dragrace.ru

[-master-]

Инженеры и конструкторы Volkswagen продолжают работать над самым амбициозным проектом в истории концерна - доводкой спортивного автомобиля Bugatti EB 16.4 Veyron. Машина с супердвигателем мощностью 1001 л. с. регулярно выставляется на международных автосалонах, но серийное производство постоянно откладывается. Поначалу создателей преследовали технические проблемы - нежелательные аэродинамические эффекты и неустойчивость автомобиля на предельной скорости в 406 км/ч. Затем на покой ушел координатор проекта Карл-Хайнц Нойманн. Но Volkswagen не сдается. Как заявил глава концерна, Bugatti появится на рынке во втором квартале 2005 года. Новым координатором проекта стал 51-летний Томас Бшер, банкир и автогонщик из Кельна. Техническим директором назначен Вольфганг Шрайбер, в течение семи лет отвечавший в концерне за коробки передач. В настоящее время группа из 80 инженеров проводит техническую доводку узлов Bugatti. После этого планируются ходовые испытания протяженностью 50 тысяч км в разных климатических зонах - от Крайнего Севера до знойного юга. Кроме того, машина пройдет так называемый токийский тест - проверку в экстремальном городском режиме, состоящем из бесчисленных троганий и остановок. Пока конструкторы ничего не меняют в концепции автомобиля. Как изначально задумывалось, Bugatti будет оснащаться 16-цилиндровым двигателем объемом 8 литров, а максимальная скорость должна превышать 400 км/ч. Сам Шрайбер уже тестировал машину на скорости 375 км/ч. "Когда, развив 200 км/ч, вы снова нажимаете на акселератор, возникает ощущение, что машины, мчащиеся в соседних рядах, просто останавливаются" - так описал свои ощущения технический директор. Уже известно, что цена Bugatti EB 16.4 Veyron составит миллион евро. От потенциальных покупателей поступило уже 30 предварительных заказов.

И вот еще статейка с цветными фотками -
http://www.odintsovo.su/person/businessman/?pid=1068477985&text=1128261858[/url]

[DаNTеS]

Да я бы неплохо смотрелся в таком авто )

[Finch]

[beep!]

[Finch]

[Xpite]

угу, я читал. Там авто будет тестировать асфальт, боковой ветер вроде и т.д. по мелочи, если все удовлетворит требованиям она опустится до 7 мм клиренса (или около того) и разгонится до 400 У нас на МКАДе уже 400 не положить, первый осадочный шов и в полет

[R|R]

Автомобиль не стоит своих денег.В Японии уже давным давно бегают Скаи и нетолько Скаи с мощностью более 1000л.с. да и стоят они минимум раза в 2 дешевле чем Бугатти да ещё к тому же и быстрее его(Восток дело тонкое).

Вот клёвые фотки и обои для тех кому Бугатти понравился http://www.autowp.ru/bugatti/veyron/



Вот результаты одних из соревнований которые проходили несколько лет назад(уверен уже появились монстры и по круче ) :

Class Owner Country Vehicle Type 0-100km/h 100-200km/h 200-300km/h 0-300km/h

1st VeilSide Japan Nissan Skyline R32 GTR 2.76 3.86 6.38 13.00
2nd Waste Sports Japan Nissan Skyline R33 GTR 2.98 4.38 7.36 14.72
3rd Infini Racing Japan Nissan Skyline R33 GTR 2.53 5.42 7.92 15.87
4th Top Secret Japan Nissan Skyline R33 GTR 3.01 4.42 9.35 16.78
5th GT Endless Japan Nissan Skyline R32 GTR 2.76 4.83 9.32 16.91
6th HKS Japan Nissan Skyline R33 GTR n/a n/a n/a 17.64
7th Garage Hachiman Japan Nissan Skyline R33 GTR 3.43 5.52 8.73 17.68
8th Fuji Dynamics Japan Nissan Skyline R33 GTR 2.93 5.64 9.81 18.38
9th HRF Hokue Japan Nissan Skyline R33 GTR 2.89 5.74 9.86 18.49
10th Autobahn Japan Nissan Skyline R32 GTR 3.54 5.87 11.36 20.77

[Finch]

Скажи, ты правда не понимаешь разницу между Скаем, пустьдаже до усрачки тюненым, и Бугатти?

[Max_Forester]

Правильно На Бугатти куй поездишь по дорогам общего пользования ну пусть даже на кольце ,а вот скай проедет и обьедет бугатти.
Респект японцам!

[Hornet]

R|R а ведь Finch прав... я думаю даже не стоит объяснять...
на счет "Вейрона"...
"...было решено оптимизировать до скорости 370 км\ч. Но для подобных скоростей машину следует подготовить... остановиться и повернуть специальный ключ на приборной панели. Тогда автомобиль припадет к земле, заднее крыло примет почти горизонтальное положение и видвинутся закрылки передних колесных арок для снижения воздушного сопротивления. Однако если водитель коснется педали тормоза, конфигурация машины возвратится к нормальному режиму. Чтобы выйдти на сверхскорость, надо выйдти и снова повернуть ключ..."
ЗАРУЛЕМ Сентябрь 2005

[Xpite]

Гыыы, а вы представляете что на этой бугатти нормы токсичности в норме и вообще все по стандартам? А теперь представьте если эти нормы убрать, сделать чиповку, вырезать нах катализаторы и всю фигню! Где будет ваш скай? Извините но сток и глубокий тюн сравнивайте
Да и нефих сравнивать Бугатти и скай

[Finch]

Как я точно описал

[Hellrazor]

[quote="3000GT"]

[R|R]

Hornet Я более чем уверен если даже и купить Скай или ещё какой либо авто и вложить в него половину стоимости Бугатти то он не только будет из режима в режим при повороте ключа переключатся но ещё и будет спутниковую антену на крышу видвигать, крылья ,радар включать и сверхзвуковые турбины выдвигать

А если в реале то каким должно быть дорожное полотно что бы прокатится на Бугатти в форсированном режиме?
Xpite А так же по поводу глубокова тюнинга Бугатти -бред т.к. в машине используется максимально возможный потенциал(с этим у компании даже были проблемы на стадии разработки авто) так что дальнейший тюнинг Бугатти очень сомнительный.

Finch Если речь идёт о дизайне и ходовых качествах тогда Бугатти вообще не здался тем более если его ещё поставят и на серийное производство.

Enzo Ferrari,Aston Martin V12 Vanquish,Saleen S7,Porsche Carrera GT,Pagani Zonda C12S эти машины стоят менее 500000 за исключением Enzo Ferrari - 600000 Круче только яйца в смятку и эти авто уже давно продаются :mrgreen:

А если нужен авто для того что бы ездить со скоростью 400км.ч. то лучше сделать этот автомобиль путём тюнинга и установки хотя бы супер прочного каркаса безопасности и т.п. ........................ у меня где то в архиве валялось видео как гоншик летел на скорости 350к.м. и его автомобиль улетел с трассы (гонщик остался жив благодаря каркасу) сомневаюсь что если бы это был Бугатти то он выжил

[Hornet]

R|R ... не у нас в России такое полотно... единственное что приходит в голову - Автобан в Германии...
Хотя было бы прикольно... Мегион покупает Бугу и создает топ "МКАД за 15 минут"

[Finch]

R|R, даже спорить не хочу

[Gena]

ну вы тоже сравниваете.
Бугати и скай. 1000л.с. скай это машина с которой каждую секунду нужно бороться, чтобы не улететь, чтобы не развернутся на метсе. чтобы наконец просто тронутся. И ездить в кайф на таком скае будет только вам, пасажир, если для него вообще есть место. будет летать по салону или дергатся в ремнях и молится чтобы этот ад закончился.
. Вам нравятся такие машины? Наверное да.

А бугати это тоже самое, только в цивилизованой оболочке. Думаю управлять им сможет даже ваша бабушка, (учтите, я не говорил. что она от нехер делать проедет нюрбургринг за 7 мин). Вы не услышите гула и скипа узлов. А будете херачить под вальс играющий из супер пупер акустической системы.

Бугати может дать комфорт и скорость, а скай только второе, правда второго может быть немного больше.

[ЛешаGT]

и вернулась Я всё посмотреть не успела, остановилась на 98й странице, если интересно, то вот критика Игле большое человеческое спасибо! да пжалста гадкий котик.jpg - совет: нарой

[ЛешаGT]

рожала более 12 лет назад, наблюдалась в ЖК на Грдины у Кар***ых О.А. (модератор) Читала здесь про нее много хорошего, но сама далеко не в восторге. подробнее: мне было 22 года и рожала я в первый р
Года три назад брал Norveg'овскую термуху, чтоб не сильно холодно было зимой стоять в длинных очередях на маршрутку (примерно по часу) и чтобы в ней на лыжах и бегом рассекать. Модель не помню. По

[Hornet]