dragrace.ru

[Bra2ha]

[root]

[Gregor]

Если так все любят факты - то преведите расчет в котором будет видно, что стоимость БМВ (прчием не в нашей стране тут отедльаня история) а допустим в Германии, на 50 % это затарты на производство, разработку, внедрение, з.п, испытания, налоги и т.д. и на 50% за бренд - т.е.ю по сути читсая прибыль!!! Бед не несите, да и кстати бернд тоже нужно заслужить!!! насчет дешевизны постройки супры в гараже можно прикинуть, что все не атк уж и дешево

[Bra2ha]

[Gregor]

Еслибы они ПРОСТО забили БМВ пересталибы покупать лет через 5

[Bra2ha]

[Gregor]

Качество упало практически у всех, количество машин выросло, массовость тянет за собой упадок качества, тем более что времени на доводку машин меньше, взять сотку - её делали постоянно совершенствуя почти 20 лет, в итоге самой надежной призанют последнюю, которую уже вылизали донельзя... при этом действительно революционных изменений она получила только в 45 кузове, но кузов кстати удался - живучий, а сейчас чтобы продавать такую машину одно фэйслифтинга мало нужны новации, люди сейчас живут и покупают с психологией сотовых телефонов, которые утсаревают за полгода..... итог гонки за потребителем неизбежное снижение качетсва либо повышение цнеы.....

[Серый Волк]

[RussianMan]

Череда житейских проблем изо дня в день как тонким илом заносит воспоминания о Теплом Море. Блекнут краски, блекнут чувства, притупляются желания. Кажется, что ил этот незаметно погребает и тебя самог

[vad3]

[vad3]

[Hellrazor]

Продолжайте , поп корн уже в печке

[Gregor]

Продолжаем - ту рашанмэн - ты с производством каданить дело имел?? обновление быстрое, внедрение ведет к ухудшгению качетсва, это связано прежде всего с тем что за МЕНЬШИЙ срок по времени тебе нужно провести тоже количество тестов нового оборудования, что и прежде, при этом объем производства растет, а увеличивать значительно стоимость продукции нельзя (во многом именно стремлением сохранить качетсво с увеличением объемов производства и количетсва необходимых работ и связан рост цен на многое) технологии которые удешевляют массовое производство начинают работать гдето через 2-3 года т.е. к моменту смены модели... таким образом получается, что любой производитель сталкиваеться с дилемой - либо компромис в увеличении цены, риска получить продукт хуже качеством, объем производства и технологичности чтобы минимизировать переоборудование производства, дибо увеличение цены, уменьшение объемов, увеличение срока выпуска модели без кардинальных изменений...

[RussianMan]

Весь покрытый зеленью, абсолютно весь, Остров Невезения в Дорикане есть. Остров Невезения в Дорикане есть, Весь покрытый зеленью, абсолютно весь. Там живут несчастные люди-дикари, Злобные как о

[RussianMan]

Empire назвал самых известных героев в истории кино Британский журнал Empire составил рейтинг самых известных персонажей в истории кинематографа. Первая десятка по версии журнала выглядит следующим
охохоюшкида легче просто дома сидеть, не ввязываться во всю эту байду. тем не менее, строго по пунктам: 1. А что такое грузить? на практике понять, что ты грузишь можно только тогда, когда ты уж

[Gregor]

Ну раз не имел то я тебе расскажу: попробую на пальцах - если ты делаешь машину, то сначал рарабатываешь концепцию, потом отдаешь конструкторам, далее делаешь опытные экземпляры которые проходят отладку и обкатку, потом на базе результатов испытаний ты вносишь какие то изменения, что влечет, как правило, изменеие тех процесса, опять обкатываешь, выпускаешь в серию, подбираешь не учтенные болячки, при этом допустим даже фэйслифтинг приводит к изменеию в процессе прокатки металла, изменению фар и пр... при этом на все предсерийные вещи у тебя отведено определенное время, как раз теми кто отвечает за бабло - т.е. ты должен выпустить продукт, сделав его при этом прибыльным, в ограниченное время ты должен впихнуть все предсерийные процессы, соответсвенно чем меньше времени тем либо БОЛЬШЕ затраты на подготовку либо ты делаешь этот процесс более быстрым путем оптимизации, уменьшения количества испытаний и количества испытуемых продуктов, теперь елси у тебя продукт выпускаетьс ядостаточно долго без РАДИКАЛЬНЫХ изменений, то ты можешь БОЛЬШЕ ресурсов затратить на доводку новых идей, при этом исправляя стары, если же тебе приходиьс япОСТОЯННО гнаться за новым, то и происходит ухудшение качества!!!! при удорожании продукта - это НЕИЗБЕЖНО!!!

[root]

[Gregor]

Соответсвенно отсюда вывод, что если ты вкладываешь больше, оптимизируешь процессы, уменьшаешь издержки за счет оптимизации а не за счет понижения квалификации раб силы, количества испытаний и т.д. ты получаешь на выходе сбалансированный надежный продукт, пусть и имеющий некие болячки причем как правило плавающие, либо ты можешь сделать дешевый, надежный авто но там будет мимниму инноваций, он будет сделан руками менее оплачиваемых рабочих (читай квалифицированных) с использованием отработатнных давно процессов и комплектующих - т.е. в реальности это убдет не новый авто а отставший лет на 5-6....

[RussianMan]

насчёт игры правда, народу знало не много, из нашего клана, про игру! получилось не красиво, я думаю этого никто не отрицает но всё же хватит обс***ть!!!! как разберёмся внутри клана, так будем

[Gregor]

Просто разговор как я понял про то что раньше машины делали лучше чем сейчас.
Это вопрос спорный, изменились подходы и условия производства и продажи - итог этого машины тезнически более совершенны, но к сожалению стали дороже и более ломкими В ЦЕЛОМ!!!! а прогрессивные технологии нужно еще отработать - это время и деньги. А насчет конкуренции, на фоне общего да, будет борьба за качетсво, но добиться качества и улучшений потребительских свойтсв в современных условиях не увеличивая цену и не снижая динамику производства - практически не реально - корейцы во многом поэтому так скакнули в цене!!!