dragrace.ru

[root]

Нет не понял нифига.

[Кирюха]

Смысл текста - "Если ты купил СААБ и он не ломается - то ни фига не СААБ ты купил!"

[Серый Волк]

Ну да, смысл такой, а вообще вопрос адресовался Фредди

[Fred]

Heh... ndaa...ostavly bez kommentariev:)

Voobwe konewno strannyj vq narod... vot eto mnenie tipa "SAAB dermo, vse shto ti piwee- zakaznie reklamnqe statji i td"- eto nedalnovidno-subjektivnoe mqwlenie. Kogda ne4em argumentirovat, no est zelanie shtoto obosrat. Istorii tipa "u druga bql SAAB on lomalsa.." nuu neznaju, u menja po4ti vse druzja ezdat na bmw, pri4em ne na o4en drevnih, no i ne na novqh. V srednem 98-2002. I NI U KOGO ne bqlo takogo, shtobq bmw ne lomalas. Polomki raznye, ot pe4ki i nasosa vqsokogo davlenia (u diselnogo 525) do zapora mozgov, pri4em na odnoj mawine (320) eto edva ne privelo k DTP, prosto pri dvizenii otrubilsa spidometr i vse dat4iki, a potom mawina vstala i zavelas tolko posle vesma dorogostojawego remonta. Ideala net, i bqt ne mozhet, u kazdoj mawini est svoja bolezn. Naprimer, Toyota i Nissan, zanimajushie verhnie stroki v reitingah nadeznosti, bezzalostno gnijut pri nawej soli, kuzova ne vqderzivajut. U nemcev (Audi, BMW) problemq s elektronikoj, osobenno zimoj, pri 30-grausnom moroze. Te zhe problemq bqli i u Mercedes, odnako Ford Mondeo vyderzival eti pogodnqe jazvenija. Popqtka vqstavit BMW carem gorq vqzqvaet u menja ulqbku. Ja o4en blizko znakom s etimi mawinami, naw gorod napolnen imi, osobenno bum idet poslednie 3-4 goda, molodez vezet iz Germanii avto raznqh let.

Respect Серый Волк, tebja ja ne otnowu k obwej masse, zdravo rassuzdaew, no s vqvodom esli horowaja mawina-to ne SAAB ja ne soglasen:) Kst VIGGEN idet i v serii 9-3, nepomny kto tam mne napisal shto 9-3 aero s ru4koj rwet lu4we. Idet v osnovnom s kuzovom Coupe, osnawaetsa moznoj akustikoj, velyr/kozha, zavodskoy obves i tp.

Ewe bqvaet versia 9-5 Troll, (v dopolnenie k Viggenovskim i Aero modeljam) zavodskoj tyning v Trollhattane, otlicaetsa snaruzi drugoj optikoj ("zalizana" na krqlja) i bolee moshnym dvigatelem, seichas 9-5 maximalno serijno idet 2.3t 191kw v modifikacii Aero, po krajnej mere novyh Trolley ne vstrechal, no imeetsa mnozhetsvo zarjazennqh avto na baze serijnqh SAAB, osobenno eto kasaetsa kabrioletov 9-3, kotorye tyningujut v Shveicarii

[Fred]

SAAB High Performance http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/4328.html


A vot buduwij konkurent BMW Z-4
http://seatshop.ru/Content/News.asp?id=13388

[WhiteRider]

[Mus]

volvo, saab, opel, еще какие-то марки - это все GM - General Motors. Они все в одной корпарации. У них у всех одинаковые платформы, для унифицикации и удешевления конструкции автомобилей разных марок.
Так же, как Шкода и Вольксваген - кузова разные, а платформа, электрика и двигатели одинаковые. К ним же еще и ауди добавим. Ламборджини и Роллс-Ройс, Бугатти...
БМВ - это БМВ, Вентли и Мини Ровер

[Эскачетыревод]

volvo, да ну?? :? А разве это не "Форд Мотор"??

[Radga]

[root]

Тема ахтунга закрыта - идите с ней во флейм. За такие темы здесь можно получить бан даже без особого модераторского предупреждения.

[Griffin]

[total]

[Mus]

[Эскачетыревод]

[Winner]

Фреду!
В Америке очень любят составлять те или иные рейтинги. Иногда целесообразность подобных списков вызывает большой вопрос, особенно применительно к российской реальности, но порой почитать мнение экспертов довольно интересно.

Например, последний рейтинг журнал Consumer Reports, который был составлен совместно с консалтинговой фирмой J.D. Power and Associates, касается не просто ненадежных автомобилей, а самых проблемных люксовых автомобилей. Ведь доставлять неприятности своим владельцам могут не только дешевые микролитражки, но и дорогущие седаны и внедорожники. Кстати, по словам представителей Consumer Reports, при составлении этого рейтинга они поняли, что владельцы дорогих машин раздражаются из-за поломок своих четырехколесных друзей гораздо больше, чем водители простеньких автомобильчиков. «И в этом нет ничего удивительного. Ведь платя большие деньги за машину класса «премиум» человек хочет получить не только уважение со стороны окружающих, отделку салона из дорогих материалов и прочее. Ему еще нужна и надежность. Кроме того, водители таких машин требуют к себе более внимательного отношения на сервисе, ведь они заплатили за автомобиль большие деньги – в противном случае им будет обидно, что владельцы более простых моделей испытывают меньше проблем», - заявил представитель Consumer Reports.

Оказалось, что самым ненадежным автомобилем класса «премиум» является новый Land Rover Discovery, который имеет массу всевозможных проблем с электрикой. На втором месте идет другой английский внедорожник - Range Rover. Этот шикарный автомобиль по-прежнему не может порадовать своих водителей идеальной надежностью, причем главной проблемой опять является электрика и всевозможные «навороты» Range Rover.

На третьем месте в этом черном списке также стоит внедорожник. На сей раз американский – водители Lincoln Navigator не слишком довольны своим автомобилем (много проблем с электрикой, качеством сборки салона, кондиционером, двигателем).

Четвертое место занял Saab 9-3 (опять электрика). И замкнул список самых ненадежных шикарных автомобилей Volkswagen Touareg.

Кстати, проблемы есть не только у серийных автомобилей класса «люкс». Иногда ломаются и эксклюзивные суперкары. Например, в этом году владельцы дорогущего Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Roadsters подали на Mercedes-Benz в суд, обвинив компанию в том, что она продает некачественный товар. Подробнее об этом скандале вы можете прочитать здесь.


http://auto.mail.ru/article?id=19483&rubric=125