мая около 5 утра...(в этом надо отдать Таланту должное, преврал всего на пару часиков)..
2. Первые два заезда состоялись около ТЦ "Москва" (Люблино). Договорились разогнаться не более 150 км/ч, т.е. полностью выложить 3 первые передачи. Результат 1:1 (!). Хотите верьте хотите нет, но результат наших с Талантом заездов полностью зависит от старта! Около 10 раз я гонялся с ним за последний месяц, и каждый раз побеждал тот кто не облажает свой старт!
3. После этих заездов мы рванули на МКАД. 1-й старт, я трогаюсь с началом движения машины Таланта ибо знаю, что ускорение до 160 у нас одинаковое, а весь интерес в динамике набора скорости после 160! В результате он действительно оказывается на корпус впереди! Но самое интересное заключается в том, что и до 250 его супер перезаряженая Audi не может оторваться от моей серийной 9-ти летней эмки. Свои, якобы, 3-3.5 корпуса, как ему показалось, он выиграл за счет более благоприятной траектории движения, т.к. даже в 5 утра на МКАДе приходилось на этой скорости делать маневры объезжая "стоящие" со скоростью 100 км/ч машины.
4. Разумеется, как вы уже могли догадаться, ни о каких 280 км/ч на которых должно было "сдуть" какую-то девятку речь здесь не идет. Двигались мы на скорости 250 и лишь на несколько секунд, перед началом торможения, за пару км до разворота, я глазами зафиксировал стрелку спидометра на отметке 260!
5. Останавливаемся, делимся впечатлениями, разворачиваемся и делаем второй старт. Небольшая лажа на старте с моей стороны(ох уж этот задний привод) и Талант на 2-2.5 корпуса впереди! Это продолжается до 220! Не жалея своей старушкия, я пытаюсь настигнуть Audi, закладыва стрелку тахометра в красную зону! Это удается сделать на 260!!! Два или даже три корпуса я отыграл в периоде от 220 до 260! После чего тормозим, и Талант объясняет, что мол я нагнал проигранное на старте, только потому что нагрелась одна из.., а то и все его турбины!
Таким образом, опровергаю дерзкое заявления Таланта о том, что он куда-то "уезжает" когда у меня, как оказывается, срабатывает ограничитель!
Уважаемые писяжные заседатели...далее судите сами, сравнив тех. характеристики машин:
Audi S4 2.7 twin turbo (rs4) 1998 г.в.
BMW M3 3.0 1994 г.в.

[Pe®fe©tEvil]

Сильный Рассказец ... :o

[Fresh]

Дааа... понимаю тебя и поддерживаю полностью
А Талант... он вообще просто какой-то "пилот F1"... говорит, что ездит все время со скоростью 200 км/ч по Волгоградке в 8 часов вечера
Так что, я верю, что было все именно так, как ты рассказывал

[gosha_e30]

вообще глупо сравнивать twin turbo с атмосферником )
снимите ему турбу и пусть покажет что нибудь ;-)

а вообще красиво rs4 рвется 4-м эволюшеном (Дмитровский автополигон, 31 мая)

[CrazyRacer()]

[[1101]]

[Maxxx]

[CrazyRacer()]

[Maxxx]

[TALANT]

чем мне нравится ауди S4, так это тем что она не только до сотни приемлемо разгоняется, но и после 250 едет, что встречается нечасто среди субариков мицу и других машин!
Но лучшая машина среди общедоступных - порше!

[Pe®fe©tEvil]

Народ, подскажите непосвященному, чем Ска от РСки отличается ? я думал что Ска это седан или ХБ а РСка это сарай ... нет разве ? Хотя судя по вашим словам там координально всё отличается ...

[Desperado]

[Maxxx]

[Vladimir-S]

ТАLANT если я тебя с кем-то путаю то извеняюсь, но мне говорили что у тебя 4.2 двиган от А6 и 6-ти ступка, а S-ным движком там и не пахнет.
Думаю эту инфу многие и без меня знают, но может быть кому то это будет интересно.
Макс тюнинг рассматривается как тюнинг у проффи с гарантией на двигло и на более мение долговечное хождение движка.

S4(2.7Т) стоковая 265 л\с макс тюнинг 340 л\с
RS4(2.7Т) стоковая 380 л\с макс тюнинг 445 л\с
S6(2.2Т) стоковая 230 л\с макс тюнинг 300 л\с
RS6(4.2Т) стоковая 450 л\с макс тюнинг 600 л\с
S8 (4.2) стоковая 360 л\с макс тюнинг 390 л\с

[Maxxx]

[Desperado]

[Vladimir-S]

[Maxxx]

[Vladimir-S]

Друг тюнил в германии Октаву, другой каризму, 3-й А6, вот прайсик на глаза и попался. Тут тюнинг ценой не более 3000 евро по двигателю, спорт кит ессесно стоит от 5 и выше евриков. Сколько у МТМ тюнинг стоит???

[Maxxx]