dragrace.ru

Gregor

вапще газ не в форсунки по моему качают а во впускной Rolling Eyes

EML

Gregor

я имею ввиду разные режимы - если давить тапку, то газ не успевает также дать необходимое количество с необходимой скоростью - т.е. инерционность системы на газу (по крайне мере в классическом исполненении) выше, а на тапке в пол особенно, чем у бензиния...

Anton-RUS!!!

To Root: в тот, в который при 98ом октане лучше больше 1.6 лучше не дуть :))) Разумеется в подготовленный!

To Gregor: системы ведь разные есть, есть за 500 баксов, а есть и за 3500, плюс жидкий Пропан можно впрыскивать через форсунки :)

Вобщем смысл такой, если хочется сэкономить то ставь газ незадумываясь и не парся, на Пропане динамики не потеряешь.
Если хочешь его для других целей использывать.. готовся к подготовке мотора, навороченым мозгам, настройке и т.д. Сам хочу попробывать последний вариан, но наверное уже на следующий год.

P.S Есть еще фишка к дизелям - называется впрыск Пропана -> к примеру Cummins 5.9 от Додж Рема заместо 250 сил сразу выдает 340 без переделки основных узлов со старой турбиной и со штатным давлением :) Расход в пропорции ~ 4 литра соляры и 18 литров Пропана. В России такой вроде бы еще никто не ставил, дорого.

Gregor

есть ещё момент, допустим старые машинки с инжектором типа как у аар (механический) установить газ не реально (вернее конечно реально но оооочень геморойно) приходиться ставить карб

..

а тк ну я не отрицал что не возможно, но это уже и не стандарт система, там тогда давление должно поддерживаться акивнопо сути битурба одна на мотор другая на газ

Anton-RUS!!!

root

Слюни текут. Только контроллер топливный стоить будет дофига да еще и карты к нему надо делать - это вообще хрен кто умеет у нас.

x135hm

Поставил газ! Не залезая в дебри теории, скажу одно- если на бензине холостые гуляли 900-1100, то на газу стоят 1000! И не шелохнутся! Возможно, газ пока не научились разбавлять. А может, гиморно это...