dragrace.ru

[Denisoff]

Сам понимаю,там ресурс уже ниже,зато не надо заниматься этой х.йней:вкладывать деньги(и много денег)Вот смотрел на авто.ру:нормальные машины с 110-130лс.музыкой и прочим за 6000-7500 2002-2003гв(все о 21083)


Че думаете?Кто так делал(покупал)

И еще вопрос Владельцам ТюнТазов:как у вас ресурсом?Реально сколько может пройти двиг 1.6 8кл 110-120лс?

[Flash]

Любая машина - будь то Таз или не Таз делается не для того чтобы на этой машине тошнить, вопрос стоит лишь в грамотности доработок и обслуживания и изначально заложенный в мотор и др. агрегаты ресурс.
Просто имей ввиду, что до тебя из этой машины на 99% выжимали все соки, а тем прискорбнее что это был Таз.
Сколько пройдет деланый двигатель зависит исключительно от того где и кем он был собран и от его эксплуатации, что скорее всего для тебя до последнего останется загадкой. До последнего - читай до момента когда его ресурс закончится на тебе

[Tazer]

минусы- мотор реально может быть убитым, впрочем как и коробка, и сцепление, и шрусы!!!
НО!!! Мотор то можно перебрать, и встанет это не очень дорого!
Из машины тюненой действительно выжимаются все соки (сам так езжу).
очень многое зависит от того кто собирал мотор, у некоторых он летит за 5 тыс км, а у некоторых по 100 ходит.

Конечно, если хочешь тюненый таз, то лучше покупать уже сделанный.
Я за свой хочу 4700 2001 года. Стоковый стоит 4300-4400 такого же года и пробега, а я вложил 2000 уе и продаю за 4700!!!
Весь тюнинх не окупается, так что реальнее купить сделанный чем самому вкладывать (это будет НАМНОГО ДОРОЖЕ)
Полазь по авто.сру там объяв хоть жопой жуй

[root]

+ то, что тюненый минус, то что ТАЗ

Покупка уже сделанной машины переспективнее. Несмотря на предстоящие ремонтные работы. Сделанные по себя машины сдают за 2 часа до их предполагаемой поломки. ТАЗ, даже заряженный останется ТАЗом. Ничего реально едущего путного из него не выйдет, только если не вложить в него еще пятерку. А на такую сумму можно уже много чего выбрать, то что порвет такой ТАЗ в стоке.

Брать можно, если хочешь возиться с тюнингом. В остальных случаях за эти деньги можно взять рвущую иномарку. Ведь по сути, семейство 08-099 это машина начала 80х годов, только в предположительно небитом кузове.

[mer]

покупать 110-120 сильную машину не особо интересно - это скучно, если хочешь - бери сразу турбовый! вот где фетишь: ожидай неожиданное!!! плюсы в том, что от такой машины никто не ожидает взрывной динамики, минусы - они ломаются (не сыпятся, а иногда ломаются от жесткой эксплуатации), но ремонт копеешный (если не считать переборку двигателя).
ваз - это машины для души!!!!!

[Tazer]

ВАЗ это не токо для души но еще и для тела!!!
По крайней мере я со своим еб""""сь постоянно в гараже...
то сзади то спереди блин то снизу то сверху
Устал уже нафиг :evil: :evil: :evil: :arrow:

ТАЗы отстой ПизДэу фарева!!!!!

[mer]

[Anton.]

лучше купить стоковый, у тошнота.
И потом делать под себя.

Одно дело мотор, другое дело, если человек ездил на неподготовленном кузове на мега жесткой подвестке, плаза спорт это еще мягкая комф подвеска, по сравнению с тем что есть.

[Anton.]

Tazer
если руки кривые то можно и 20 вложить, таз не поедет.
Почему то, тот кто делает таз, прекрасно представляет, что его может ожидать.
Ради интереса, что у тебя там на 2000 грин?

[Canadian]

[root]

Корвет и скайлайн передвигающиеся на тележке едут не 13 секунд а 8. Тюнинговать самому ТАЗ означает вложить много денег и получить весьма скромную отдачу. Турбовых тазов только пока что не видел, но им чтоб ехать наровне хоть с кем-то надо меять пол-машины. Коробка не приспособлена , все подвеска на замену итп.
Турбо таз сил на 250 наверное единственно хороший вариант, но чуствую что ресурс у него не как у городской машины. Те опять в тележку и на гонки...

Бессмысленный спор. Я наверное никогда не пойму тех, кто покупает ТАЗы.

[Tazer]

Да ниче там особенного нет!!!
Сидухи УНП, спойлерок, колеса, подвеска-тормоза немножко, мотор под 100 кобыл...если по уму делать низ то будет уже не 2 а 3 штуки уе...
А КАК БЫЛ ТАЗОМ ПОМОЕЧНЫМ ТАК ИМ И ОСТАЛСЯ....
просто реально устал, комфорта хочется, и БЕЗОПАСНОСТИ!!!!
АБС, подушки, электропакет, и КОНДИЦИОНЕР...
В тазе это принципиально невозможно (кроме стекол).
А пассивная безопасность?
Помню тест Авторевю....Читал его совсем недавно!
При столкновении с частичным перекрытием(бьется левая часть машины о недеформируемый барьер) на скорости 55 км/ч у водителя ваз-2109 немного шансов выжить!!! Перегрузка в 120g в течение 9 мс гарнтированно приводит к тяжелым травмам головы и шеи. И это при стандартном руле с мягкой травмобезопасной накладкой!!! У всех ракеров то стоят турецкие рули...из дешевого металла который может лопнуть и горло проткнуть...

[baka gaijin]

так скажу.
знакомый покупал новую 10ку. Делал полностью все. Перечислять не буду, список этот думаю известен всем. Кароче через 5 тыс. после сборки мотора треснул блок. Это вариант развития событий. Не расчитан он на возросшие нагрузки. Треснет/не треснет - лотерея.

[mer]

[mer]

[Zerg]

[Tazer]

То МЕР можешь мне в личку отписать что это за волшебные треугольнички в подвеске...Стоко слухов про них, а в продаже нихде не видел...и как работают!
ИМХО для таза идеально 1.6-1.7 120-130 лс на 16 клапанах и деланная коробка. Будет идеальный вариант и для перемещения в пространстве, и быстрой езды, и ресурса мотора.

[Anton.]

уже давно известно, что на таз лучше ставить подрамник, нежели треугольные рычяги.
правильные вы все равно не достанете, а покупать те, кот. продаюца не стоит


кстати, продаю подрамник на 10)))

[Anton.]

"ИМХО для таза идеально 1.6-1.7 120-130 лс на 16 клапанах и деланная коробка. Будет идеальный вариант и для перемещения в пространстве, и быстрой езды, и ресурса мотора.
"
блин, чувак, можно снять с стндр низа 120 лс, на бол клапанах, но за 7000
и можна снять на 129 шатуне и 78 колене на 6000 для примера
как думаешь, где ресурс будет больше?
Я тебе чесно скажу - как повезет, здесь нет идеальных вариантов.
я видел как моторы, с р\с 1.72 (как у б16а) накрывались от обрыва шатуна, здесь не может быть идеальных вариантов.
И я еще не понял, как "деланная " коробка может повлиять на ресурс

[Anton.]

"160-200 вполне достаточно для нормального кресурса мотора и динамика намного лучше, чем у машин аналоговой мощности!"
Что понимать под "нормальным ресурсом" ?
У фискультурников это 3-4 гонки, у когото лето, у когото 10 лет?
Имхо, все что больше 115 уже идёт на уменьшение ресурса, даже если это не так, то увеличиваюся шансы дэфа.