dragrace.ru

[Pe®fe©tEvil]

Уж не знаю, каким он был человеком, но хочется сказать ему огромное спасибо, за то, что его детище породило столько ацких тачек!!!
Огромное тебе спасибо, Саоиро Хонда !!!

[Alexxx]

Особенно спасибо за это:

[Bad Bro]

И за это.

[LAWYER]

Пожалуйста, мои хорошие, играйтесь на здоровье

[Bad Bro]

[mer]

[Deni]

Хм... Вечная ему память! :arrow:

[Pe®fe©tEvil]

[ХАМ]

+1

[WRC MONSTER]

Соичиро респект за мотики также

[ДихлофоС]

Аха. Респект ему за сибишки.
ЗЫ ет мотики такие =)

[alexwrc]

Являясь обладателем хонды , не могу не присоединиться.!!!

[Gena]

Крутой чел


ИСТОРИЯ МАРКИ HONDA

Honda Motor Company Ltd., 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minami-ku, Tokyo 107-8556, Japan

Хонда. родившийся 17 ноября 1906 года. был сыном бедного кузнеца. занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к велосипедам во многом определила будущий интерес Хонды и к мотоциклам. и к автомобилям.


Уроки отца. в ходе которых он получил навыки решения технических проблем. стали важным фактором в его начальном обучении. Его семья была настолько бедна. что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте.


Хонда окончил среднюю школу в 1922 году и сразу же отправился в Токио. где поступил учеником в авторемонтную мастерскую. После шести лет ученичества. он собрал деньги для того. чтобы открыть первую ремонтную мастерскую в родном городе (1928 год). В этом же году он получил первый из сотен своих патентов. за идею заменить деревянные спицы автомобильного колеса на металлические.


Хонда стал известен во всем мире благодаря изобретению в 1938 году поршневого кольца. Он и образовал новую компанию. которая занималась производством этих колец для компании Toyota в Токио. Так продолжалось и во время войны. пока его фабрика не пострадала при бомбардировке. Землетрясение 1945 года полностью разрушило ее. Хонда был расстроен. распродал все имущество и пошел работать на полставки в чужую контору. Его приход на рынок мотоциклов был совершенно случайным.


Как-то в 1946 году Хонда столкнулся с проблемой - у него не было бензина для машины. тогда он взял один из моторов. во множестве оставленных американскими военными. и приделал его к своему велосипеду. Этот двигатель был наполнен керосином. Подобные простые. но элегантные решения фундаментальных проблем - это обычный стиль Хонды. Затем он стал делать свои мопеды по просьбам друзей. Выполнив с десяток таких заказов. как и можно было ожидать. рвущийся ко всему новому Хонда предположил. что рынок подобной машины может быть значительно больше. В 1948 году основал Honda Motor Company с целью разработки и производства мопедов.


Свой первый мопед Хонда оснастил мотором 'Д' (от dream - мечта). Модель 'Е' типа Dream была запущена в производство в 1951 году. и к 1958 году. когда в США появился его"Super Clab". Хонда стал крупнейшим производителем мопедов в Японии. оставив позади пятьдесят конкурентов. Модель Super Clab имела уникальную подножку. которая очень приглянулась подросткам и женщинам. Вскоре. благодаря рекламной кампании "Лучшие люди ездят на мотоцикле Honda. эта модель произвела настоящую революцию в промышленности. Эта рекламная кампания. стоившая 5 млн. дол.. стала хитом 1962 года и успешно выполнила свою задачу. создав имидж байкера. способствовавший популяризации мотоцикла. С этого момента на "'Ангелов Ада" в черных кожаных куртках ушла в прошлое. Маркетинговое исследование подтвердило. что этот мотоцикл в духе 'Унисен' стал технологическим прорывом. Благодаря эффективному имиджу. низкой цене и отличному качеству исполнения. рынок этой модели расширился до миллионов единиц.


В начале 50-х Хонда создал компанию и вторгся в переполненную промышленность по производству мотоциклов. В течение пяти лет он успешно уничтожил 250 конкурентов (50 из них были японскими). Его машина 'Dream' ('Мечта'). представленная в 1950. была осуществлением его детской фантазии построить лучшую машину. Затем последовала модель Super Clab. запущенная в 1955 в Японии и в 1957 в Америке со ставшим уже известным. рекламным лозунгом: "Лучшие люди ездят на Хонде".


1961 году Honda производила по 100000 мотоциклов в месяц. а к 1968 году в США был выпущен миллионный мотоцикл. К середине восьмидесятых Honda держала в своих руках 60 процентов мирового рынка. а к 1990 годовой выпуск достиг трех миллионов единиц. Этот парень видел. как осуществляется мечта его детства и готовился к завоеванию новых рынков.


Хонда пришел на автомобильный рынок в 1970 с автомобилем "Сивик". Он продолжал оснащать свои модели техническими новинками. так же. как делал это. когда завоевывал рынок мотоциклов и так же все еще не был любимым сыном японской машиностроительной промышленности. Он был настоящим бунтарем. особенно это проявилось. когда в 1974 году на Японию обрушился нефтяной кризис и японские производители пришли к соглашению сократить объем производства продукции и поднять цены. Только Хонда отказался и сделал все наоборот. в лучших традициях Генри Форда. Он сделал немыслимое. отрицая экономическую модель Галбрайтиана. говорившую. что производство должно сокращаться. Хонда удвоил производство и снизил цены больше. чем Форд пятьдесят лет назад. Хонда. который даже не имел понятий о ценовой эластичности. оказался прав. Объем продаж компаний Nissan и Toyota упал на 40 процентов; объем продаж Honda вырос на 76 процентов и продолжал стремительно расти. К 1987 Honda стала самой быстрорастущей компанией в мире.

[Кирюха]

Не было бы Генри Форда с его моделью Т - не было бы и Хонды...
Но косоглазому Кулибину все равно респект и вечная память!

[Neon™]

Присоединяюсь!

[VovaNQ]

00 Ну как сказатьИзначально резьба вряд ли была:сверлилось отверстие с неким допуском,а потом вкручивали взрыватель-он резьбу и накручивалПовторюсь:видел фирменную гансовскую листовку как эт
Это было в 1962 г., тогда защиты от ракетной атаки не было вообще. Но США войну не развязали даже в такой критической ситуации, вопрос: зачем нам понадобилось провоцировать их на развязывание войны?

[Dragblog.ru]

Спасибо за все хонды.... и за эту в частности :

[M.F.]

Спасибо за шилдик 1.6 на крышке багажника и 160 сил под капотом, за втек короче. :!: :!:

[maserati-gio]

osobenno za eto :

[Blаdе]

Жора! Как я тебя понимаю!
Спасибо ему за то, что он так нас порадовал!
Honda!