dragrace.ru

[angel (prelude)]

А я семь лет ездил без шипов - 4 аварии, в этом году поставил шипы - машина в дребезги, но виноват не я :P К чему это я? а к тому что зависит от стиля вождения.. Так как я вожу а\м мне шипы не помогают - только хуже. Более спокойным водителям может и помогут. Одно точно если на машине стоит ABS - шипы противопоказаны.

[Amar]

[Neon™]

Хорош шипы обсуждать :!:
Весна на дворе :arrow:

[BadMadWinner]

[Compressor]

[Makartus]

То Compressor: ты на какой резине ездишь?

1. Если ездить в основном по городу то достаточно (безопасней) будет хорожей зимней не шипованной резины.
2. если выезжаешь часто за город, то по нашим дорогам без шиповки (хорошей) просто не обойтись. Конечно можно ездить как черепаха, и быть в постоянном напряжении, но может башню сорвать

Я катаюсь на Gisloved NF 3 Полность доволен.
На асфальте не хуже не шипованной резины.
Единственный минус - шумит после 100 км.ч.

[Vlad]

[DellGT]

[Eldorado]

[VectraB]

живу в москве
в начале зимы в один день поменял резину на ауди и опеле
ауди
дождевую мишелин 195/65 на зимнюю без шипов хакапелиту q 195/65
на снегу стало лучше(но всеравно плавает) на асвальте плавает на поворотах
опель
дунлуп 9000 225/40 на шипованую гудиер ультрагрип500(вроде)195/65
на снегу стало лучше(но всеравно плавает) на асвальте плавает на поворотах

а дождевая резина мишелин на ауди лучше держит дорогу зимой чем шипованая нокиан на девятке.

на летней резине стиль езды зимой по разному покрытию сильно отличаеться на зимней нет, что хорошо ибо не надо на ходу перестраиваться.

по поводу дождевой резины зимой и высоких скоростей
аквапланирование начинаеться почти на любой резине на 50км в час
+-5кмч так что это не принципиально

если выбор шипы или нет то шипы. поскольку на асвальте если соблюдать скоростной режим с некоторым запасом на любой резине можно оттормозиться а вот на льду - хрен.

а вообще выбирайте резину durex без шипов

[DenizzzKA]

Влад, Стас... Вы спорите, а про самое главное забыли.... У вас привод разный!

[chemist]

[OctaviaRaCe]

На шипах 3й сезон!
на сухой дороге они плохова то тормозят а на заснеженнай без них ни как!!! а учитывая что в М не чистя дороги а если и чистят то на 40% то они хорошо помагают!!!
:arrow: :arrow:

[Vladimir-S]

Очень тяжело решить какая резина лучше в Москве, вот краткие примеры как ведёт себя машина на разных дорогах с разной резиной и в разных температурных условиях.

В Марьино каждую субботу днём проходят ралийные гонки, так вот на этой трассе я ездил на шиповке на своей 80-ке передняя хакапелита задняя капнор с температурой воздуха от 0 до -20 машина ведёт себя предсказуемо на льду, на снегу, в грязи, в снежной каше. ШиповкЕ уступает всесезонка на этой трассе (это не асфальт а пересечёнка), про летнюю вообще молчу.

На асфальте при - 20 политом реагентами на шипах поворот на 90 градусов это сплошной занос, если на пересечёнке я нагружаю переднюю ось торможеннием пониженной, машина вытягивает морду из заноса то на афсальте этот фокус не проходит машина не управляема. На всесезонке картина меняется в лучшую сторону но поймать машину так же тяжело. При температуре от - 7 до 0 с реагентом шипы также проигрывают всесезонке, но появляется какая то управляемость.

За городом на снегу с наледъю однозначно шиповка, всесезонка на льду и на укатанном снегу превращается в "лыжи". На асфальте опять приимущества у всесезонки и летней дождевой резины.

Однозначно решить какая резина лучше тяжело, для города подойдёт всесезонка, для смешанной езды перед шипы зад всесезонка (зависит от привода). А для езды на гребном и вообще для раллийной езды только шипы с хорошим глубоким "тракторным" протектором. Большую роль играет ширина резины, если на машину весом меньше тонны влепить 195 или 205 тапки то на льду на снегу она будет ехать как на лыжах.
Так что спор ребятЫ не стоит таких баталий.

[VectraB]

[КОТЯ]

Ндяяяяя...скока людей стока и мнений

[Kass]

Думаю, что выбор диктуется моделью авто, погодными условиями и стилем вождения. Если автомобиль единственный и приходится ездить там, где на дороги не льют реагенты и не сыпят соль, то наверное шиповки вполне оправданы. Когда я жил в 100 км от Москвы, то гонял на заряженной 09 на шипах. Нынче же в Москве и Подмосковье более 90% времени без намека на снег и лед, или мокро или сухо. В этих условиях шипы хуже. Лучше проигрывать в 10% случаях, чем в 90. А если кто и погонять любит, то про шипы нуна забыть. Ведь все шиповки до 160 км/час, а мне мало. Летняя не годится, т.к. при низких температурах становится дубовой и меняет свойства. Даже на сухом асфальте зимой они сильно теряют в сцеплении (таков уж состав резины). Выход очевиден, резина должна походить на летнюю, но состав резины должен быть для морозов. Я сам долго искал что то поспортивнее на зиму. Нашел только Фулда Ротего, - направленый спортивный рисунок, индекс Т (190 км/час) и все таки зимняя. Конечно по сугробам и льду уступит скандинавам, но вот на асфальте можно ездить как летом. Правда мне легче, у меня для снегопадов РВР есть на постоянном полном приводе, у того все мосты с самоблокровками, гребет всеми четырьмя колесами. Так он и на всесезонке по снегу стартует как по асфальту, и никакие сугробы нипочем. Буксировал машину с заблокированными колесами по сугробам без проблем. Так зачем ему шипы? Так что автомобиль, условия и стиль вождения.

[PAR]

Опять тупой флейм. С 10 рассказов у кого какие покрышки и чем они лучше/хуже. Нет, чтобы посмотреть тест Авторевю и не тупить. Шипы нужны для ЛЬДА! И только! В остальном, они или мешают или никакого эффекта не дают. Например Ultra Grip 500. Победитель теста АР. Но тормозной путь на сухом асфальте у них значительно больше, чем у других покрышек. Мне понравились NF3. Они и в снегу гребут, на льду тормозят хорошо, а на асфальте терпимо. Учитывая это, можно сказать, что NF3 можно использовать в городе, т.к. в Москве часто бывает голый/подмороженный асфальт, а NF3 не сильно проигрывают покрышкам без шипов. Про UG 500 такого сказть не могу... Кто хочет ездить быстро, есть специльные зимние спорт. шины. В частности Пирелли. Там упор делается на УПРАВЛЯМОСТь на больших скоростях. Так что лед вам в этих покрышках противопоказан... а вот обгон на трассе под 200 на укатанном снегу, в легкую! Универсальных покрышек нет! А для Москвы можно посоветовать NF3 с шипами или Хаккапелита без.

P.S. АБС может увеличивать тормозной путь на льду или снегу на 5-30%.

[DeemoNbl4 [NFR]]

[VectraB]