| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
RussianPilot
Гость
|
 Добавлено: Ср Фев 14, 2007 1:33 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| root писал(а): | | RussianPilot писал(а): | | root писал(а): | Вот меня тоже удивило - как без турбы 280?
А в косме два литра, а не 1.3 , там 4 секционный ротор. |
Трехсекционный. |
сорри , действительно трех... кстати видно по размеру секции |
Четырехсекционные роторы тоже бывают, но это, насколько я знаю, кастом. Грешат этим, в основном, австралийцы 
P.S. Вот видюшка Мазды с таким моторчиком - http://video.google.com/videoplay?docid=-2891507787720818924 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Griffin
Зарегистрирован: 22.06.2003
Сообщения: 2312
Откуда: SaaB Club Russia
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:41 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| роторы наращиваемые, можно скока угодно секций совместить |
|
| Вернуться к началу |
|
|
root
Создатель и администратор сайта
Зарегистрирован: 27.04.2002
Сообщения: 5568
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:45 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| странно что никто не строит 6 секционники |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Эскачетыревод
Зарегистрирован: 05.03.2006
Сообщения: 1290
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Griffin писал(а): | | роторы наращиваемые, можно скока угодно секций совместить |
Слишком тяжелый получится... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
RussianPilot
Гость
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:48 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Griffin писал(а): | | роторы наращиваемые, можно скока угодно секций совместить |
Теоретически - можно. Все упирается в длину вала. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Griffin
Зарегистрирован: 22.06.2003
Сообщения: 2312
Откуда: SaaB Club Russia
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| опилевод писал(а): | | Griffin писал(а): | | роторы наращиваемые, можно скока угодно секций совместить |
Слишком тяжелый получится... |
Не тяжелее V8 
Да и к тому же если это все затурбировать, это ТАААААК ЖАХНЕТ!!!  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
root
Создатель и администратор сайта
Зарегистрирован: 27.04.2002
Сообщения: 5568
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 2:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| а сколько будут весить 6 турбин? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Эскачетыревод
Зарегистрирован: 05.03.2006
Сообщения: 1290
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 3:13 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| RussianPilot писал(а): | | Griffin писал(а): | | роторы наращиваемые, можно скока угодно секций совместить |
Теоретически - можно. Все упирается в длину вала. |
Ага, и нагрузки на него большие будут... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
root
Создатель и администратор сайта
Зарегистрирован: 27.04.2002
Сообщения: 5568
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 3:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| А что вал там не выдержит? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
RussianPilot
Гость
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 5:22 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| root писал(а): | | А что вал там не выдержит? |
Чтобы не ошибиться - обратился с этим вопросом к ребятам из MDS. Вот каков был ответ:
---------------------------------------------
Вал удлинять бесконечно не получится. Он подвергается огромным нагрузкам, приводящим к излому. Самый многосекционный мотор на сегодня - 6-и роторный. На карбюраторах без наддува он выдает 900 л.с.
Но всё таки самый крепкий - 2-х секционный РПД. Самый надежный и высокофорсируемый. Кстати, американцы добились огромного запаса прочности, так как используют эти моторы в легкой авиации.
На вопрос о том, что не может быть мотора 1.3л. роторного и безнаддувного в 280 л.с. скажу лишь, что из Японии предлагали машину с 350 сильным карбюраторным (!) мотором. 11 000 об/мин , два вертикальных карбюратора!
----------------------------------------------- |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shket
Зарегистрирован: 15.06.2003
Сообщения: 47
|
| Добавлено: Ср Фев 14, 2007 7:01 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| без наддува зато с радиальным впуском. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Maxi(rpd)
Зарегистрирован: 28.12.2006
Сообщения: 30
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Пт Фев 16, 2007 6:53 am Заголовок сообщения: |
|
|
280 сил снимается с радиального таза.
брать RX8 - бред. Она сливает по всем параметрам машинам в своем диапазоне цены (ево субарик). |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pe®fe©tEvil
Черножопый
Зарегистрирован: 26.01.2003
Сообщения: 7967
Откуда: from hell
|
| Добавлено: Пт Фев 16, 2007 3:13 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Maxi(rpd) писал(а): | 280 сил снимается с радиального таза.
брать RX8 - бред. Она сливает по всем параметрам машинам в своем диапазоне цены (ево субарик). |
Соглашусь, что сливает. Наверняка космически сливает, но она СУКА АЦКИ КРАСИВАЯ !!! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pokemon
Зарегистрирован: 13.03.2004
Сообщения: 410
Откуда: ЮВАО
|
| Добавлено: Сб Фев 17, 2007 3:11 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Видео Супер))) особенно порадовала турбина)))) сколько дует интересно если за 8 с небольшим секунд 402 метра и 224 км час на выходе))) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Kirill_na_PRESSO
Зарегистрирован: 10.08.2003
Сообщения: 743
|
| Добавлено: Пн Фев 19, 2007 12:12 am Заголовок сообщения: Re: Роторно-поршневой двигатель. Есть опыт? |
|
|
| The LAWYER писал(а): | "К сожалению, у людей сложилось мнение, что роторно-поршневые двигатели (РПД) ненадежны и быстро выходят из строя. И еще неприятность: расход топлива и масла выше, чем у обычных двигателей внутреннего сгорания. Что касается последних утверждений, то они сомнений не вызывают. А вот по поводу надежности можно поспорить. Японским инженерам удалось создать мотор, ресурс которого до капитального ремонта составляет 300 тыс. км."
Вот и опрос у меня? Кто-нить юзал РПД? Какие мнения? Пожелания?
Почему, по вашему мнению, данный вид двигателя не распространен?
Может у него есть какие-то существенные минусы при эксплуатации зимой?
Буду рад любой инфе, спасибо. |
Летом ездил 2 месяца на FD3S и весь декабрь на RX-8. Зимой нормально, только вот задний привод ^_-
Роторов боятся, потому что жалеют средства на содержание машины.
RX-8 - не "овощь", кстати. И "сливает" только лишь в неумелых руках, а скорее даже, в мозгах убежденного, что машина - это лишь мощность и мотор. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
GRaF_ST215
Зарегистрирован: 11.07.2006
Сообщения: 771
|
| Добавлено: Пн Фев 19, 2007 8:21 pm Заголовок сообщения: |
|
|
У RX-8 слишком скучный характер, ровный разгон, без подхвата, да и мощным его не назовешь  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pe®fe©tEvil
Черножопый
Зарегистрирован: 26.01.2003
Сообщения: 7967
Откуда: from hell
|
| Добавлено: Пн Фев 19, 2007 8:32 pm Заголовок сообщения: Re: Роторно-поршневой двигатель. Есть опыт? |
|
|
| Kirill_na_PRESSO писал(а): | | RX-8 - не "овощь", кстати. И "сливает" только лишь в неумелых руках, а скорее даже, в мозгах убежденного, что машина - это лишь мощность и мотор. |
Ну мы ж про дрэг говорим ... А по серпантинам она носиться, я читал, будь здоров |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Мои настройки
Войти и проверить личные сообщения
Вход
