dragrace.ru

[root]

Есть старая машина , класс близкого к ТАЗ-09. Безопасность в ней - ну почти ноль - сидушки обычные подушек нифига нет.
Вопрос - всякого рода "спортивные" сидушки с четырехточечными ремнями увеличат безовасность для водителя, или это будет бессмысленная трата денег? Особенно ценно будет именно мнение тазоводов, и тех кто в таких сидушках попадал в аварии.

[Zerg]

[root]

А подробнее можно?

ТО что надо быть пристегнутым - это понятно

[Gregor]

Думаю сама по себе безопасность не измениться, но...
1) сидушка баст скорее всего более нормальную и естественную посадку, что скажеться как на удобсве, так и на "поведение" тела в случае чего...
2) Ремни спортивные "держат" жёстко, нет момента запаздывания, тело не успевает разогнаться и пр.пр. пр., а перегрузки вполне приемлемы для человека...
3) Зато установить такие сидушки и ремни, дабы они нормально играли свою роль оч. тяжело, механизмы крепления должны быть ищменены, без потери (а лучше с увеличением) прочности, ремни также должны крепиться не менее надёшно, чем сидушка..
4) как правило такие сидушки изменяют положение тела водителя (пассажира) относительно других частей авто...это может сказаться на том - какие части тела и с чем и в каких местах состыкуются в момент аварии, на нормальных машинах положение сиденья просчитывают, дабы увечия были наименее опасными - куда улетит тело в другой сидушке - вопрос....
Итог скорее наверное всёже будет удобнее и безопаснее, но....

[Zerg]

[Zerg]

[root]

[Gregor]

ая так понял, что машин - это не чудо отечественного авто - было написано - класс 09 - но сюда попадает допустим шкода фаворит...
а про наши машины тоже не всё однозначно...кресло не сместиться, зато изза изменения положения можно допустим не шмякнуться лбом о руль, а воткнуть нос в мозги....не сидушкой единой как показывает практика жив человек...да и написалже - скорее хорошо, чем плохо...

[Zerg]

[root]

На некоторых - оторвет голову - например в классике.

[root]

Какие сидушки брать какие нет. Есть совсем дешевые UNP RACER. Есть те которые пару раз дороже машины ))

[Gregor]

у унп - ругали как раз енти самые механизмы креплений (салазки) ониж у них типа универсальные...хотя вроде их и испытывали....у меня у друга спарко в десятке стоит (ковшом), но как её крепили х.з....

[angel (prelude)]

я про UNP слышал много положительных отзывов..

[Gregor]

у друга в девятке унп стояло - доволен был...а как там оно себя ведёт в аварии слава богу не узнал - машин прадал - седло оставил...пока в гараже хранит поищи по инету - единственно что плохого слышал - только про механизьм крепления...но может это происки продажных журналюг...

[Jk]

Думаю, что любое сиденье, отличное от родного в Тазе будет лучше при аварии. Видел не раз машинки с сидухами от Ауди 80, БМВ и т.п. Про УНП слышал только хорошие отзывы. Конечно хорошо бы Спарко или ОМР поставить, да дорого. Хотя, когда речь идет о жизни.....

[HellSer]

У меня стоят UNI комфорт. влезать вылезать неудобна но когда залезаешь есть ощущение что тебя держат в сидении.

Было лёгкое дтп сзади в меня врезались, были только перегрузки ничё не болело ( обычно при таких столкновениях шея болит некисло.)
Корыто нестал брать потому как езжу подолгу и далековато.
На юга гоняю.

[Anton.]

мдааа, на стандартных салазках это курам насмех все эти спорт сидения.

если ты остановил свой выбор на ковше, то приваривай намертво к кузову, а на салазках толку ноль

[root]

А если не фиксированный ковш , а чуть более гражданское кресло? Тоже варить?

[Кирюха]

Вообще на безопастность влияет пв положительную сторону. Так как при правильной установке кресла и наличии на нем четырехточечных ремней тело максимально зафиксировано и при аварии никуда не денеться. Не, это не то, что вы подумали! Имеется в виду, что человек не удариться головой об руль и так далее. Главное - что бы при возникновении резкой нагрузки и инерционной силы, двигающей тело вперед, не отвалилась голова, так как она не пристегнута.

[Anton.]

лучше варить, стандартные салазки это не есть хорошо