dragrace.ru

[pvsin]

Кто-то может прокомментировать?
Чем отличаются данные модификации?
В смысле 1,8 от 2,0 - как увеличен рабочий объем?
И чем отличается 2,0 от 2,0Т... по всему авто - модификации охлаждающей системы, тормозов, и т.п.
Или все Октавии штампуют одинаковыми?
Вопрос связан с оценкой затрат по превращению 1,8 в 2,0Т...
Может имеет смысл привезти и зарегестрировать 2,0 (или даже 1,, в Москве поставить на нее новенькую турбинку и не платаить всякие идиотские налоги на л/с и таможенные пошлины??
(вроде в ПТС написано 101 л/с, а в машинке уже все 250?)

[Maxxx]

Октавии 2.0Т не серийные.
Превращать из не турбо в турбо дело хлопотное.

[Maxxx]

[OctaviaRaCe]

2.0Т енто не серийная!! Макс прав говорить!
насчёт 2 литра там 130 лошадей!
1.8Т оптим вариант т.к. вес у неё 1240 полная снаряжённая а без турбины не едет вААще!!!
если бушь брать с нуля то могу помочь скидочку сделать!!!
:arrow: :arrow:

[Maxxx]

[OctaviaRaCe]

Про 2л Т писали!!! её в Москве делали енто точно!!! я общался с владельцем до того как там стало 2Т так что ничего конкретного не могу сказать но слышал что она не очень ехала!!! т.е. ехала но 1.8Т под 230 лошадей её делает!!! и потом еслиеё сделать то сразу в анлим политишь прямякоми!!! так что стоит брать 1.8Т 4х4 и заряжать её под 350-400 л.с.!!!
:arrow: :arrow:

[Maxxx]

[pvsin]

Там, где я езжу примерно каждая четвертая-пятая Октавия с шильдиком 2,0Т на крышке багажника (или где там у них шильдики лепят)... с недавнего времени начал приглядываться к этим машинкам.

Все же по-конкретнее кто-то скажет?
И машина не для гонок 402 метра. А просто погонять. Так что класс значения не имеет.
2,0 турбировать или 1,8 рассматрвается как выбор между ресурсом металла, из которого изготовлен БЦ... я предполагал, что у 2,0 стенки могли бы быть толще...
А если Блок Цилиндров - одинаковый, то соответственно берем тот что дешевле, все равно 75% выкидывать.

[Hellrazor]

[OctaviaRaCe]

Ваще мнение молодой человек уже давно извесно Лёша!!!
Насчёт шильдика там наверное написано 20V Turbo!?
насчёт воробьёв я буду может Илюха подьедет!!!
:arrow: :arrow:

[Maxxx]

[Zerg]

[quote="pvsin"]Там, где я езжу примерно каждая четвертая-пятая Октавия с шильдиком 2,0Т на крышке багажника (или где там у них шильдики лепят)... с недавнего времени начал приглядываться к этим машинкам.

Все же по-конкретнее кто-то скажет?
И машина не для гонок 402 метра. А просто погонять. Так что класс значения не имеет.
2,0 турбировать или 1,8 рассматрвается как выбор между ресурсом металла, из которого изготовлен БЦ... я предполагал, что у 2,0 стенки могли бы быть толще...
А если Блок Цилиндров - одинаковый, то соответственно берем тот что дешевле, все равно 75% выкидывать.[/quote]

Хе-хе, это 20 в турбо, 20 клапанная а не 2-х литровая.

[Hellrazor]

[OctaviaRaCe]

Насчёт колена согласен Лёх но вот с поршнями можно повозиться!!!
:arrow: :arrow:

[Maxxx]

[Maxxx]

[pvsin]

[OctaviaRaCe]

По 5 клапанов на целиндр!!!
150 сил
у меня стоковая! нормально едет!!!
:arrow: :arrow:

[Zerg]

[quote="pvsin"][quote="Zerg"]Хе-хе, это 20 в турбо, 20 клапанная а не 2-х литровая. [/quote]

Интересно... может и так... и сколько у нее чего? Типа 5 клапанов на цилиндр или ) 20 цилиндров по одному клапану?? )[/quote]

Ну 5 клапанов на цилиндр :P :P :P :P
А мощьности ее не знаю, но 1.8 турба круче адназначна.

[Zerg]

[quote="OctaviaRaCe"]По 5 клапанов на целиндр!!!
150 сил
у меня стоковая! нормально едет!!!
:arrow: :arrow:[/quote]

Ну не зная я как стоковая, ездил с Лешкой Крейзи Рейсером на А4 1.8Т +чип+выпуск, самалет Мене очень понравилось.