dragrace.ru

[Megion-Evo]

Сразу скажу, что поклонникам бэмэвэ будет читать немного неприятно, а может и сильно неприятно Не нужно потом брызгаю слюной доказывать, что бмв не ехала, бмв была убитая и т.п
Вообщем поехали....
Стою на ленинском на светофоре, рядом подъезжает М3, открывается окошко и какой то смазливый мажор спрашивает:
- это че за лансер?
- эво 8
- заедем
- без проблем
Вообщем на давлении 1,25 бара (~295 л.с) привез ему около 3х корпусов. Парень не успокоился и начал судорожно тыкать в кнопки, типа режим был хреновый, не боевой... Ладно, мне пофиг.
Ставлю давление 1,45 бара (320 л.с) и уезжаю от него в костмас! Корпуса не считал, очень много Речи о том, что бы он меня догонял даже небыло!
Чуть позже, смотровая:
Провел всего 2 заезда, зато КАКИХ
Две бмв, две М5, стоковая 400 сил и Серого Волка 450+ сил
Вообщем первую я дернул раз 6... С места, с хода с 1 й передачи, со 2й... Вообщем на 4й я уезжал от него достаточно сильно.
С Серегой ездил один раз и с ходу... первые 2 передачи в ровень, на 3ей он вырывался вперед на 2 корпуса и никуда не уходил, на 4й я начал чуть чуть догонять. По вечеру все

Утро, ленинский проспект:
Позвонил ТАЛАНТ, договорились встретиться и померять мою машинку до 100, 400м и до 200км.ч
Итог:
0-100км.ч - 4,9 сек. ( на секнду лучше чем сток! )
400м - 13,1 ( без времени реакции )
0-200 - вообщем теже 20 секунд

Вывод: Ево - АЦЦКАЯ катапульта на 402 метра!

По поводу своих замеров Андрей напишет сам

[Winner]

Ты бы еще с ними по снегу ездил...сракер

[M.F.]

А какие у тебя дороботки? Секунду отбить это ни хухры мухры.

[Megion-Evo]

to Winner:
Абсолютно сухой и нормальный асфальт был, но при всех этих факторах я ездили с ними с ходу! Всего один раз со старта прокатился со стоковой мкой.
На будущее выбирай выражения.

to M.F.:
1. Удален катализатор
2. Заменена приемная труба HKS
3. Металокерамическое 2х дисковое сцепление Cusco
4. Буст-контроллер Blitz
Вот такой скромный тюнинх, но машина валит

[Winner]

[Vader]

Я же говорил многократно, что БМВ это так, баловство. Относительно комфортное баловство. И еще, согласно тому же Серому Волку, весьма дорогое в содержании.
А любителям М3 читать такое особенно неприятно. Но это РЕАЛЬНАЯ жизнь. :?

[Vader]

[Серый Волк]

Про м3 уже говорил, что машина не очень едущая, хотя и достойная.

Про наш старт я сразу скажу, что мы ехали с ходу с 40 км/ч, и я буксовал оч. сильно, только на 3-ей зацепился за дорогу. Все таки не такой уж был хороший асфальт.

По замерам Андрея-Таланта до ста я еду 5,3 (есс-но буксуя), квотер 13.11 (на выходе 182), до 200 - 15.858, вывод - М5 аццкий локомотив для автобанов.

И еще немножко цифр в ходе чемпионата по драгу лучшее время Слона (без времени реакции)
13, 352 - его я объезжаю.

Есть еще такой Клив - лучшее время
13.313 - его я объезжаю

Есть Иван Иллеш на 200SX лучшее время
12.386, ему я сливаю корпуса полтора-два - именно на хороших настройках, а не на тех, с которыми он ехал хуже.

Твое лучшее время - 13.338. Так что теоретически я могу с тобой поспорить, но практически нет - асфальт уже не тот, а когда был нормальный и моя машина уже ехала, ты где-то отсутствовал. А следующим летом у тебя, видимо будет совсем другая тачка.

[M.F.]

[Winner]

[Megion-Evo]

to Серый Волк:
Серег я в тушино уложился в 13,1 и реально мог вообще выехать из 13ти! Так что кто знает Хотя скорость на выходе у меня смешная, до 170ти не дотягиваю

to M.F.:
Ну давай посчитаем на сколько вышло.
1. За замену приемной и удаление катов я заплатил 800$ (вместе с работой)
2. Буст тоже 800$ (вместе с работой) Спасибо Васе Барменталю
3. Самое дорогое сцепление 2500$ с работой.
Короче за 1600-2000$ из ево можно сделать аццкую катапульту! Ну и ручками нужно еще шевелить когда передачки втыкаешь! ))

[Megion-Evo]

to Winner:
Кстати реагентами даже не пахло, холодно - да, но дорога была идеально сухая!

[M.F.]

[Серый Волк]

M.F. при выборе учти, что Сереге реально повезло с тачкой, она валит много лучше других Ево8. Я, например легко уезжаю с места от SX500 Light, а с ходу от SX500, а там совсем другой уровень подготовки машины. Единственное "но" - может Серега "дует" его на убой, зная что все равно в ходе близкого тюнинха все потроха поменяет.

[Megion-Evo]

Смотри, а теперь добавь сюда среднюю и заднюю часть выпуска +10 лыс. - 700$ Уже буду стабильно выезжать из 13ти. Еще из бюджетного есть нулевик.
Весной планирую полность укрепить мотор, замена топливной системы, другие мозги (возможно AEM). На выходе буду иметь 400-420 сил за
10000$ И динамику: До 100 около 4с и 12,3-12,5 на 400м. Вот

[Megion-Evo]

to Серый Волк:
Серег, а теперь вспомни как я ездил до буста! У нас счет равный был, то ты меня то я тебя, но и у тебя небыло выпуска, машина была стоковая. Не дую я больше чем можно. Максимальное давление 1,45 бара. Я конечно могу вдуть под 1,7 , объеду тебя даже с ходу, но после этого на эвакуаторе поеду домой ))

[Basheer]

детский сад.
- монопривод буксует, так бы он тебя сделал!
- а если бы у меня стоял ракетный двигатель я бы сделал его

народ, что за нах, есть машина - если она буксует это проблема её владельца. либо пусть изобретают колеса которые будут целпяться сразу либо учитесь трогаться не буксуя, но на максимальных оборотах

[Серый Волк]

[Strike]

сорри за офф.

2 Серый Волк,

с субами то заезжал? на форике?

[TALANT]

M.F. это почему же немцы в жопе?
При таких погодных условиях, которые были в выходные (когда бмв буксовала) мой авто не испытывал никаких проблем со стартом: я легко добиваля разгона в 5 секунд до 100 км/час! Во время субботнего замера при среднем старте я показал рез-ат 13,18 четверть мили (аналогично как у мегиона), но зато потом мой авто набирал скорость заметно быстрее.
P.S. Было интересно наблюдать за реакцией пешеходов и водителей автомобилей, остановившихся на светофоре на Ленинском в 13-30 когда Серёга проводил старты