dragrace.ru

[Marrr]

[14]

Истины прописные,наверняка никому глаза не открою.Т.к. ни один Таз постоянно не летает со скоростью 150 км, то спойлеры и всяческие накладки прижимного аэродинамического эффекта не создают, а иногда и наоборот. Прижимную силу можно примерно прикинуть- учебник физики 9 класс. А вообще функции декоративные, на 08-09 заменяют уеб..... железку которая стоит на 80% машин, отклоняет поток воздуха и меньше засирается заднее стекло. Это если поставить в обрез крыши.
Тем кто не знает как работает напильник с программным управлением, и в какой руке держать шкурку дальше можно не читать. Проще купить в магазине.
Полиуретана в городе как грязи, можно взять на Владипуре,можно связаться со мной, я с этим работаю. Плотность 200-250, лучше лист толщиной 5-7 см. Дальше прикидываем профиль крыла, делаем из жести шаблон,размечаем по шаблону лист и начинаем выпиливать необходимое количество сегментов(ориентируясь на примерную длинну крыла).Каждый сегмент сверлится в середине в 2х местах, насаживается на 2 прута, между собой скрепляется шпаклевкой, фирма любая но обязательно мягкая. Сушим, обрабатываем,шкурим.Продолжение следует.

[14]

Шкурим, обрабатываем до нужной формы. Берем стеклоткань (Э-3-200), возможны варианты, обворачиваем, фиксируем. Оч. удобен двусторонний скотч. Связующее- полиэфирка или эпоксидка, разводится толуолом (15%)(кстати всего не более 100 г , а то "закипит"), наносится шпателем или кистью.Прокатывается ребристым валиком. Ждем пока застынет. Обрабатывается для удаления неровностей. Операция повторяется.Возможно и еще раз. В итоге получается полное г..., но это только с виду.Прочность вполне на уровне.Крепеж("ноги","лопухи" и.т.д.) рождается самостоятельно, либо на заводе (у кого какие возможности).По месту крепления на крыле сверлятся отверстия и заливаются тем же связующим. Далее финишная обработка(желательно не задеть стеклоткань),шпаклевка, подготовка к покраске,грунтовка, нанесение пластификатора,покраска,лак,сборка,установка. Вообщем траха недели на полторы.
З.Ы. Данный трах целесообразен в следующих случаях:
1. Денег нету, тюнинха хочется, руки на месте.
2. В каталогах путного ничего не нашлось.
3. Лепится полный эксклюзив.
З.З.Ы. Могу еще поделиться технологией "True carbon"

[WWS821]

А размеры есть у кого нибудь? Поделитесь ссылкой, plz

[14]

Размеры,форма, содержание- плод фантазии создателя

[beep!]

Тема с ошибкой . спойлер и антикрыло разные веши! :?

[14]

Согласен, но речь идет о изготовлении, спойлер или антикрыло монопенисуально.

[beep!]

[14]

Монопенисуально-родить такую хернь(одноху... венно) с крутым Hamman и.т.д. Родишь- сарказм пропадает.

[beep!]

[14]

Сложно помимо сей х-ни родить приличный Таз в гараже, потом его долго дроч... ть пока не поедет, а вот когда сродишь, любые postы на любые темы.

[Marrr]

[Marrr]

[14]

Про бампер намного сложнее. Все выше сказанное описывает "мастер-модель" после непродолжительного траха можно родить 10-к спойлеров либо чего угодно. Рождение путной масте модели занимает как минимум месяц, в итоге каждое изделие тянет как минимум на 3 штуки наших.Возникает желание ЭТО забарыжить кому нибудь, но клиентов обычно не находится.О целесообпазности ....на пост выше.

[Marrr]

[14]

Углеткань- штука дорогая (ут-400 2900 за кг.) Применять лучше для внешнего слоя, внутрь можно наклеить любую х/б. По прочности так же как и стеклоткань(но вид какой!) Технология такая-же как и стеклопластик, только чуть поаккуратнее(бл.... сильно бахромится,чесаться запаришся). Имеет смысл намочить в 5% растворе эпоксидки в толуоле.гнется так-же , но не бахромится. Взять можно в единственном месте [url]balem@balem.ru.
"true carbon"- это когда в алюминиевую форму укладывают углеткань, греют до 400, пропитывают каменно-угольным пеком, нагревают до 2000, все повторяют, и не один раз, давление в автоклаве 8 очков, карбонизация 1200 градусов(х/з почему не плавится алюминий?), вытаскиваем, даем остыть, выковыриваем из формы. Абсолютно реальная с виду хрень, как придать ей нормальную форму-загадка "джедаев". Ни напильником, ни чем подобным не обрабатывается![/url]

[wasary]

2 14: зарегался бы, а то как то несерьезно, тему хорошо поднял, респект

[14]

Да уж 2 раза. Мля, постоянно выплевывает.

[Marrr]

[14]

Ут-400 означает что вес 1 кв.метра-400 грамм, так что это не так дешево, как кажется. Если будешь работать с углем, то лучше достать путный импортный гелькоат, его проще обрабатывать, хорошо полируется. Главное нулевкой создать ровную поверхность, а дальше любой автомобильный акриловый(самый "эластичный")! лак. Он даст прозрачность, структуру видно хорошо.
Опять таки много вопросов пропадает если из геля внешний слой на стеклопластике. Шпаклевка- для пластика первый слой(обязательно), дальше в принципе можно любую, но в таком случае прослужит не больше 2-х лет.(Практический факт.) Грунт- тоже по пластику(когда будешь обезжиривать, возьми спец. для этого жидкость, даже от уайт-спирита может "поплыть"). Перед покраской наносишь пластификатор типа Body Plastafix, и ПО МОКРОМУ красишь. Дальше все как обычно.