dragrace.ru

[CommeRS]

Полноприводный автомобиль (quattro).
Имеет ли смысл устанавливать тормоза на обе оси?
Или же достаточно установить лишь на переднюю ось?
Brembo? APRacing? Movit? 4 или 8 поршневые? За и против?
P.S. На сколько ресурс таких тормозов меньше-больше
обычных штатных?

[Spec]

Думаю ап можно исключить тк
это больше гончии машинки и как правило без пыльникоф.
брембо и мовит хорошие бренды ..(думаю особой разницы нету)
для города думаю фполне хватит 4х порш машинки с 300"+-
диском (на край.. всегда можно купить 2х порш на зад)
я бы обратил внимание на прому.. они шас делают под заказ(общался с ними пару месяцоф назад)
по параметрам которые им даешь.. свяжись с предст. в мск
и самое приятное .. этот вариант самый бюджетный

[Airborn]

Обратись к TALANTу! Он ставил себе на S4! Говорит, что супер.

[Hellrazor]

Я бы поставил Ap Racing у меня на Митцу стоят и не слушай Спека он не в курсе все там стоит! Мне хватило только передка! Я бы поставил 6 поршневые!

[Spec]

[Spec]

Не слушайте Хелла..! ) 6порш это перебор
имха... для тяжЭлых.. и довольнотаки быстроходных авто.

[Spec]

инет глючит ((( это мессу под удаление)

[Hellrazor]

[YanRS]

У меня на эске стоят Мувит 4 поршня 322 мм спереди, и 4 поршня сзади 299 мм.
Можно запросто обойтись только передом. Поездив 2 года на Мувите (это кстати 100% брембо) и переодически сравнивая с АП на других машинах, пришел к выводу, что АП гараздо интересней.
У друга на эске 400 сил стоит передний только АП 6 поршней 356 мм, никаких проблем с перетормаживанием переда нет. Проблема только одна: когда зажигаешь минут 10, передние тормоза только разогрелись, а на жопе уже колодки горят.
По поводу пыльников - это фигня.

Для начала, чтобы бабло не выкидывать, попробуй просто колодки пожестче поставить, например Ferodo DS2500. Только будь внимателен, им нужно некоторое время, чтобы прогреться: зимой и в холодную погоду после начала движения надо быть аккуратней.

Но на 6 поршнях перед 4 и стоком есть огромное преимущество: торможение более эффективное, у меня были случаи, когда на данлопе 9000 резина от перегрева отслаивалась. И 6 поршней работают быстрее, чем 4 - вспоминайте гидродинамику школьного курса по физике.

[Hellrazor]

Согласен с Яном!
Сначало можно перфорированые диски поставить и колодки, а уж там если не будет хватать уже думать об замене!

[Spec]

Ну если.. бюджет в порядке (это я про ап)
то тормоза нивапрос.
Незнаю.. что народ на эти ап так падает...
возьми прому... это ТОТ же самый ап только
написано прома .. !
это я к тому, что тут бюждет срузу другой.

[DenizzzKA]

[Spec]

попробуй позвонить в спорт гараж.

[YanRS]

[DenizzzKA]

[CommeRS]

Где поставить вопрос не стоит. Ставить буду в родном сервисе Ауди.
У них есть выбор по этой теме. Разве что нет АР. Но я так понял что это уже профессиональные тормоза. Все таки с 300 мне оттармаживаться не требуется постоянно. Главное чтоб не возникало проблем с торможением вообще именно зимой и в другую погоду.
А про то что если оставить задние обычные, и они могут просто раскалиться очень скоро - учту. Ну а резина Мишлен Пилот2 думаю не станет отслаиваться. Да и наврятли я ее доведу до такого.

Пацаны, выходит разумно поставить 6 поршневые Мовит на перед, и простенькие на зад (чтоб не плавились)?

Да, Хелл, масса 1750-1800 у меня. Пока машина медленная, но установку тормозов планирую делать синхронно с установкой компрессора, вырезанием катов и прямотоком. Все таки чую скоро решусь на этот подвиг :P В гонки все равно не полезу, слабоват буду, точнее тяжеловат, а вот для еще более динамичной езды по улицам - в точку. Спасибо за советы! Помогли! Хотя бы теперь знаю больше, чем мне манагер рассказал в шопе =)