dragrace.ru

[Fiji]

про атмо лошади и про поедет/не поедет никто не говорил. Ты говорил про ресурс. А тут большой объем даст огромную фору малолитражкам. Хотя бы из тех соображений, что работать на 7т оборотов легче, чем на 13 (а только так малолитражка может добиться своих плюшевых заоблачных лошадей).

[Dude]

[DИМОН]

Не факт!!!

[Fiji]

Да с фига ли он быстрее умрет?

[Dude]

[Fiji]

да все очень просто. Вы видели где-нть малолитражные автобусы или фуры? Больший объем при меньшем кол-ве лошадей дает больше ресурса. Те же лошади и момент можно выжать и из маленького мотора, но работать он будет на пределе и проездит очень не долго.
Больший объем изначально имеет больше запаса по ресурсу, меньшую нагруженность на каждый цилиндр. И, соответственно, больше потенциала для поднятия мощности без ущерба ресурсу.
На этом разрешите откланяться.

[Dude]

[tom-cat]

Фидж прав. бигблок вэ восемь шесть и ноль твин чарджд рулед нисамненна

[street-ray]

Вчера такой вот аппаратег стоял рядом со мной возле работы...

[tom-cat]

ага, видел пролетала мимо плазы, в ней 3-4 деушки, из них 1 сзади полустоя с шампанским что-то изображала))) у толпы на пешеходном чуть шея не свернулась)))

[Шурик76]

[Капит0шKа]

[Zorin]

год назад ее видел около маяка.
короче старая как моя жизнь.
Но стильная

[Колька Викторович]

про моторы:
дело в том что на автобусы и фуры и так далее ставят в основ дизели.
так вот дизели бывают 2 типов.
1-которые ставят на гражданские городские автомобили.
2- дизели для спецтранспортных средств.(автобусы и т.д.)
так вот дизели номер два показывают свою наилучшую характеристику в интервале 500-1500 оборотов в минуту. кто ездил на автобусах тягачах и тд поймет) посему ограничитель на них ставится на 2000-2100 об/мин. большой же обьем нужен для достижения наибольшего крутящего момента. поскольку на таких оборотах большой мощьности не достич.
все просто.
про бензиновые: есть некий предел по характеристикам для каждого типа мотора( расположение горшков, их количество, обьем двигателя, обьем камеры сгорания, вес всех деталей шатунно-поршневой группы, в том числе вес маховика и колена) все это расчитывается инженерами на стадии разработки мотора и зависит от того че от мотора в принципе требуется. так что споры про соотношение обьем-мощность я считаю глупыми. другое дело - надежность. в моторной инженирии всего мира только еденичные экземпляры автопрома имели больше 100 лошадей с литра обьема. сейчас их тьма тьмущая. я думаю в 21 веке BMW прежде чем запустить мотор с M3 4л 420л.с. 33 раза перестраховалась. это городская ГРАЖДАНСКАЯ машина. и ездить на ней сможет и домохозяйка и прыщавый тинейджер с большым количееством капусты. (под обоими умрет одинаково красиво)

про 5л и 500 лошадей - подумайте о феррари.
про 2л и 200 лошадей - подумайте о VTEC или VVTL-i (toyota)


американские автомобили 90-х аля 8.1 HEMI я не считаю совершенными в принципе.

[ale]

ищется доброволец, желающий купить редкую для кенига тачку :)
например EVO8. бюджет от 15к евро.

[ma3die]

дорага чота. бетог?

[Колька Викторович]

подробнее

[ale]

владельцам полудохлых гольфов 4х или документов от таковых предлагаю притащить под такие документы golf R32. бюджет от 12к евро без стоимости документов

[Колька Викторович]

что по эво8??? есть документы? и есть машина?

[ale]

хватит флудить
на ево не надо документы, у него 2литра мотор, таможня итак бесплатная