| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
root
Создатель и администратор сайта
Зарегистрирован: 27.04.2002
Сообщения: 5568
Откуда: Москва
|
 Добавлено: Пн Авг 14, 2006 3:55 pm Заголовок сообщения: Поправочные коэффицены на гидроавтомат и монопривод |
 |
|
| В регламенте почти всех чемпионатов присутствуют поправочные коэффиценты к объему при разбиении по классам. В частности на турбину (почти бесмысленный, также как и поправка на VTEC, ибо дунуть можно как в стоке или от души ,на полтора бара). Однако чаще всего нет поправок на число ведущих колес и тип коробки, вещи которые быстро тюнингу не поддаются. Есть ли смысл вводить понижающие коэффиценты за монопривод и гидротрансформаторный автомат? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
frukt
read only
Зарегистрирован: 19.05.2005
Сообщения: 140
Откуда: msk
|
| Добавлено: Пн Авг 14, 2006 8:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| нет |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pe®fe©tEvil
Черножопый
Зарегистрирован: 26.01.2003
Сообщения: 7967
Откуда: from hell
|
| Добавлено: Пн Авг 14, 2006 8:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Монопривод вообщето это приимущество на дрэге. Это только у нас всё наоборот. Давайте может ровняться на лучших а не наше ущербное место в мире гонок ?
А автомат - это не спортивно. Давайте тогда ещё и на возраст водителя понижающий коэф. сделаем, или скажем на сломаную руку, отбитый палец, диарею  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vladimir-S
Зарегистрирован: 07.01.2003
Сообщения: 3153
Откуда: Братеево
|
| Добавлено: Пн Авг 14, 2006 8:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Не в той стране живём чтобы вводить  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
evo7
Зарегистрирован: 08.04.2006
Сообщения: 253
Откуда: из Хабаровска
|
| Добавлено: Пн Авг 14, 2006 8:54 pm Заголовок сообщения: Re: Поправочные коэффицены на гидроавтомат и монопривод |
|
|
| root писал(а): | | В регламенте почти всех чемпионатов присутствуют поправочные коэффиценты к объему при разбиении по классам. В частности на турбину (почти бесмысленный, также как и поправка на VTEC, ибо дунуть можно как в стоке или от души ,на полтора бара). Однако чаще всего нет поправок на число ведущих колес и тип коробки, вещи которые быстро тюнингу не поддаются. Есть ли смысл вводить понижающие коэффиценты за монопривод и гидротрансформаторный автомат? |
имхо на монопривод есть смысл понижать на 12 сек. машины и хуже. Смысл в том, чтобы указать секундный рубеж понижения и его отсутствия.
типа каркасить или не каркасить на рубеже 11 сек. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
root
Создатель и администратор сайта
Зарегистрирован: 27.04.2002
Сообщения: 5568
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Пн Авг 14, 2006 9:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
не ту страну назвали гондурасом...
у нас тут сколько 12секундных машин???
вот потому и приходится думать о приводе и коробке... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Musika
Зарегистрирован: 29.11.2004
Сообщения: 10
|
| Добавлено: Вт Авг 15, 2006 5:55 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Все коэффициенты это зло. Разделять следует только по типу привода: полный, передний задний. Все остальное неважно. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vladimir-S
Зарегистрирован: 07.01.2003
Сообщения: 3153
Откуда: Братеево
|
| Добавлено: Вт Авг 15, 2006 6:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Musika писал(а): | | Все коэффициенты это зло. Разделять следует только по типу привода: полный, передний задний. Все остальное неважно. |
Ничего подобного, надо оставить 3-и категории, бензиновые двигатели, дизеля, и двигатели на газу, можно сделать подкатегории, двигатели на навозе, подсолнечном масле, спирту, дровах.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
root
Создатель и администратор сайта
Зарегистрирован: 27.04.2002
Сообщения: 5568
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Вт Авг 15, 2006 8:08 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ну некоторые регламенты очень не любят машины на газу... на веселящем газу... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Мои настройки
Войти и проверить личные сообщения
Вход
