| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Karma
Зарегистрирован: 07.02.2003
Сообщения: 1991
Откуда: Kaliningrad
|
 Добавлено: Пт Сен 09, 2005 3:18 pm Заголовок сообщения: Разгон |
 |
|
Вычитано на одном из уважаемых мною форумах, думаю пригодится особенно тем кто только начинает
Автор: ЦВВМ
Дата: 07-13-05 18:20
Уважаемый Jhon.
На серийном автомобиле (на спортивном) лучше разгоняться в режиме максимального кручения момента. Например для семейства ВАЗ-4 тыс. оборотов. Но! При переключении передач в "щадящем" КПП режиме среднестатистический водитель теряет до тысячи оборотов. Поэтому разгоняйтесь до 5 тысяч, а когда переключите будете снова иметь 4 тысячи, т.е. максимальный момент. Если перекручивать двигатель до предельных оборотов, то можно потерять часть мощности из-за "зависания клапанов". Ударное переключение передач на полувыжытом сцеплении сокротит жизнь КПП и синхронизаторов.
Резюме. Для серийного автомобиля требуется более уважительное отношение к двигателю и КПП. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Mizya
Зарегистрирован: 23.09.2002
Сообщения: 6695
Откуда: Team Kaliningrad
|
| Добавлено: Пт Сен 09, 2005 3:23 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| могу авторитетно сказать что при ударном переключении обычно сначала дохнет кулиса, а потом все остальное |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vladimir#233#
Зарегистрирован: 26.08.2002
Сообщения: 924
Откуда: Калининград
|
| Добавлено: Пт Сен 09, 2005 4:11 pm Заголовок сообщения: |
|
|
бу га аааа  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Mizya
Зарегистрирован: 23.09.2002
Сообщения: 6695
Откуда: Team Kaliningrad
|
| Добавлено: Пт Сен 09, 2005 4:15 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Vladimir#233# писал(а): | | бу га аааа |
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vladimir#233#
Зарегистрирован: 26.08.2002
Сообщения: 924
Откуда: Калининград
|
| Добавлено: Пт Сен 09, 2005 4:22 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| с точки зрения ДР бу га аааа |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Mizya
Зарегистрирован: 23.09.2002
Сообщения: 6695
Откуда: Team Kaliningrad
|
| Добавлено: Сб Сен 10, 2005 11:22 am Заголовок сообщения: |
|
|
не вижу ниче смешного  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
DM!
Зарегистрирован: 18.02.2004
Сообщения: 1085
Откуда: Калининград
|
| Добавлено: Пн Сен 12, 2005 11:59 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | | Если перекручивать двигатель до предельных оборотов, то можно потерять часть мощности из-за "зависания клапанов". |
А если клапана не зависают, то что? Тогда смысл рутить мотор имеет? Тем более, что бороться с зависанием клапанов очень просто, как и все гениальное! Жаль только, что у меня даже у самой отсечки они не "виснутЬ" - а то себе бы тоже сделал. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Мои настройки
Войти и проверить личные сообщения
Вход
